佟娟娟
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 供职机构：长安大学汽车学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金陕西省科学技术研究发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 一种驾驶模拟器的踏板行程测量装置
- 本实用新型公开了一种驾驶模拟器的踏板行程测量装置，包括驾驶模拟器的踏板，在踏板上连接有行程采集板，该行程采集板与数据处理单元连接，数据处理单元上与数据存储单元连接。本实用新型采用带有A，B两个霍尔传感器的采集板采集踏板的...
- 吴初娜于鹏程孙纯何定佟娟娟
- 文献传递
- 基于外部EGR的甲醇HCCI燃烧特性试验研究
- 均质压燃(HCCI)燃烧目前面临的主要难点是如何实现燃烧过程的精确控制,废气再循环(EGR)是实现HCCI燃烧的一项重要措施.本文在一台改造后的发动机上通过试验分析了外部EGR对甲醇HCCI发动机燃烧特性的影响.试验结果...
- 王娇佟娟娟张春化
- 关键词：柴油机均质压燃燃烧甲醇废气再循环燃烧特性
- 文献传递
- EGR对甲醇HCCI发动机性能和运行范围的影响被引量：8
- 2012年
- 为了解决均质压燃(HCCI)发动机运行范围过窄的问题,在一台HCCI发动机上增加了外部废气再循环(EGR)装置,通过改变EGR率、进气温度及混合气浓度等参数,研究了外部EGR在不同工况下对甲醇HCCI发动机性能和运行范围的影响。结果表明:外部EGR可使甲醇HCCI燃烧向更浓的混合气方向拓展,使发动机的最大平均指示压力由无EGR时的0.37MPa增加到0.50MPa,增加了35.14%;平均指示压力的覆盖范围可通过外部EGR得到有效拓宽,在EGR率为12%～15%时达到最大,约有0.22MPa的变动幅度。
- 吴晗张春化佟娟娟李阳阳
- 关键词：均质压燃甲醇废气再循环运行范围
- 基于外部废气再循环的甲醇均质压燃发动机试验研究
- 石油资源匮乏与环境污染已成为当今世界各国面临的两大难题。内燃机作为汽车等动力装置的主要原动机,是环境污染和消耗石油资源的大户,因此实现内燃机的节能减排至关重要。均质压燃/(HCCI, Homogeneous Charge...
- 佟娟娟
- 关键词：废气再循环燃烧特性排放特性
- 文献传递
- 外部EGR甲醇HCCI发动机燃烧特性试验被引量：10
- 2013年
- 为了控制均质压燃(HCCI)燃烧过程,在1台HCCI发动机上加装外部废气再循环(EGR)装置,进行了不同EGR率的甲醇HCCI发动机燃烧试验,采集了发动机燃烧过程的气缸压力,计算得到发动机燃烧相位、压力升高率、放热率、循环变动等参数.结果表明:外部EGR对HCCI发动机燃烧影响显著;引入部分EGR气体后,气缸最大峰值压力、压力升高率及瞬时放热率都明显降低;随着EGR率的增加,发动机燃烧相位逐渐推迟,且混合气较浓时发动机燃烧相位受EGR影响更为明显;浓混合气状态下,发动机燃烧循环变动较大,但引入少量EGR(5%)后即可迅速减小;甲醇HCCI发动机的最小燃烧循环变动量1.9%可以在中等进气浓度状态(λ=1.8)下获得.
- 吴晗张春化佟娟娟宋建桐
- 关键词：均质压燃废气再循环甲醇燃料燃烧相位
- EGR对甲醇HCCI发动机燃烧与排放的影响被引量：8
- 2012年
- 针对均质压燃燃烧难以控制的问题,在一台发动机上,改装进排气系统,并加装均质混合气供油系统和进气加热系统,研究了外部EGR(废气再循环)对甲醇HCCI(均质充量压缩着火)燃烧与排放特性的影响。结果表明:外部EGR对甲醇HCCI燃烧过程和排放都有显著的影响,随EGR率的增加,CA10、CA50逐渐推迟,燃烧持续期逐渐延长,但影响的程度因混合气浓度的不同而变化;HC和CO排放逐渐增加,且增加的幅度逐渐变大;NOx排放仅在混合气较浓时存在(过量空气系数小于1.5时),且随着EGR率的增加迅速下降。
- 赵伟张春化佟娟娟吴晗
- 关键词：均质压燃甲醇废气再循环排放特性
