孙大新
- 作品数：17 被引量：59H指数：4
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>
- 北京市轨道交通昌平线一期轨道结构设计综述被引量：1
- 2011年
- 北京市轨道交通昌平线具有建设周期短、设计速度高、建设要求高、对周边环境影响小等特点,轨道工程设计应尽量采用被工程证明是成熟、稳定的技术,并采用较先进的技术和标准,轨道减振设计应寻求突破,不能照搬以往的减振方案。为此,本线轨道设计采用了部分较先进的技术:曲线尖轨轨道减振器及伸缩调节器,地下线聚酯弹性体垫板,北京市轨道交通首次采用梯形轨枕在高架线上首次大批使用,跨京包铁路大跨连续梁的铺轨、以及采用抗波磨的研究成果避免钢轨波磨的措施等创新,优化了轨道工程设计,消除了以往地铁设计中的缺陷。
- 孙大新高晓新
- 关键词：北京市轨道交通
- 基于纵横垂向空间耦合模型的高速铁路无缝道岔设计
- 本发明公开了属于铁道工程设计技术领域的一种基于纵横垂向空间耦合模型的高速铁路无缝道岔设计方法。本发明对高速铁路无缝道岔的实际铺设情况考虑的较为详尽，可按实际情况考虑基本轨与导轨间的相互作用关系，各种阻力均可为非线性阻力，...
- 高亮陶凯曲村乔神路刘衍峰孙大新
- 北京机场线直线电机系统轨道及车辆基地创新研究与应用
- 曾向荣卢桂英孙大新高晓新薛波吴建忠马安泉郑瑞武梁文杰任静陈雯王进李湘久
- 项目所属科学技术领域：城市轨道交通工程技术领域。主要研究内容：针对与直线电机系统关系最密切的轨道及车辆基地，包括：1)直线电机轮轨关系；2)轨道技术标准；3)轨道设备与结构统一化、通用化；4)全面提高轨道平顺性；5)直线...
- 关键词：
- 关键词：城市轨道交通工程直线电机系统车辆基地
- 高速铁路轮轨噪声及其控制措施被引量：11
- 2005年
- 高速铁路的发展,列车速度的提高使铁路噪声污染也急剧增加,不可避免地对人类生活带来了极大的负面影响,因此,发展高速铁路必须考虑噪声问题。笔者从噪声对人类产生的负面影响入手,分析了高速铁路噪声产生的原理,论述了轮轨噪声的组成及各组成部分对轮轨噪声的贡献程度。结合铁路噪声的评价指标,借鉴国内外相关经验,分别从轨道结构和车辆两方面详细阐述了控制轮轨噪声的措施。并总结了为了控制轮轨噪声,今后应重点发展的方向和重视的问题,对降低高速铁路轮轨噪声具有一定的指导意义。
- 孙大新高亮
- 关键词：高速铁路轮轨噪声
- 弹性长轨枕在首都机场线的设计与应用被引量：7
- 2009年
- 为满足首都机场线部分地段中等减振的需要,首次研制开发的弹性长轨枕,对弹性长轨枕的构造方案、荷载体系、配筋结构型式以及T3站实铺现场的落轴冲击减振对比试验结果等进行较全面的总结和分析。结果表明,与传统弹性短轨枕相比,弹性长轨枕轨道具有稳定性好、弹性垫层易于检查和更换等技术优势,推广价值较高。
- 曾向荣郑瑞武孙大新
- 关键词：直线电机减振轨枕
- 纵横垂向耦合的高速铁路高架车站上无缝道岔的设计方法
- 本发明公开了属于铁道工程技术应用与设计领域的一种纵横垂向耦合的高速铁路高架车站上无缝道岔的设计方法。所述设计方法是在考虑桥梁结构、支座布置方式、和轨道结构形式因素，牵引点之间的位移耦合以及钢轨的纵向位移对尖轨钢轨横向变形...
- 高亮乔神路唐云陶凯孙大新刘衍峰
- 钢轮钢轨交通系统弹性长轨枕
- 一种钢轮钢轨交通系统弹性长轨枕，包括轨枕构件和套在轨枕构件两端的弹性隔离套，轨枕构件的左右两边分别设有一对用于固定左股钢轨和右股钢轨的扣件固定孔，上述弹性隔离套为撮箕形，它包在轨枕构件两端的底面及侧面，弹性隔离套与轨枕构...
- 曾向荣吴建忠任静郑瑞武孙大新高晓新
- 文献传递
- 首都机场线直线电机系统的轨道设计与创新被引量：10
- 2009年
- 依据首都机场线的工程特点及直线电机系统的轮轨关系特性,介绍轨道设计的主要技术参数,包括轨距、轨底坡、曲线超高、轨枕布置间距等,说明直线电机车辆在轨道荷载体系、技术参数、设备选型及结构设计等方面与传统地铁有所不同,并阐述全线轨道设备与结构统一以及全面提高轨道平顺性的理念、创新技术。
- 曾向荣吴建忠孙大新高晓新
- 关键词：直线电机轮轨关系平顺性
- 桥上无缝道岔的力学特性研究方法及其一般规律
- 由于受客观条件的限制,不可避免地要在桥上铺设无缝道岔,桥上无缝道岔的研究势在必行.本文采用有限元方法分别针对路基上有碴、路基上无碴、桥上有碴、桥上无碴建立了无缝道岔的伸缩力一体化模型,在相同的参数条件下,对计算结果进行了...
- 孙大新高亮刘衍峰
- 关键词：有碴轨道无碴轨道桥上无缝道岔有限元
- 文献传递
- 西安地铁地裂缝段道岔区轨道结构研究与应用被引量：2
- 2013年
- 结合西安地铁2号线的地裂缝特性、线路条件及轨道技术要求,通过方案比选,确定在地裂缝影响区域内的道岔区采用碎石道床并配置预应力混凝土岔枕的方案。采用有限元方法与传统计算方法对照进行岔枕的结构分析,针对地铁荷载、轨道结构高度及岔区设置条件等因素,合理确定岔枕的外形尺寸及钢筋配置。这一轨道结构已在西安地铁2号线成功运营使用超过1年,在国内地铁碎石道床道岔地段开始取代传统木岔枕结构。
- 孙大新金晋
- 关键词：城市轨道交通地裂缝道岔岔枕
