高晓新
- 作品数：7 被引量：38H指数：3
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术理学更多>>
- 地铁正线用道岔平面及号数的探讨被引量：6
- 2004年
- 对地铁正线道岔平面及号数提出个人技术观点,并推荐一种结构先进、平面设计合理、适合地铁运输特点的10号道岔。
- 高晓新
- 关键词：地铁工程道岔设计平面尺寸号数
- 大跨度预应力结构地段的轨道设计与施工技术要求被引量：3
- 2007年
- 国内尚无大跨度斜拉桥铺设无碴轨道工程先例。重点针对清河大跨度斜拉桥预拱度大且徐变时间长、无碴轨道施工后轨道状态调整有限的特点,在轨道铺轨高程设计、轨道竣工验收标准、施工工法等方面进行探索研究,并提出切实可行的轨道设计及施工方法,为城市轨道交通类似工程的设计和施工提供借鉴参考。
- 王进高晓新李文英任静
- 关键词：北京地铁5号线斜拉桥预应力结构
- 首都机场线分叉处大号码道岔的选型及设计应用
- 2009年
- 为满足分叉运营的需要,首都机场线直线电机系统首次在国内城市轨道交通领域采用了60kg/m钢轨18号可动心轨道岔。对分叉处大号码道岔的方案经过多次反复、深入的研究论证,并结合直线电机车辆特点、运营要求、造价、工期、轨道结构安全、养护维修、轨旁设备的接口技术要求等各方面的因素,进行了针对性的改进设计,使安全可靠性更高。
- 高晓新曾向荣王朝阳孙鑫
- 关键词：直线电机大号码道岔
- 北京地铁10号线轨道道床结构设计被引量：2
- 2008年
- 系统总结北京地铁10号线轨道道床结构设计,着重介绍减振地段、车辆段库内线及弹性过渡段的道床设计难点及相关解决方案。
- 孙鑫王进高晓新曾向荣
- 关键词：北京地铁10号线一体化
- 首都机场线直线电机系统的轨道设计与创新被引量：10
- 2009年
- 依据首都机场线的工程特点及直线电机系统的轮轨关系特性,介绍轨道设计的主要技术参数,包括轨距、轨底坡、曲线超高、轨枕布置间距等,说明直线电机车辆在轨道荷载体系、技术参数、设备选型及结构设计等方面与传统地铁有所不同,并阐述全线轨道设备与结构统一以及全面提高轨道平顺性的理念、创新技术。
- 曾向荣吴建忠孙大新高晓新
- 关键词：直线电机轮轨关系平顺性
- 城市轨道交通工程钢轨轨底坡取值的探讨被引量：17
- 2006年
- 钢轨的轨底坡是城市轨道交通工程轨道系统的重要参数之一,通过对国内外众多铁路及城轨交通系统钢轨轨底坡取值情况的调研以及不同轨顶动态磨耗“光带”的分析,并结合国铁有关部门的研究和试验,提出对我国城轨交通工程轨底坡取值的建议。
- 曾向荣李文英高晓新
- 关键词：钢轨轨底坡磨耗
- 60kg/m钢轨伸缩量420mm钢轨伸缩调节器的研究设计被引量：3
- 2003年
- 本文在认真分析了目前我国城市轨道交通使用的钢轨伸缩调节器存在的问题的基础上,详细介绍了专为城市轨道交通设计的钢轨伸缩调节器的结构特点。可为使用单位的选型提供依据,也可对制造、铺设单位起指导作用。
- 高晓新
- 关键词：钢轨伸缩调节器城市轨道交通无缝线路调节器设计
