颜乐
- 作品数：14 被引量：42H指数：4
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- 大跨度上承式拱桥上无缝线路铺设方案研究被引量：3
- 2013年
- 基于桥上无缝线路尽可能避免使用钢轨伸缩调节器的原则,对国内某改建铁路线上大跨度上承式拱桥上无缝线路铺设方案进行研究,建立了线桥墩一体化拱桥计算模型,从3个方面入手优化设计方案:(1)铺设小阻力扣件;(2)采用速度锁定器;(3)局部降低锁定轨温。对各方案的伸缩力、挠曲力,以及梁轨快速相对位移、断缝值进行了计算和分析。综合比选5种方案后,铺设小阻力扣件为最佳方案;速度锁定器可以限制梁端位移,但在拱桥上的使用经验较少,降低锁定轨温不方便运营和管理;大跨度桥梁精确计算钢轨断缝值时,建议进行梁轨相互作用分析。
- 颜乐魏贤奎王平
- 关键词：拱桥无缝线路钢轨伸缩调节器
- 长大坡道铺设无缝道岔可行性分析被引量：6
- 2015年
- 基于有限单元法建立无缝道岔非线性阻力计算模型,分析不同工况条件下的钢轨纵向力及位移。计算结果表明:坡度对无缝道岔的受力及变形是不利的;随着阻力减小区段距道岔距离增加,钢轨纵向力、最大位移增加,尖轨相对基本轨的位移减小。道床捣固不密实引起的道床纵向阻力减小,会显著增大道岔各部分受力和变形。建议:(1)在大坡道地段,宜采用全长淬火钢轨或高强度钢轨;(2)在进站道岔前列车频繁制动地段、无缝道岔尖端、辙跟、叉心处宜布置观测桩,随时观测无缝道岔的爬行情况;(3)加强无缝道岔防爬锁定;(4)加大上坡方向道床的堆积厚度,并加强捣固。
- 张梦楠颜乐王平王健
- 关键词：长大坡道无缝道岔有限单元法
- 桥梁参数对桥上无缝线路伸缩力的影响分析被引量：10
- 2014年
- 基于有限单元法和梁轨相互作用理论,以铁路常见桥型连续梁桥和简支梁桥为例,建立了线-桥-墩一体化桥上无缝线路计算模型,分析了伸缩力的作用规律及桥梁跨数、支座、墩台纵向水平刚度、桥梁跨度对伸缩力的影响。结果表明:宜增大连续梁相邻简支梁桥墩的纵向水平刚度,以提高其承载能力;对于多达数十跨、数百跨的简支梁,可只取10跨计算;对于多联连续梁桥,可只取相邻5跨简支梁进行计算;我国桥上无缝线路计算中一般未考虑活动支座摩擦系数的影响及将支座视为刚性体,都是偏于安全的;桥梁墩台纵向水平刚度不宜过大。
- 蔡敦锦颜乐李悦宋彦辰王平
- 关键词：桥上无缝线路伸缩力桥梁跨度
- 基于光纤光栅传感器的桥上无缝线路钢轨综合测试方法
- 本发明公开了一种基于光纤光栅传感器的桥上无缝线路钢轨综合测试方法，可以沿线路方向在钢轨上设置多个测点，通过一根带有若干光纤光栅传感器(每个测点需要对应4个传感器)的光缆实现对这若干测点的钢轨纵向力、伸缩附加力、轨温的测量...
