杨兴山
- 作品数：14 被引量：56H指数：5
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电气工程环境科学与工程更多>>
- 地铁低压配电线路用电安全的研究被引量：1
- 1998年
- 地铁交通系统以客流量大、交通便捷、乘客输送速度快而著称。另外,地铁车站规模大、用电设备多及用电量大也是其显著特征。从我国近年来火灾事故统计资料来看,电气火灾占全部火灾总数的1/3,尤其是低压配电线路(简称“配电线路”)
- 杨兴山
- 关键词：地铁工程供电系统低压配电线路用电安全
- 全文增补中
- 辅助排流网与接地的关系和处理方案被引量：2
- 2010年
- "杂散电流腐蚀防护措施与接地之间存在矛盾"是当前的普遍看法,认为问题出在两个系统被孤立对待,没有整体分析它们的工作机理和内在关系。通过分析,提出常态与非常态下辅助排流网与接地的关系,明确接地系统应注意的事项。
- 杨兴山
- 关键词：杂散电流结构钢筋绝缘
- 分析中压网络和牵引机组对功率因数的影响被引量：10
- 2007年
- 通常在变电所低压侧设置电容集中补偿装置,补偿后功率因数不小于0.9,设计工程中忽略中压网络、牵引机组对功率因数的影响。通过实例,计算并分析其影响程度。
- 杨兴山
- 关键词：电缆功率因数过补偿北京地铁八通线
- 正确看待电力资源共享问题被引量：1
- 2007年
- 论述主变电所资源共享的问题,认为应避免电力资源“假共享”的现象。研究电力资源共享问题,在满足供电系统技术性能前提下,全面分析技术性能、路网规划及建设时序、资金、管理等彼此间的关系,追求优良的性价比。
- 杨兴山
- 关键词：共享技术性能
- 地铁一、二级负荷供电电源方式的探讨被引量：1
- 1992年
- 地铁车站的低压负荷大,从负荷使用的重要程度上而言,将其分成三级,其中一、二级负荷主要包括信号系统、通信系统、照明系统、消防系统及环境控制系统,约占全部低压负荷的80％左右。降压变电所馈出的各类降压负荷电源,由电缆经车站内专设的电缆沟、电缆竖井与电缆桥梁架(包括支架)送至各低压用电设备。地铁有关规范(指本国的)规定,“地铁的动力与照明,
- 杨兴山
- 关键词：电缆绝缘降压变电所环境控制系统消防系统电缆竖井低压用电
- 对集中式供电系统的几点探讨
- 2008年
- 城市轨道交通系统是城市用电大户，集中式供电系统建设成本高于其它形式。从负荷等级、外电源可靠性等方面入手，探讨主变压器容量确定原则以及系统运行方式，达到降低建设成本、满足安全运营的要求。
- 杨兴山
- 关键词：供电系统运行方式
- 节能型降压变电所技术探讨
- 2012年
- 介绍车站设置降压变电所的方案:设置一座降压变电所方案,节能效果不明显;设置两座降压变电所方案,虽突出节能意识,但经济效果较差。提出一种降压变电所节能型主接线形式,将一座完整的降压变电所进行拆分-整合,体现更广泛的节能理念,达到"低投入高产出"的效果。
- 杨兴山
- 关键词：城市轨道交通降压变电所节能主接线能耗造价
- 对城市轨道交通既有线技术改造的思考被引量：10
- 2009年
- 从建立改造评价体系、加强改造工程技术风险研究、改造工程对新线建设的启示3个方面,对城市轨道交通既有线技术改造进行阐述,提出既有线改造技术的发展方向。改造评价体系主要包括前期规划、风险控制、改造指标考核,改造方案要有系统性、完整性,并做好工程筹划。改造工程对新线建设的启示有:提高隧道联络通道的设置密度,在墙、板、梁等部位适当预留孔洞,为未来新增管线创造条件;合理控制车站规模;适当考虑设计标准的前瞻性;车站设计为端头厅有利于节能。
- 武丽华杨兴山
- 关键词：城市轨道交通既有线改造技术导则
- 城市轨道交通设备系统可持续发展的技术对策被引量：9
- 2009年
- 分析目前城市轨道交通设备系统可持续发展所面临的技术问题,包括系统设备投资大、占用地下空间大,设备系统运行能耗多、维护成本高,车辆的噪声、振动对周边环境影响较大等,提出"树立节约理念,减少建设期的资源消耗"、"提高系统效率,减少运营期的能源消耗"、"增强环保意识,采用新型清洁能源及环保产品"等一系列保证可持续发展的技术对策。
- 王奕然杨兴山
- 关键词：城市轨道交通可持续发展节能环保
- 既有线改造对运营的影响分析与对策被引量：13
- 2008年
- 在北京地铁改造总结基础上,分析了对运营的影响因素,研究了应对措施,并建议建立改造工程评价体系,编制改造工程行业技术导则。
- 杨兴山李国庆
- 关键词：旧线改造地铁运营
