项昀
- 作品数：38 被引量：76H指数：5
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种车路协同环境下的公交信号优先控制方法
- 本发明公开了提供了一种车路协同环境下的公交信号优先控制方法，包含了依次进行的信号信息采集与处理、公交运行信息监测、信号配时时间自压缩、下一周期信号后补偿四个步骤，通过车路协同系统对公交车辆位置进行的实时检测，并判别公交车...
- 华雪东刘昕嵘项昀王炜
- 文献传递
- 客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究被引量：5
- 2015年
- 为保障高速公路的高效运行,提出适用于客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法.选取被广泛应用的ALINEA模型作为匝道控制的基本模型,再依据高速公路主线上下游交通流的变化进行入口匝道调节,确保入口匝道下游主线的占有率接近期望占有率,使高速公路主线在接近最大交通容量时充分考虑主线上游交通量对匝道调节率的影响,从而实现主线与匝道协同控制.利用Vissim软件进行仿真,结果表明,在运行效率方面,采用协同控制策略的客货分离形式高速公路优于传统ALINEA控制策略的客货分离式高速公路,远优于客货混行、无控制策略的高速公路.
- 项昀邢璐王昊徐亚楠李烨
- 关键词：高速公路
- 一种有轨电车交叉口优先控制检测器位置的布设方法
- 本发明公开了一种有轨电车交叉口优先控制检测器位置的布设方法，包括采集有轨电车运行基本信息、划分有轨电车到达时刻分布区间、计算有轨电车在交叉口的停车等候绿灯时间、确定检测器与停靠站点及上游相邻交叉口的位置关系、检测器布设位...
- 项昀王宝杰韩尚宇
- 文献传递
- 一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法
- 本发明公开了一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法。步骤一，进行区域交通调查和数据采集，采集的数据包括所述区域范围内的交通节点信息数据，以及路段信息数据；根据步骤一调查得到的信息，构建多模式区域综合交通网络数据库...
- 华雪东王炜苗迪阳建强项昀于维杰
- 文献传递
- 一种防渗水基坑支护结构及施工方法
- 本发明涉及一种防渗水基坑支护结构及施工方法，其特征在于在基坑的侧壁设置竖向截水层、底部设置坑底截水层和坑底反力桩；竖向截水层由竖向混凝土桩和复合截水板组成；在复合截水板的底部设预制板尖、竖向分段处和纵向分段处分别设置竖向...
- 韩尚宇谢洪阳李红项昀杨坤
- 文献传递
- 基于出行距离的区域交通方式划分方法
- 本发明公开了一种基于出行距离的区域交通方式划分方法，包含了区域交通出行数据采集、客运分担率转化、出行距离‑分担率模型训练、出行距离矩阵生成、过渡分担率矩阵生成方式联通矩阵生成、分担率矩阵计算、区域交通方式划分结果生成共计...
- 王炜华雪东苗迪项昀谢文杰于维杰
- 文献传递
- 一种基于分担率函数的货运方式优势运距的量化计算方法
- 本发明公开了一种基于分担率函数的货运方式优势运距的量化计算方法，包括数据采集与分析处理、建立各货运方式的货运量与运距的函数关系式、建立各货运方式的货运方式分担率与运距的函数关系式、构建绝对优势运距模型、构建相对优势运距模...
- 项昀韩尚宇吴珺华付旻
- 文献传递
- 一种水泥路面黑化处理结构及施工方法
- 一种水泥路面黑化处理结构及施工方法，“倒梯形”开口由原水泥路面变形缝加宽切割而成，开口内填充柔性填充料，刚性加筋带铺设于“倒梯形”开口的上部，两侧设置与水泥板相连的连接孔，在刚性加筋带的上部铺设土工格栅、基层和沥青路面结...
- 韩尚宇谢洪阳项昀黎康
- 文献传递
- 基于聚类分析理论确定广梧高速公路高液限土改良方案
- 2012年
- 针对广梧高速公路高液限土的不良特性,进行了一系列室内试验,测试土样的物理力学指标;借助聚类分析理论,对样本土样进行分类,并确定各类的属性特征值和改良方案;根据土样与属性特征值的相关距离确定各类土样的改良试验项目。以新土料改良方案确定过程为例,介绍了研究结论的使用过程。
- 韩尚宇李红项昀
- 关键词：高液限土聚类分析相关距离
- 综合运输体系下的货运方式分担率被引量：13
- 2015年
- 为优化货运交通结构并合理配置货运交通资源,研究了综合运输体系下基于运距的货运方式分担率.通过对国内城市间不同货运量与运距的集计数据进行统计分析,确定货运量与运距的函数关系式.随后,构建货运方式分担率-运距模型,并获取货运方式分担率-运距曲线.研究结果表明,各货运方式分担率随运距变化呈现出特定的分布规律.公路货运分担率-运距曲线呈单调递减趋势,在50~500 km运距范围内的分担率超过40%;铁路货运分担率-运距曲线呈先增后减趋势,拐点出现在600~700 km之间;水路货运分担率-运距曲线呈单调递增趋势;航空货运分担率-运距曲线在150~700 km运距范围内呈缓慢递增趋势,700~1 900 km运距范围内快速递增,运距超过1 900 km后趋于平缓.
- 项昀王炜王昊李烨郑敦勇刘兵
- 关键词：货运方式分担率运距综合运输体系
