黄宏伟
- 作品数：539 被引量：5,580H指数：42
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球文化科学更多>>
- 可模拟盾构隧道管片接头的试验模型的制作方法
- 本发明公开了一种可模拟盾构隧道管片接头的试验模型的制作方法。所述制作方法是对试验模型表面沿圆周环向及纵轴向进行切割，以相应形成环向切缝与纵向切缝。本发明通过对模型进行环向和纵轴向上的切割，在模型表面形成了环向切缝和纵向切...
- 黄宏伟张冬梅黄栩李罡
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- 点估计方法在边坡可靠度分析中的应用和比较
- 验算点法在岩土工程可靠度分析中的应用广泛.然而在边坡工程问题中,验算点法需编制专门的优化程序,与现有的数值计算软件结合困难;点估计方法便于操作、结果相对精确,但这些方法在边坡可靠度分析中的应用尚未见报道.本文的目的是将这...
- 白天明张洁黄宏伟
- 关键词：可靠度点估计法边坡
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- 基于风险理论的长大隧道火灾安全疏散数值模拟
- 火灾是近年来发生在长大隧道内令人倍受关注的灾害问题,对火灾发生情形下的人员疏散及救援等问题进行研究,显得非常必要。目前长大隧道内的逃生方式大致有以下几种情形,联络通道式、横通道式、车道板式和竖进逃生洞口等。本研究进行基于...
- 郝树青黄宏伟
- 关键词：岩土工程长大隧道燃烧模拟
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- 地铁运行时轨道-隧道-地层振动实测与分析被引量：19
- 2018年
- 以上海地铁9号线某曲线段隧道为背景,通过在隧道内部、周围土层和地表布置加速度度传感器,对地铁运行引起的轨道-隧道-地层整个空间内的振动进行了现场测试。通过统计各测点的加速度平均峰值、加速度振级以及振动主频,分析了地铁振动在整个空间内的传播规律。实测结果表明:隧道内部及近处地层以垂向振动为主,但曲线段的地表水平振动可大于竖向振动;地铁振动从钢轨传至隧道壁时会有大幅衰减,从隧道壁传递到地表正上方时,振级反而有所增大;地铁振动在传播过程中振动主频范围也在不断减少。整体振动测试有助于全面认识地铁振动传播规律,对地铁线路设计、轨道结构减振具有较好的指导意义。
- 黄强姚湘静黄宏伟葛世平
- 关键词：列车振动加速度
- 公路隧道变形与内力监测研究
- 本文结合云南大风垭口隧道(全长约3300m,上、下行分离的双洞单向行车双车道),根据现场施工量测结果,在分析了围岩拱顶位移及初衬钢支撑内力等大量实测数据的基础上,研究了初期支护的变形、内力随开挖进度及时间变化的规律,讨论...
- 徐凌黄宏伟
- 关键词：岩石隧道施工量测公路隧道内力
- 宝钢轧机旋流池深基坑的监测分析
- 介绍了宝钢一个采用半逆作法施工深基坑的现场监测实例.通过对地下连续墙侧向位移、孔隙水压力、土压力、钢筋应力及坑底隆起等监测结果的分析,得出一些有价值的结论,可以为类似工程的设计、施工和监测提供一些借鉴.
- 边亦海黄宏伟张冬梅
- 关键词：深基坑地下连续墙
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- 隧道及地下工程风险接受准则计算模型研究
- 简要介绍国内外工程风险接受准则的研究现状,重点分析了个人、社会及环境等风险接受准则的计算方法和确定标准,结合隧道及地下工程自身特点,分析和讨论了隧道及地下工程风险接受准则制定方法.建立了统一的风险接受准则计算模型,针对风...
- 胡群芳黄宏伟
- 关键词：风险接受准则社会风险环境风险隧道及地下工程
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- 坑内加固对围护结构侧向位移影响的实测分析被引量：7
- 2000年
- 基坑围护结构墙体的侧向位移是基坑开挖与施工中首要控制的变量 ,也是基坑施工中的关键变量。通过基坑坑内的加固 ,对控制围护墙体坑底位移是非常有效的一项措施。文章针对上海市黄浦江行人隧道浦东竖井的基坑开挖 ,对坑内加固的效果以及墙体侧向位移进行了实测分析 ,讨论了不同加固方法对改善和提高坑内土体力学参数的效果 。
- 黄宏伟魏磊张平云
- 关键词：基坑围护结构侧向位移
- 地铁列车运行时引起的隧道内振动荷载研究被引量：5
- 2020年
- 地铁环境振动研究首先需要确定隧道内的振动荷载。针对以往采用的解析计算模型确定地铁振动荷载时对列车、轨道、地基各子模型的影响研究不够,基于车辆-轨道-隧道-地基模型对此进行详细分析。研究结果表明:不考虑轨道不平顺时,列车可以直接简化为移动点荷载,考虑轨道不平顺时,不同列车模型确定的地铁振动荷载差别不大,但轮轨力存在一定差异,列车最好采用整车模型。整体式轨道的地铁振动荷载最大,有砟轨道次之,浮置板轨道最小。浮置板可以有效减少地铁振动荷载的幅值和频率,但随着浮置板长度增加振动荷载趋于恒定。地基模型对地铁振动荷载影响很小,地基可直接简化为Winkler模型。对计算模型中不同子模型的影响进行分析,可为地铁振动荷载的确定提供一定的参考。
- 黄强刘干斌万灵朱瑶宏黄宏伟
- 关键词：列车模型地基模型轨道不平顺
- 饱和软粘土的循环蠕变特性被引量：28
- 2005年
- 本文介绍对上海淤泥质饱和粘土在长期循环荷载作用下的变形特性的试验研究结果。考虑到土的各向异性性质,在三轴试验中,在K0固结条件下把土试样恢复到天然的K0应力状态,然后进行排水及不排水单向循环加载蠕变试验。从试验结果可以观察到一些重要的现象:(1)当循环轴向应力小于初始固结压力的50%时,饱和粘土的循环蠕变可分成三个阶段;(2)循环应变可分成不可逆的累积应变与可逆应变两部分,可逆应变的大小与循环应力幅值近似成线性关系;(3)孔压增长较为滞后,不排水试样孔压增长稳定时其值约为应力幅值50%,而排水试样的残余孔压约为应力幅值的20%。
- 朱登峰黄宏伟殷建华
- 关键词：饱和粘土循环荷载
