王希诚
- 作品数：16 被引量：17H指数：3
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程理学更多>>
- 多体动力学仿真精度提升
- 本文是依据整车开发过程中遇到的问题展开的多体动力学分析精度提升的工作。以对整车操纵稳定性能影响最大的转向系统为研究对象,解决所遇到的问题,寻找解决思路。以理论和试验为基础,完善仿真模型,提升分析精度。通过提升转向机构摩擦...
- 王希诚钱留华李衡郭静金玲李凌阳周波朱楚才周乾
- 关键词：操纵稳定性
- 文献传递
- 基于盘式制动器总成的热固耦合仿真分析
- 针对某汽车通风盘式制动器总成,采用模态标定法确定各零部件材料真实的属性值,基于实测的摩擦系数随温度变化的试验数据,建立了常规制动工况下制动器总成热-固耦合有限元模型,仿真结果与台架试验结果对标精度满足目标要求。通过对制动...
- 徐文冰朱俊杰屈新田王希诚王玉坤
- 关键词：接触特性
- 文献传递
- 扭力梁系统扭转台架疲劳试验工况研究
- 本文提出了两种扭力梁扭转台架疲劳试验工况标准,重点研究这两种台架试验工况的耐久等效关系。首先对扭力梁进行有限元建模及焊缝连接,并根据两种扭转台架试验工况标准在左右轮心对扭力梁进行扭转极限工况分析,分别提取极限工况下左右轮...
- 盛敏王希诚屈新田于贵齐
- 文献传递
- 汽车前部结构对行人碰撞伤害影响的仿真研究被引量：9
- 2008年
- 以多刚体动力学分析方法,通过动力学仿真,对汽车与行人碰撞事故建模并进行模拟碰撞,得出行人数学模型的伤害指标.在模拟可靠性得到保证的基础上,通过对汽车前部的设计参数进行灵敏度分析,修改主要的设计参数,使汽车对行人保护的性能得到改进.通过模拟使用引擎盖升起机构后汽车与行人碰撞事故,得到的伤害指标与原始汽车模型对行人的伤害指标进行比较,发现引擎盖升起机构对行人可以起到有效的保护作用.
- 乔维高王希诚
- 关键词：汽车行人碰撞
- 汽车与行人碰撞模拟及行人保护研究
- 随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，我国汽车拥有量和道路交通运输量也在持续增长，交通事故死亡率也不断增加。中国道路交通事故死亡的绝对数多年来已高居世界第一并以较高的比例增长，事故死亡人数1999年达8.4万人，200...
- 王希诚
- 关键词：汽车碰撞事故动力学仿真道路交通事故多刚体动力学
- 文献传递
- 基于HyperStudy 传动轴减振圈优化设计
- 圈的设计通常根据经验设计相关参数与传动轴进行匹配，到达降低振动峰值的目 的，如果参数设计不合适，则需要进行反复尝试。本文以减振圈主要参数：质量、三向刚度及 三向阻尼为设计变量，对某款车型横向传动轴减振圈进行优化分析，得到...
- 石朝亮王希诚史建鹏
- 关键词：RINGOPTIMIZATION
- 多载荷传递路径前端结构形式的偏置碰撞性能研究
- 从载荷传递路径的角度对比不同前端结构形式对车身40％偏置碰撞性能的差异性影响，利用仿真数据从能量、变形模式、侵入量和车体加速度几个方面进行分析，结果表明：选择合理的前端结构形式，实现多载荷传递路径，能够有效地提高车辆的结...
- 王斌杨学渊李华香柏占王希诚
- 关键词：偏置碰撞
- 基于OptiStruct的车门焊点优化设计被引量：3
- 2014年
- 本文建立了以某轿车车门模态、刚度性能为约束条件,焊点体积最小为目标的优化模型,应用HyperWorks/OptiStruct模块对车门焊点进行拓扑优化,得到不同密度区间焊点分布情况,根据优化结果结合工程经验调整焊点布置。对比分析优化前后的车门结构,结果表明在车门性能基本保持不变的前提下,减少了焊点数量,降低了焊接装配成本。
- 屈新田史建鹏王希诚张卫侯瑾
- 关键词：车门拓扑优化焊点
- 汽车发动机盖改进对行人碰撞伤害的模拟被引量：4
- 2007年
- 研究了汽车与行人碰撞的动态响应及伤害程度。基于多刚体力学理论建立行人数学模型,模拟碰撞事故中行人的动态响应;对行人模型的运动学响应与真实事故进行了比较,并计算了头、胸、下肢等人体各部分与损伤相关的参数。将汽车发动机盖自动升高,为减轻对行人的伤害提供了一定的研究依据。
- 王希诚乔维高
- 关键词：汽车行人碰撞
- 面向整车性能分解技术的悬架系统优化分析方法研究
- 本文探索出一套面向整车性能目标分解技术及层级简化方法的技术路线,并构建了一种基于正向开发方法的悬架及整车性能优化流程。运用该技术路线和方法流程,对某车型悬架系统参数开展了优化分析,最终使得悬架及整车性能达到了车型性能目标...
- 周波王希诚钱留华李衡郭静金玲
- 关键词：参数优化
- 文献传递