- 王平谢铠泽肖杰灵陈嵘韦凯赵才有闫连山邵理阳徐井芒徐浩刘浩颜乐
- 文献传递
- 无砟轨道路桥连接处楔形体过渡方式优化设计被引量：1
- 2013年
- 针对无砟轨道路桥过渡段差异沉降楔形体处治方式,综合考虑轨道整体刚度和不均匀沉降的发展两大指标,建立相应的有限元分析模型,对不同的楔形体纵面坡度大小及设置方向进行分析比选,并对所选过渡段设置形式进行地基沉降适应性仿真分析。结果表明:采用正梯形楔形体比倒梯形楔形体更有利于轨道刚度过渡;建议采用坡度为1∶1.5的正梯形楔形体过渡方式,可大大减少换填量(相对1∶2方式),且较好地协调好沉降差(相对1∶1方式);当地基为均匀沉降时,楔形体换填无法从根本上消化地基沉降,在实际工程中,应注意配合其他措施综合治理。
- 罗伟陈嵘颜乐王宇
- 关键词：无砟轨道路桥过渡段楔形体有限元模型优化设计
- 基于双向应变法对称精准无缝线路钢轨纵向力监测方法
- 本发明公开了一种基于双向应变法对称精准无缝线路钢轨纵向力监测方法。采用基本测试桥路测试应变，四个应变计粘贴在被测钢轨上，其中：1)、R<Sub>1</Sub>和R<Sub>2</Sub>两个应变计对称设置在被测钢轨轨腰两...
- 王平谢铠泽肖杰灵陈嵘韦凯赵才有徐井芒徐浩刘浩颜乐
- 文献传递
- 无缝线路基本温度力及伸缩附加力的分离监测方法
- 本发明公开了一种无缝线路基本温度力及伸缩附加力的分离监测方法，基于双向应变法测量桥上无缝线路的不同位置以及桥梁外侧一定范围外的路基上钢轨纵向力。本发明方法应用应变计测量技术实现基本温度力与伸缩附加力的分离监测，简单方便地...
- 王平谢铠泽肖杰灵陈嵘韦凯赵才有徐井芒徐浩刘浩颜乐
- 文献传递
- 地铁隧道列车运行诱发环境二次振动初探被引量：6
- 2013年
- 建立了车-线-隧道耦合动力学模型,输入实际的列车、轨道、隧道承力结构参数,获得地铁列车运行时的隧道承力结构动态激励。在此基础上,综合运用有限单元法和无限边界元法,建立了隧道-土体-建筑动力耦合模型,分析隧道周围土体及沿线建筑物的受振特性,探析地铁列车振动对环境的影响规律。结果表明:地铁列车运行引起周围环境的二次振动为低频振动,且主要为竖向振动和横向振动;列车通过时,地面竖向振动最大值出现在距离隧道中心线10 m处,竖向振动加速度除了在距离隧道中心线45 m点出现反弹外,其他各点的振动加速度幅值基本上都是随着距离的增加而逐渐减小;随着传播距离的增加,较高频率的振动成分幅值衰减较快。
- 罗伟陈嵘颜乐王宇
- 关键词：地铁隧道环境振动有限单元法
- 拱桥上无缝线路计算软件开发及应用被引量：2
- 2014年
- 根据梁轨相互作用原理并结合拱桥上无缝线路的结构特点,建立了上承、中承、下承式拱桥上无缝线路的线桥墩一体化计算模型,采用ANSYS和FORTRAN语言相结合的方式,编制了拱桥上无缝线路通用计算软件ABCWR。以一普通桥梁为例进行了验证,计算结果符合桥上无缝线路基本原理。ABCWR可对桥上无缝线路的伸缩力、挠曲力、制动力及梁轨相对位移、墩台纵向力及位移进行计算分析,可用于铁路上各种拱桥和普通桥上无缝线路的设计和计算。
- 颜乐魏贤奎王宇王平
- 关键词：桥上无缝线路拱桥有限元
- 基于光纤光栅传感器的桥上无缝线路钢轨综合测试方法
- 本发明公开了一种基于光纤光栅传感器的桥上无缝线路钢轨综合测试方法，可以沿线路方向在钢轨上设置多个测点，通过一根带有若干光纤光栅传感器(每个测点需要对应4个传感器)的光缆实现对这若干测点的钢轨纵向力、伸缩附加力、轨温的测量...
- 王平谢铠泽肖杰灵陈嵘韦凯赵才有闫连山邵理阳徐井芒徐浩刘浩颜乐
- 文献传递
