陈嵘
- 作品数：301 被引量：746H指数：14
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学机械工程更多>>
- 基于傅里叶级数拟合的铁路桥梁桥上铺轨线形优化方法
- 本发明公开了一种基于傅里叶级数拟合的铁路桥梁桥上铺轨线形优化方法，通过先获取所述桥梁的实测铺轨线形；然后确定出桥上通行列车的车体垂向加速度的敏感波长范围和符合刚度要求的桥上有砟道床厚度区间；然后基于所述有砟道床厚度区间和...
- 王平王铭陈嵘李小珍舒英杰陆粤禹壮壮阳川周彦希王心怡
- 文献传递
- 岔桥相对位置对列车-道岔-桥梁耦合振动的影响被引量：1
- 2010年
- 为确定合理的岔桥相对位置,建立了列车-道岔-桥梁耦合系统的振动分析模型,用数值模拟法,分析了350 km/h、18号渡线道岔布置于6×32 m的连续梁上,岔桥相对位置对列车、道岔及桥梁的各项动力特性的影响.结果表明：岔桥相对位置对最大动轮载、轮缘力、尖轨及心轨开口量、车体运行平稳性的影响不显著,对最大减载率、脱轨系数、钢轨动应力及桥梁振动加速度的影响较大;最优的岔桥相对位置是道岔辙叉部分布置在列车运行方向上距离第3跨桥墩1/8~1/4跨范围内.
- 全顺喜王平陈嵘
- 关键词：列车振动
- 一种桥上无缝线路稳定性加强构造
- 本发明涉及一种桥上无缝线路稳定性加强构造，设置在桥上的无缝线路上增加无缝线路的横向稳定性,在轨枕间的两条护轨的轨底之间设置若干扣压夹具单元，所述扣压夹具单元包括与护轨固连的底板4、与底板联接的扣板5、刚性连杆8;刚性连杆...
- 王平肖杰灵魏贤奎陈嵘徐井芒
- 文献传递
- 刚构桥上无砟轨道无缝线路病害研究被引量：12
- 2014年
- 为分析某刚构桥两端CRTSⅠ型框架型板式无砟轨道无缝线路扣件复合垫板窜出、半圆形凸形挡台与底座连接处拉裂以及半圆形凸形挡台周围填充树脂与轨道板产生较大离缝等病害,基于桥上无砟轨道无缝线路受力特点,采用有限元的方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,分析树脂强度、桥上铺设小阻力扣件以及设置钢轨伸缩调节器对轨道结构受力和变形的影响。结果表明:刚构桥两端扣件复合垫板窜出主要是由于采用小阻力扣件时,桥梁两端位置处的钢轨与轨道板的相对位移过大所致;半圆形凸形挡台与底座连接处拉裂、树脂大离缝等病害主要是因为在扣件纵向阻力过大以及树脂层的强度未达到设计强度,钢轨与桥梁温度变化使凸形挡台周围树脂层受力过大所致;桥上采用小阻力扣件时应该研究其铺设范围以期达到既能降低钢轨伸缩附加力又不显著增加钢轨与轨道板的相对位移。
- 谢铠泽王平徐浩陈嵘
- 关键词：刚构桥无砟轨道无缝线路病害
- 道岔转辙区的钢轨打磨方法
- 本发明涉及铁路维护技术领域，尤其是涉及道岔转辙区的钢轨打磨方法，包括：现场采集第一基本轨的廓形数据，以及尖轨与第二基本轨贴靠后形成的整合轨道的廓形数据；利用现场采集的廓形数据，根据轮轨接触几何算法计算得出第一基本轨及整合...
- 王平陈嵘马晓川徐井芒王健肖杰灵韦凯赵才友
- 待测量构件平直度曲线测量装置与方法
- 本发明提供了一种待测量构件平直度曲线测量装置与方法，涉及轨道交通领域。该待测量构件平直度曲线测量装置与方法通过利用至少三个位于同一直线上分布的距离传感器检测在一测量基准面移动的载动设备与一待测量构件的各个部位之间的相对距...
- 王平王源肖杰灵陈嵘高鸣源汪鑫高天赐钟瑞刘潇潇从建力
- 文献传递
- 一种可调频的超低频多向晃动发电装置
- 一种可调频的超低频多向晃动发电装置，包括旋盖、外壳、上可动磁铁、连接器、可动支座和调整块；外壳的一端设有第一安装槽；第一安装槽内设有固定磁片；外壳的另一端上的旋盖旋盖上设有线圈；可动支座包括支撑座和固定部；支撑座外周面设...
- 王平王沂峰何庆陈嵘欧阳华江王启航高天赐李子涵
- 一种小半径曲线桥上无缝线路稳定性加强方案研究被引量：9
- 2012年
- 针对小半径曲线桥上无缝线路稳定性问题,提出一种无缝线路稳定性加强方案,建立了考虑护轨作用的计算模型,通过修改计算参数,分析护轨本身和加强方案对桥上无缝线路稳定性的影响。结果表明:考虑护轨的影响,曲线半径小于600 m地段的无缝线路稳定性会被降低;在加强方案下,曲线半径大于250 m地段的无缝线路稳定性均能够得到提高,且随着曲线半径增大,提高量显著增大;加强方案下的护轨横撑槽钢强度能够满足要求;建议在进行小半径曲线桥上无缝线路稳定性分析时考虑护轨的影响,采用60 kg/m钢轨护轨的对桥上无缝线路稳定性影响的效果要好于采用50 kg/m钢轨护轨。
- 魏贤奎王平庞玲陈嵘
- 关键词：小半径曲线桥上无缝线路稳定性有限元法
- 基于SARIMA时间序列模型的高速铁路桥梁段轨道高低不平顺劣化预测被引量：1
- 2020年
- 高速铁路在长期运营下需要高平顺性以保证列车安全、平稳运行,然而简支梁桥作为高铁线路设计中一种重要结构,其服役过程中受环境影响出现不同程度的挠曲变形,从而降低轨道平顺性,影响列车运营安全。本文通过结合轨道动检车数据及线路信息,将某线路简支梁桥区段的轨道高低不平顺作为分析对象,从时域和频域的角度分析并提取桥梁段轨道高低不平顺劣化指标。采用SARIMA模型对连续40个月的劣化指标时间序列分析,实现高速铁路桥梁段轨道高低不平顺的劣化预测。研究结果表明,轨道高低不平顺劣化指标时间序列具有近似线性的趋势项以及和气温强相关的季节项。SARIMA模型预测结果较为理想,该预测方法可以为高速铁路桥梁的轨道养护维修工作提供一定的指导意义。
- 李晨钟何庆陈嵘陈嵘
- 关键词：简支梁桥轨道不平顺时间序列SARIMA模型
- 高速铁路道岔设计关键技术及工程应用
- 道岔轮轨多点接触关系,建立起较为完善的高速道岔动力学设计理论,创新设计出我国高速道岔特有的相离式半切尖轨平面线型、心轨水平藏尖结构、尖轨短过渡顶面轮廓、弹性均匀的岔区轨道刚度,突破了道岔不能与区间线路等速通过的限制.在考...
- 王平陈嵘陈小平
- 关键词：SPEEDRAILWAYTURNOUTCOUPLINGPLANE
