翟昕
- 作品数：15 被引量：56H指数：4
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：浙江省科技计划项目福特-中国研究与发展基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程一般工业技术更多>>
- 压缩空气—燃油混合动力的研究
- 由于石油资源的短缺和环境保护问题的加重，人们在不断的努力寻找石油代替能源和零排放新型动力机械。气动发动机以液氮和压缩空气为工作介质，其能量主要由电能转化而来，并且是零排放发动机，解决了对石油资源的依赖和对环境的污染问题。...
- 翟昕
- 关键词：气动发动机内燃机混合动力
- 柴油机燃烧室形状对活塞热负荷与机械负荷的影响
- 本文作者应用三维有限元法,对分别具有直口和缩口W型燃烧室的活塞的温度场和应力场进行了详细的对比计算和分析.
- 俞小莉翟昕刘震涛李京鲁
- 关键词：柴油机燃烧室活塞热负荷机械负荷
- 文献传递
- 一种风冷压缩机用的混流风扇轮
- 本发明公开了一种风冷压缩机用的混流风扇轮。它由轮毂、轮辐以及轮辋组成，轮辐为风扇叶片，其迎风面为三维空间自由曲面，通过曲面来控制风扇的出风角，从而达到将冷却风引向压缩机最需要冷却的部位。与现有技术产品相比，该风扇轮能有效...
- 翟昕崔峰俞小莉沈瑜铭
- 文献传递
- 扭振减振器性能试验台激振器
- 本实用新型公开了一种扭振减振器性能试验台激振器。凸轮(8)通过平键与激振器转轴(9)配合，激振器转轴(9)分别通过两端的单列圆锥滚子轴承支承在激振器壳体(7)上，柱塞(4)一端中心开孔(4.1)、另一端开有通槽(4.2)...
- 沈瑜铭李松和翟昕俞小莉
- 文献传递
- 液氮发动机循环分析
- 2006年
- 新型零排放液氮发动机存在朗肯循环和布雷顿循环两种做功循环方式,为了了解两种循环方式对液氮发动机匹配设计的要求,基于有限时间热力学理论,对比了两种循环对液氮发动机输出功率的影响,研究了液氮发动机在变温热源和恒温冷源之间朗肯循环和布雷顿循环的性能,着重分析了导热率对循环性能及输出功率的影响,为液氮发动机换热器的匹配提供依据。得出换热器的热导率和热容率的匹配决定朗肯循环的最佳循环功率,而与朗肯循环相比布雷顿循环能更好的实现发动机的功率特性的结论。
- 翟昕俞小莉沈瑜铭
- 关键词：液氮发动机有限时间热力学
- 压缩空气-燃油混合动力的研究被引量：16
- 2006年
- 为了了解新型的混合动力———压缩空气/燃油混合动力的节能效果,提出了混合动力的串联、并联和混联3种组成形式,并通过数学模型对混合动力的工作过程进行了仿真分析,分析表明,这种混合动力能有效地提高内燃机燃料燃烧产生能量的转化效率以及气动发动机的输出功率,验证了压缩空气/燃油混合动力的节能效果.研究表明,在额定工况下,串联方式能够分别从内燃机排气废气和冷却循环水中吸收13.2%和6.7%的能量;并联方式能够分别从内燃机排气废气和冷却循环水中吸收26%和20%的能量;同时内燃机也可以省去冷却风扇和散热器,节能效果更加明显.
- 翟昕俞小莉刘忠民
- 关键词：混合动力气动发动机内燃机
- S195柴油机改进设计
- 本文由两部分组成，第一部分内容介绍了S195柴油机的外观造型；第二部介绍了S195柴油机的排气噪声，并对其采用不同消声器后的噪声频谱和声场分布做了理论和试验分析。
在第一部分中根据S195柴...
- 翟昕
- 关键词：柴油机噪声有限元
- 文献传递网络资源链接
- 风冷活塞空气压缩机用的混流风扇轮
- 本实用新型公开了一种风冷活塞空气压缩机用的混流风扇轮。它由轮毂、轮辐以及轮辋组成，轮辐为风扇叶片，其迎风面为三维空间自由曲面，通过曲面来控制风扇的出风角，从而达到将冷却风引向压缩机最需要冷却的部位。与现有技术产品相比，该...
- 翟昕崔峰俞小莉沈瑜铭
- 文献传递
- 液氮发动机的热力循环设计被引量：3
- 2006年
- 针对基于单级朗肯循环的液氮发动机效率低和主换热器外表面结霜的问题,设计了基于等熵膨胀的液氮-甲烷-乙烯-R134a四级朗肯循环液氮发动机动力系统新方案.计算结果表明,液氮在所设计的热力循环下的比输出功比采用单级朗肯循环提高了129%;即便充分考虑不可逆因素的影响,液氮的比输出功也远大于蓄电池的比输出功.由于新系统中最上一级热力循环的温度超过水的冰点,避免了主换热器的结霜问题,同时将太阳热能引入新系统,进一步提高了动力系统的效率.比较了基于新循环与基于二级布莱顿循环的液氮动力系统,指出在理想情况下两者的比输出功接近,但当考虑压降和温差等实际因素时,二级布莱顿循环的比输出功远小于所设计的多级多组分朗肯循环.
- 刘林俞小莉翟昕张喜州
- 关键词：液氮发动机
- 扭振减振器性能试验台激振方法及激振器
- 本发明公开了一种扭振减振器性能试验台激振方法及激振器。利用凸轮轴转动过程中，周期性地受到液压柱塞泵施加于凸轮上的压力，从而产生激振力矩。激振力矩的大小通过液压进行调整，激振力随时间的变化规律通过改变激振器转轴上凸轮的形线...
- 沈瑜铭李松和翟昕俞小莉
- 文献传递
