黄伟明
- 作品数：8 被引量：38H指数：3
- 供职机构：中南大学粉末冶金研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 对飞机低速试滑侧偏故障的分析被引量：2
- 2012年
- 针对某型飞机在地面低速试滑中出现的侧偏故障进行了探讨,在大量惯性台模拟试验的基础上,对侧偏发生的原因、机理进行了分析,提出了解决侧偏故障的措施。
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- 关键词：侧偏
- 连续低速刹车对航空C/C复合材料摩擦性能的影响被引量：3
- 2013年
- 在HJDS-Ⅱ型动力模拟试验机上对某型号航空炭刹车副进行连续低速刹车试验,研究摩擦因数与连续刹车次数和刹车副体容温度三者之间的关系,并对摩擦性能进行分析。结果表明：在连续低速刹车条件下,炭刹车副的体容温度随刹车次数增加而缓慢均匀升高。根据航空C/C复合材料摩擦因数随体容温度的变化规律,可将摩擦过程分为4个区域：环境温度摩擦区（温度低于80℃,摩擦因数稳定并小于0.15）、突变摩擦区（温度为80~120℃,摩擦因数突增到0.3）、水解吸的粉尘摩擦区（温度为120~650℃,摩擦因数达到低温峰值0.33后小幅回落,然后缓慢上升）和氧解吸的粉尘摩擦区（温度高于650℃,摩擦因数超过低温峰值）。过多地使用连续低速刹车易导致炭刹车副温度过高和轮胎拖胎,严重威胁飞机安全。
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- 关键词：航空
- 飞机BCU故障注入系统研究
- 2012年
- 针对飞机BCU特性,设计了一种能兼顾BCU从方案、生产、调试、验收等几个阶段的故障注入系统,并通过元件级、组件级和系统级3种形式故障注入试验,验证故障注入系统正确性,从而提高BCU的测试性和可靠性。
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- 关键词：刹车系统测试性
- 飞机刹车控制系统对制动材料适应性研究
- 2013年
- 针对飞机制动用碳刹车材料力矩冲锋、系数波动较大等对系统的影响,本文从峰谷比η、冲峰时间T_C、平均力矩M_A等碳盘参数入手,采用初始加压IPP、刹车指令多级处理技术MPTB、五级偏压调节PPB等技术,重点以控制角度提高系统对碳盘的适应性,动力联试表明:相对传统刹车模式,新方法对不同厂家、不同工艺的刹车盘适应性更强、制动过程更加平稳。这对提高现役飞机制动的安全性和可靠性具有重要现实意义。
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- 关键词：碳刹车盘适应性
- 一种新的约束优化遗传算法及其工程应用被引量：6
- 2013年
- 提出一种新的用于求解约束优化问题的遗传算法,该算法利用佳点集方法初始化个体以维持种群的多样性。在进化过程中,通过可行解与不可行解算术交叉对问题的决策空间进行搜索;对可行种群与不可行种群分别采用高斯变异和柯西变异,从而协调算法的勘探和开采能力。几个标准测试问题的实验结果表明该算法的有效性;应用新算法求解两个工程优化设计问题,结果表明该算法的可行性。
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- 关键词：约束优化问题遗传算法
- 飞机刹车系统动力模拟试验方法的探讨被引量：3
- 2011年
- 针对飞机全天候起降的特性,提出了一系列地面动力模拟试验方法,更加真实地模拟飞机着陆时所处的各种跑道状态,为飞机着陆制动提供试验数据,从而提高飞机着陆的安全性和可靠性。
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- 关键词：动力试验刹车系统载荷跑道
- 现役飞机刹车系统常见故障及解决措施被引量：18
- 2011年
- 就现役飞机刹车系统经常出现的刹车疲软、冲出跑道、虚警、油液污染、刹车抖动、爆胎等故障进行了介绍和分析,并提出了相应的解决措施。
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- 关键词：防滑刹车系统虚警爆胎
- 多轮飞机滑水保护被引量：8
- 2011年
- 飞机以一定的速度在积水跑道上滑行时,因滑水导致飞机操纵性变差,甚至刹车失灵等现象。分析了滑水产生的机理,从跑道、轮胎、使用技巧、并着重从刹车控制系统角度介绍多轮飞机滑水保护措施,通过地面动力联试表明,刹车系统自身的滑水保护措施对于提高飞机的安全性起着至关重要的作用。
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