陈善雄
- 作品数：323 被引量：2,230H指数：29
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 一种膨胀土边坡吸湿变形模型试验方法及系统
- 本发明公开了一种膨胀土边坡吸湿变形模型试验方法及系统，步骤：A、翻晒土样，控制含水率、填土厚度；B、分层填土再统一削坡，埋设部分监测元器件；C、静置边坡待裂隙开展，布设位移传感器；D、记录物理量初始值；E、用模拟降雨器在...
- 戴张俊陈善雄姜领发
- 文献传递
- 用低标号素混凝土桩复合地基处理不均匀软弱地基被引量：7
- 2000年
- 本文介绍了采用低标号素混凝土桩复合地基处理不均匀软弱地基的工程实例 ,实践证明 ,该技术施工速度快 ,造价较低 ,处理效果好 。
- 周平陈善雄
- 关键词：复合地基软弱地基
- 铁路客运专线路基工后沉降预测方法研究被引量：12
- 2010年
- 利用路基填筑完成后相对较长静置期内的实测沉降值及轨道结构层施工完成后的较短时间内的有限次沉降数据,提出一种实用的铁路客运专线路基工后沉降预测方法。首先,利用较长静置期中的路基沉降实测数据进行曲线拟合并判定其拟合参数是否满足要求,其次,在满足预测曲线的参数条件后,根据结构层的荷载情况及施工完成后有限次实测沉降值,确定与路基土体固结性质有关的结构层施工完成后的沉降发展曲线拟合方程参数,并给出相应的工后沉降计算式;最后,通过工程实例对所建议的预测评估方法进行验证与分析。
- 姜领发陈善雄
- 关键词：武广铁路客运专线路基工后沉降结构层
- 铁路客运专线超载预压路基变形特征与卸载时间确定方法被引量：8
- 2010年
- 以我国在建的铁路客运专线实测数据为基础,总结分析了铁路客运专线超载预压路基沉降变形特征和规律,在此基础上,结合相关设计规范和控制标准,推导并建立了基于实测数据回归拟合的卸载时机控制方程,以及基于有效应力面积比法的卸载时机控制条件,并针对不同沉降变形类型,给出了相应的卸载时间计算公式,为铁路客运专线路基超载预压区段卸载时间点的计算提供了具体的方法,最后采用武广铁路客运专线超载预压路基实测数据验证了其有效性和可靠性。
- 余飞乐红韩卓陈善雄
- 关键词：武广铁路客运专线卸载时间计算方法
- 浅论深基坑粉喷桩—土层锚杆联合支护技术
- 粉喷桩与土层锚杆联合支护方式可同时解决支护与止水双重问题，在基坑开挖深度不大，基坑周边环境条件严重受限的情况下，可充分显示出其技术经济方面的优越性，值得应用推广。文中探讨了该联合支护方式的设计方法，建议按喷锚支护模型计算...
- 秦尚林陈善雄
- 关键词：土层锚杆联合支护基坑开挖边坡稳定性
- 文献传递
- 路基沉降预测的拓展指数曲线模型被引量：10
- 2010年
- 路基的工后沉降是高速铁路建设中的主要问题之一,通过实测沉降资料,采用曲线拟合的方法估算工后沉降是工程中最为常用的方法。指数曲线法作为曲线拟合法的一种,一般不适用沉降量级小、数据相对波动大的高速铁路路基沉降预测。针对常规指数曲线法的缺陷,对其进行了改进,提出了拓展指数曲线模型,介绍其求解过程。结合武广铁路客运专线部分实测资料,运用双曲线模型和三点法分别进行了对比分析预测,研究结果表明:拓展指数曲线模型的预测结果相关系数高,误差较小,与实测数据基本吻合,可为今后类似条件下的路基沉降预测分析提供参考。
- 秦尚林陈善雄许锡昌
- 关键词：武广铁路客运专线路基指数曲线法沉降预测
- 基于最大剪应变增量的边坡潜在滑动面搜索
- 滑动面位置和形状的判断是影响边坡地基稳定性分析合理性的主要因素,合理地确定滑动面的位置和形状是边坡地基稳定性分析首先要解决的问题。由岩土工程常用的Mohr-Coulomb度理论可知,岩土体破坏是由于某一面上的剪应力达到了...
- 李剑陈善雄余飞
- 关键词：滑动面搜索FLAC3D
- 文献传递
- 铁路客运专线沉降监测数据管理与分析预测集成系统研发被引量：8
- 2010年
- 针对铁路客运专线沉降变形分析评估的技术要求,开发建立了"铁路客运专线沉降观测数据管理与分析预测集成系统"。该系统融合了沉降观测数据管理、沉降分析预测、区段沉降评估、数据报表自动生成和全线监控管理等多种功能,实现分级权限信息化管理,提供了丰富的可视化分析工具,系统功能齐全、界面友好、易于扩展。工程实践表明,该系统对于铁路客运专线沉降变形评估具有很好的适用性和稳定性,为铁路客运专线沉降评估工作的信息化管理、科学决策提供了平台。
- 陈善雄余飞刘绍波韩卓
- 关键词：武广铁路客运专线沉降变形软件系统
- 拓展双曲线法在铁路客运专线路基沉降预测中的应用被引量：9
- 2010年
- 拓展双曲线方法是在常规双曲线法中引入荷载系数拓展而成的,它假定在荷载增量、加载速率变化不大的情况下,沉降变形的增量与荷载增量成正比。运用拓展双曲线法对铁路客运专线路基沉降进行预测,并与双曲线法、Asaoka法、三点法等预测方法的预测结果进行对比分析。结果表明：拓展双曲线法与实测曲线拟合较好,回归系数高,误差小,具有较高的工程应用价值。同时对比了不同时间起点、终点、加载期和观测频率的情况下,拓展双曲线法的预测结果,发现加载期观测频率对预测结果影响较小,而恒载时间越长,则沉降预测误差越小,相关系数越大,因此,运用拓展双曲线法时,恒载期的时间不宜小于4-5个月。
- 王小刚陈善雄余飞王星运
- 关键词：武广铁路客运专线沉降预测路基
- 软土地基上住宅建筑不均匀沉降分析被引量：5
- 2004年
- 对软基上住宅建筑群沉降进行了观测,分析了软基上住宅建筑群沉降分布特征,探讨软基上住宅建筑群不均匀沉降的原因,并提出了减少住宅建筑不均匀沉降的技术措施。诸如纵横墙的拉通,控制地基的最大沉降,荷载重心和基础的形心的合一,选用轻质墙体材料等。
- 卢亦焱黄和平陈善雄
- 关键词：住宅建筑软土地基轻质墙体材料纵横墙软基
