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张春化

作品数:142 被引量:349H指数:10
供职机构:长安大学汽车学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 95篇期刊文章
  • 32篇专利
  • 10篇会议论文
  • 4篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 71篇交通运输工程
  • 68篇机械工程
  • 33篇动力工程及工...
  • 6篇环境科学与工...
  • 4篇自动化与计算...
  • 3篇石油与天然气...
  • 2篇电气工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇生物学
  • 1篇化学工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 59篇发动机
  • 56篇柴油
  • 52篇燃料
  • 49篇汽车
  • 37篇双燃料
  • 31篇燃烧
  • 27篇柴油机
  • 24篇柴油双燃料
  • 23篇汽油
  • 20篇燃料发动机
  • 18篇燃烧特性
  • 16篇双燃料发动机
  • 13篇液化石油
  • 13篇天然气
  • 12篇电控
  • 12篇压燃
  • 11篇汽车工程
  • 10篇排放特性
  • 10篇汽车发动
  • 10篇汽车发动机

机构

  • 134篇长安大学
  • 8篇北京电子科技...
  • 6篇西安公路交通...
  • 6篇新疆工程学院
  • 5篇西安交通大学
  • 5篇新疆职业大学
  • 4篇陕西交通职业...
  • 3篇国家能源集团...
  • 2篇中国科学技术...
  • 2篇交通大学
  • 1篇长春汽车工业...
  • 1篇广东工业大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇兰州交通大学
  • 1篇四川交通职业...
  • 1篇新疆工业高等...
  • 1篇武警工程学院...
  • 1篇兰州工业学院
  • 1篇伊利诺伊大学
  • 1篇金龙联合汽车...

作者

  • 142篇张春化
  • 42篇边耀璋
  • 29篇马志义
  • 20篇李阳阳
  • 17篇司利增
  • 15篇祁东辉
  • 12篇宋建桐
  • 11篇蹇小平
  • 9篇刘生全
  • 9篇潘江如
  • 8篇陈昊
  • 7篇马荣贵
  • 7篇张超
  • 7篇李刚
  • 7篇陈朝阳
  • 6篇仇世侃
  • 6篇王贺武
  • 5篇刘生全
  • 5篇宋钧
  • 5篇简林莎

传媒

  • 14篇长安大学学报...
  • 11篇甘肃农业大学...
  • 6篇汽车技术
  • 6篇陕西汽车
  • 4篇车用发动机
  • 4篇内燃机工程
  • 3篇西安公路交通...
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇汽车运输研究
  • 2篇世界科技研究...
  • 2篇汽车工程
  • 2篇汽车电器
  • 2篇西安交通大学...
  • 2篇当代化工
  • 2篇河北工业大学...
  • 2篇汽车运输节能...
  • 2篇安全与环境学...
  • 2篇交通运输工程...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇燃烧科学与技...

