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裴金顺

作品数:9 被引量:26H指数:2
供职机构:东风汽车公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇机械工程
  • 9篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇悬架
  • 4篇主动悬架
  • 3篇车型
  • 2篇电磁
  • 2篇异响
  • 2篇能量转换
  • 2篇轴承
  • 2篇轮毂
  • 2篇轮毂轴承
  • 2篇车辆
  • 2篇车用
  • 1篇电动
  • 1篇电动车
  • 1篇电动车用
  • 1篇电机
  • 1篇动车
  • 1篇动力学特性
  • 1篇悬架特性
  • 1篇悬架系统
  • 1篇直线电机

机构

  • 5篇东风汽车公司
  • 4篇重庆大学

作者

  • 9篇裴金顺
  • 5篇欧阳海
  • 4篇刘晓卉
  • 4篇张健
  • 3篇李以农
  • 3篇王艳阳
  • 2篇卢少波
  • 1篇孙伟
  • 1篇王坤
  • 1篇郑玲
  • 1篇张星红

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇2015中国...
  • 1篇2018中国...

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
某车型轮毂轴承使用寿命改善与验证
为改善某车型轮毂轴承强度以提高轴承使用寿命,本文从轴承本身设计及环境件制造水平两个方面分析影响轴承强度和使用寿命的因素,并进行相应改善与验证。试验结果表明,增强轮毂轴承外圈结构以及提高环境件安装面的制造精度,对轮毂轴承强...
裴金顺欧阳海刘晓卉张健相臣
关键词:轮毂轴承使用寿命
文献传递
采用电磁直线电机的主动悬架控制系统的设计与能量分析被引量:18
2014年
针对因特殊的动力布置形式导致的轮边驱动电动汽车操稳性和平顺性之间冲突,本文中提出了一种新式电磁直线电机式悬架系统的主动控制系统。考虑到其能量回收性能不佳的弊端,基于LQR控制设计了一种包含能量管理单元的能量回收控制器,并在Matlab/Simulink中对整个系统进行了仿真。结果表明,所设计的能量回收控制器不仅能够改善汽车的操稳性和平顺性,而且能有效回收汽车悬架的振动能量。
裴金顺李以农王艳阳孙伟郑玲
关键词:主动悬架平顺性能量回收直线电机
电磁悬架馈能特性对悬架动力学性能的影响被引量:1
2013年
分析了电磁悬架相关参数对车辆馈能特性的影响。明确了馈能悬架与相关参数之间的关系、悬架的馈能特性与其动力学之间的关系以及馈能悬架的馈能潜力。研究结果表明:悬架的馈能特性仅与轮胎刚度、悬架无场阻尼、悬架可控阻尼、车速和路面有关。对轮胎刚度、悬架可控阻尼、车速和路面而言,悬架的馈能特性与其舒适性和安全性相矛盾;对悬架无场阻尼而言,悬架的馈能特性与其舒适性保持一致,而与安全性相矛盾。
王艳阳李以农裴金顺卢少波
关键词:主动悬架能量转换
电动车用电磁馈能主动悬架振动能量分析及回收
随着世界能源危机问题的加剧,以及传统汽车造成的负面环境影响,电动汽车将是汽车工业未来发展的最佳选择。作为电动车发展的一个独特方向,轮边驱动电动车被视为电动汽车的最终驱动形式,但由于其特殊的驱动形式,又使得整车非簧载质量明...
裴金顺
关键词:转矩波动
文献传递
车用电磁悬架能量转换特性的功率流分析方法被引量:7
2013年
采用功率流的方法,对车用电磁悬架的馈能特性进行了分析。给出了馈能式电磁悬架的能量转换量及转换率的量化方法。解决了馈能式电磁悬架系统的能量量化问题。对馈能式主动电磁悬架系统、馈能式被动电磁悬架系统和最大馈能系统的馈能特性进行了比较。结果表明所设计的馈能系统具有以下特性:馈能式电磁悬架系统各部分的能量转换量在时间域上呈现出非线性特性;馈能式被动悬架系统的馈能特性优于馈能式主动悬架系统;馈能式主动悬架系统反馈的能量大于其消耗的能量,馈能式主动悬架系统可以实现自供能。
王艳阳李以农裴金顺卢少波
关键词:主动悬架能量转换功率流悬架特性
某车型轮毂轴承异响分析与改善
某车型在以60km/h车速行驶时,右前车轮处有"嗡嗡"声,同时前排地板出现规律性抖动,且随车速上升而增加,严重影响乘坐舒适性。通过换装排查确认是左前轮毂轴承发生故障,对此轴承进行振动试验分析以及分析轴承各部件特征频率,最...
裴金顺欧阳海张健刘晓卉相臣
关键词:轮毂轴承生产工艺超精
文献传递
某车型挤压铸造铝合金转向节设计与验证
日益严格的环保法规迫使汽车不断轻量化,"以铝代钢、以铸代锻(冲)"的新型汽车轻质结构件已经成为汽车底盘零部件轻量化的发展趋势。本文主要以某车型转向节为例,通过采用铝合金材料及新型铸造工艺,对原有铸铁转向节进行轻量化设计,...
裴金顺刘晓卉张健欧阳海张文博
关键词:转向节轻量化屈服强度
文献传递
车辆稳定性控制系统设计与分析
设计了suv车辆的稳定性控制系统,利用CarSim进行了操纵动力学的动态仿真分析。首先建立了考虑车辆侧倾的稳定性参考模型,然后基于滑模控制理论设计了上层控制器以得到维持车辆稳定所需的横摆力偶矩。研究了车轮制动力的分配策略...
裴金顺于海兴王坤欧阳海张健
关键词:车辆操纵动力学稳定性侧翻滑模控制
某型汽车摆臂铰接异响成因分析与技术对策被引量:1
2017年
导向机构是汽车悬架的关键部件,大多通过其端部的衬套经拧紧螺栓与周边件相连。由于导向机构受力复杂且在车辆行驶时处于不断摆动的状态,故其铰接处的零件在设计、生产或装配时任一环节出现问题则易引起松旷异响。结合某新车型开发过程中出现的摆臂与托架连接处异响问题,进行了自下而上的原因核查,形成铰接异响问题分析流程图,对解决相关质量问题有借鉴意义。在进行设计核查的同时,总结了铰接处衬套、支架的一些设计原则,可为铰接处零件的设计提供参考。
刘晓卉欧阳海张星红裴金顺
关键词:衬套铰接异响核查摩擦力受力面积
共1页<1>
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