胡青训
- 作品数：8 被引量：99H指数：5
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省科技攻关计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程轻工技术与工程环境科学与工程更多>>
- 客车辅助制动技术探讨
- 2005年
- 对客车辅助制动系统作了探讨，分析了辅助制动系统的制动效果，并就目前应用较为广泛的发动机制动／排气制动、电涡流缓速器、蔽力缓速器泳磁式缓速器和自励式缓速器等作了详细的介绍，分析了各种辅助制动装置的优缺点和国内外应用研究现状。
- 赵万忠何仁胡青训
- 关键词：辅助制动电涡流缓速器自励式缓速器
- 永磁式缓速器转子鼓瞬态温度场的计算方法被引量：9
- 2007年
- 根据车用永磁式缓速器的结构和工作原理,建立了转子鼓瞬态温度场的计算模型,确定合理的边界条件,运用Laplace变换法推导了非稳态温度场的计算公式。最后进行台架试验,并与计算数据进行了比较,结果表明试验值与理论值吻合较好。此计算公式可用来分析转子鼓瞬态温度场的变化,反映各设计参数与温度之间的精确关系,达到优化转子鼓设计、减小转子鼓温度和温度梯度,从而降低转子鼓的热应力与减小热变形的目的,有效提高永磁式缓速器的制动稳定性。
- 何仁赵万忠胡青训
- 关键词：热学永磁式缓速器转子鼓温度场计算方法
- 车用永久磁铁缓速器的工作原理及使用被引量：2
- 2005年
- 详细介绍了汽车用永久磁铁式缓速器的工作原理、使用方法，分析了三种不同类型永久磁铁式缓速器的结构，比较了三种结构类型的优点和各自的技术制约问题。
- 胡青训何仁
- 关键词：永久磁铁缓速器辅助制动汽车用结构类型
- 带有制动能量再生系统的城市客车制动过程分析
- 分析了带有制动能量再生系统的城市客车的制动过程.通过对汽车再生制动力矩和车轮液压制动模型的分析,把再生制动力矩折算成相应的液压制动踏板行程,从而把再生制动感觉统一到传统制动感觉上来.对三种再生制动模式下的制动距离进行了计...
- 何仁胡青训
- 关键词：公交客车再生制动制动距离制动能量
- 文献传递
- 车用永磁式缓速器转子鼓温度应力场计算被引量：7
- 2006年
- 根据车用永磁式缓速器结构和工作原理,建立了转子鼓温度和应力场的计算模型,确定了合理的边界条件,运用Bessel方程推导了永磁式缓速器转子鼓温度场和应力场的计算公式.最后进行了台架试验,并与理论计算进行了比较,结果表明试验值与理论值吻合较好.此计算公式可用来分析转子鼓的温度和应力,反映各设计参数与温度之间的定量关系,进行转子鼓优化设计、减小转子鼓温度和温度梯度,从而降低转子鼓的热应力与热变形,提高永磁式缓速器的制动稳定性.
- 何仁赵万忠胡青训
- 关键词：永磁式缓速器转子鼓温度场应力场计算方法
- 车用永磁式缓速器转子鼓瞬态温度场计算方法被引量：7
- 2006年
- 根据车用永磁式缓速器的结构和工作原理,建立了转子鼓瞬态温度场的计算模型,确定了合理的边界条件,运用Laplace变换法推导了永磁式缓速器转子鼓瞬态温度场的计算公式。最后进行了台架试验,并与计算数据进行了比较,结果表明试验值与理论值吻合较好。说明Laplace变换法推导的计算公式可用来分析转子鼓瞬态温度场的变化,反映各设计参数与温度之间的精确关系,达到优化转子鼓设计、减小转子鼓温度和温度梯度、从而达到降低转子鼓的热应力与热变形的目的,有效地提高了永磁式缓速器的制动稳定性。
- 赵万忠何仁胡青训
- 关键词：永磁式缓速器转子鼓温度场计算方法
- 带有制动能量再生系统的公共汽车制动过程被引量：32
- 2005年
- 带有制动能量再生系统汽车的制动过程与传统汽车的制动过程有所不同.通过对城市公共汽车再生制动力矩和车轮液压制动模型的分析,把再生制动力矩折算成相应的液压制动踏板行程,从而使再生制动力矩产生的制动感觉和液压制动感觉一致.对纯再生制动模式、紧急制动模式和一般制动模式三种情况下的制动距离进行分析计算,提出了城市公共汽车再生制动的控制策略.结果表明,制动安全主要取决于紧急制动距离,而制动能量回收的多少主要取决于纯再生制动模式和一般制动模式下的制动距离.推导出的紧急制动距离公式在设计带有能量再生制动系统汽车时,可用于计算、校核其制动安全距离.
- 何仁胡青训
- 关键词：城市公共汽车再生制动制动过程制动距离
- 汽车轮胎气压监测系统发展综述被引量：50
- 2005年
- 轮胎气压监测系统是汽车上一种新的主动安全技术产品,近年来,在国内外发展迅速。由于它能够实时监测汽车轮胎的气压和温度情况,并能及时给驾驶员以警告,因而可以最大限度地避免由爆胎引发的交通事故,提高了汽车的行车安全。综述了汽车轮胎气压监测系统的发展,包括间接式轮胎气压监测系统、直接式轮胎气压监测系统和下一代无电池轮胎气压监测系统(被动式TPMS)。介绍了各种汽车轮胎气压监测系统的结构组成和工作原理,分析比较了它们各自的优缺点。重点介绍了国外3种主流的直接式TPMS开发系统,对TPMS的研究、开发具有实用参考意义。展望了未来轮胎气压监测技术的发展趋势:无电池TPMS将取代现有类型,成为未来TPMS发展的主流。
- 何仁胡青训薛翔
- 关键词：汽车安全轮胎气压监测