年份

  • 2篇2023
  • 4篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 5篇2019
  • 6篇2018
  • 13篇2017
  • 13篇2016
  • 6篇2015
  • 11篇2014
  • 4篇2013
  • 5篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2010
  • 3篇2009
  • 3篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
  • 4篇2005
  • 3篇2004
142 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
压缩天然气汽车发动机调压器
一种压缩天然气汽车发动机调压器,在壳体内的一级压室设装有卸压阀和气流阻尼器的一级调压机构、二级压室内设装有气流阻尼器的二级调压机构、三级压室内设三级调压机构,一级压室和二级压室的外围设加热室,注射阀设在二级压室与三级压室...
刘生全骆雨张春化王贺武司利增马志义宋钧
文献传递
汽车新能源能量密度及有关问题分析被引量:1
1999年
边耀璋张春化
关键词:汽车燃料新能源能量密度
过量空气系数对柴油引燃天然气发动机的影响被引量:5
2012年
为了研究压缩天然气(CNG)在柴油机上的应用,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,CNG通过天然气喷嘴喷入进气管。试验选取双燃料发动机转速为1400r/min、1600r/min和1800r/min,引燃柴油量控制在每循环最大配有量的20%左右。分析各试验工况下,混合气过量空气系数对发动机性能与排放的影响。试验结果表明:不同转速下,随过量空气系数的降低,功率增大,有效燃油消耗率降低,NOX增加,HC和CO排放在λ>1.6时增加,而在λ<1.6时减少。
宋建桐张春化陈金柱
关键词:过量空气系数柴油天然气双燃料发动机
掺烧比对电控共轨柴油机燃用LNG-柴油双燃料燃烧特性的影响
2016年
为了在柴油机上使用液化天然气(LNG),将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,通过天然气喷嘴将LNG喷入进气管。利用双燃料发动机台架试验,对比分析了转速为1 200r/min,100%负荷下,掺烧比对电控共轨柴油机燃用LNG-柴油双燃料燃烧特性的影响。研究结果表明,随着掺烧比的增大,双燃料发动机的缸内压力先升高后降低,压力升高率和瞬时放热率增大,峰值压力循环变动系数增大。
宋建桐张春化吕江毅
关键词:共轨柴油机双燃料掺烧比燃烧特性
车用电控甲醇-柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法
本发明公开了一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法,根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量,从而在保证最大甲醇使用率的前提下,避免爆震现象,提高甲醇‑柴油双燃料发动机使用经济...
李阳阳张春化蔡锷滑海宁陈昊马志义
文献传递
LPG/柴油双燃料发动机应用特性研究
1997年
本文采用复合燃料供给方式,在ZH115W型柴油机上进行了LPG/柴油双燃料的应用研究试验,评价了PLG/柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。结果表明:与燃纯柴油相比,双燃料发动机的动力性稍差,但经济性好,碳烟排放低。
边耀璋张春化
关键词:汽车发动机LPG/柴油双燃料发动机
增压柴油机燃用LPG-柴油双燃料掺烧特性研究被引量:2
2002年
采用复合燃料供给方式,在一台增压柴油机上进行了LPG-柴油双燃料掺烧特性试验研究。在不同转速和负荷下对比分析了LPG-柴油双燃料发动机不同掺烧比时的碳烟、NO_x、CO、HC排放和燃料经济性。试验结果表明:随着掺烧比的增大,碳烟排放显著下降;NO_x排放基本相同;HC排放增加较多;CO排放先增后略减;小负荷下,燃料消耗率略增,大、满负荷下,燃料消耗率先减后略有回升。
张春化边耀璋马志义祁东辉
关键词:增压柴油机液化石油气汽车
一种可自动举升的排气管防水装置
本实用新型公开了一种可自动举升的排气管防水装置,包括举升机构和排气管,所述举升机构包括电动机M和升降杆,升降杆可沿轴向伸缩;所述排气管可沿任意角度弯曲,排气管的尾端活动式连接升降杆;电动机M连接控制升降杆升降的举升机构控...
张春化李刚沈亚冲
文献传递
汽车ABS轮速信号采集与处理
2009年
针对汽车ABS系统轮速信号的采集与处理,对汽车ABS系统电磁感应式轮速传感器的工作原理、信号特征特性进行了分析,设计了由低通滤波电路和施密特触发器构成的信号处理电路,并在proteus7.2环境下进行模拟仿真研究,结果表明电路工作稳定可靠、抗干扰性强。
张雪峰杨立本张春化吕昊梁军强
关键词:防抱死制动系统轮速传感器信号处理仿真
气体燃料与汽油双燃料发动机化油器
一种气体燃料与汽油双燃料发动机化油器,包括设在中壳体内的浮子机构、中小喉管组件、大喉管,设在中壳体上的主供油系统、加速供油系统、加浓供油系统,设在中壳体上端内装有阻风门和浮子室平衡管的上壳体、下端内装有节气门的下壳体,设...
周允边耀璋刘生全张春化王贺武司利增马志义骆雨宋钧
文献传递
共15页<12345678910>
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