裴玉龙
- 作品数：531 被引量：2,859H指数：25
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速公路服务水平评价方法研究进展分析
- 本文首先介绍了道路服务水平的概念及其提出和演变历程,对美国道路通行能力手册(HCM)中高速公路的各个组成部分--基本路段、交织区、分合流区的服务水平评价方法进行了归纳与分析;对HCM1985和HCM2000在此方面的区别...
- 李洪萍裴玉龙
- 关键词：高速公路道路服务水平基本路段交织区
- 文献传递
- 城市道路拥堵状态下驾驶人换道特性研究被引量：1
- 2014年
- 交通拥堵状态下车辆行驶速度低于驾驶人期望车速,引发驾驶人变换车道以获得更好的行车空间,由此导致不同程度的交通冲突。首先分析交通拥堵对驾驶人换道行为的影响,依据导致的交通冲突数和冲突程度将换道驾驶行为分为三种类型。基于大量实测数据,分别研究小型客车、大型客车、小型货车在交通拥堵状态下的车道变换特性,构建三种类型换道比例与交通拥堵压力系数的关系模型。结果表明,交通拥堵对三种类型车辆的换道行为均产生显著影响;相比小型客车和大型客车,小型货车不同类型换道比例分布更加离散。
- 漆巍巍裴玉龙
- 关键词：城市交通交通拥堵车道变换车辆类型
- 珠江三角洲地区城际道路服务水平评估研究被引量：8
- 2003年
- 在分析大量实测交通流数据的基础上,建立延误-流量模型,提出道路服务水平衡量标准,给出了适合我国道路交通实际的道路服务水平分级指标。通过实例分析,对我国珠江三角洲地区具有典型代表性的城际公路进行了服务水平分析与评估,并提出了改善和提高某些瓶颈路段服务水平和通行能力的措施和建议。
- 张亚平裴玉龙周刚
- 关键词：服务水平
- 基于实验心理学的驾驶员驾驶特性及其综合评价被引量：7
- 2008年
- 为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性单项指标阈值;采用模糊理论对各测评指标进行聚类分析,确定了驾驶特性综合评价等级.分析表明:综合评价结果与驾驶员实际发生交通事故情况的符合率为77.2%,说明所确定的综合评价等级在分析驾驶特性方面具有一定的可靠性,能够有效地评价驾驶员的驾驶特性,研究结果可为我国驾驶员的选拔与培训提供理论依据.
- 马艳丽裴玉龙
- 关键词：交通安全驾驶特性实验心理学综合评价
- 考虑绿灯延长的干线公交绿波优化控制模型被引量：3
- 2021年
- 针对绿灯延长控制策略使公交车辆在交叉口实际可通行时间大于社会车辆的事实,研究了考虑绿灯延长的干线信号协调优化控制模型。在MAXBAND模型考虑公交车运行速度和站点停靠时间的基础上,选择以绿灯起点作为绝对相位差的计算依据,结合最大延长绿灯时间改进对公交车辆的绿波带宽约束和时间-距离的几何关系约束,并使用Matlab求解改进模型相关参数。选取平均排队长度、社会车辆平均延误、公交车平均延误、平均停车次数和人均延误作为模型的评价指标,并使用Vissim软件对其仿真实验。实验结果表明,在无公交专用道且不考虑车辆排队影响的情况下,改进模型相较于在MAXBAND基础上考虑公交车行驶速度和靠站停车时间模型而言,5个评价指标均至少提升了2.87%;相较于MAXBAND模型而言,由于改进模型未考虑交叉口车辆排队情况,公交车平均延误增加了1.87%,但其他4个指标均至少提升了1.71%。
- 强添纲刘涛裴玉龙杨世军
- 关键词：公交优先
- 信号交叉口交通冲突多因素分析及风险模型构建
- 交叉口的安全问题越来越受到交通安全工程技术人员的关注.本文以城市信号交叉口为例,进行了交通冲突多因素的相关性分析.利用交叉口的交通量、延误、违章数量和交叉口的交通冲突数据,分析交叉口的碰撞冲突风险,开发了信号交叉口的风险...
- 裴玉龙仲媛媛
- 关键词：城市信号交叉口交通冲突交通安全交通管理
- 文献传递
- 营口市区居民出行特征分析被引量：1
- 1997年
- 本文是营口市总体规划修编为补充城市交通规划所进行的居民出行调查成果分析，也是为将来营口市的交通规划提供依据．文章应用了城市交通规划的理论与方法，对大量O-D资料进行了计算机处理，并给出了节省内存减少计算时间的计算机数据处理程序．
- 刘景星裴玉龙宋学劳
- 关键词：城市交通规划
- 考虑收费影响的公路路段行程时间函数研究
- 传统的路段行程时间函数没有包含道路收费的因素,近年来由于收费道路的不断出现,路段行程时间函数已不能满足和适应交通分配的需要.为此本文研究了道路收费对路段行程时间函数的影响.将这种影响分为收费过程对路段行程时间函数的影响和...
- 盖春英裴玉龙
- 关键词：道路收费排队论交通分配交通规划公路路段
- 文献传递
- 交叉口信号控制自组织算法被引量：7
- 2008年
- 为提高信号交叉口的控制效率,运用模式识别基本理论,对交叉口交通流运行状态的基本特征进行了提取,构建了信号控制模式类型与模式空间;依据定时控制、感应控制和自适应控制延误模型,运用统计模式识别方法建立了交叉口信号控制的模式分类方法;在此基础上,应用自组织理论,建立了信号控制方式之间的转换算法(自组织算法)与协商机制;最后结合哈尔滨市智能交通系统应用示范工程调查数据进行仿真。研究结果表明:交叉口信号控制自组织算法较单一信号控制方式在提高信号控制效益方面具有明显优势。
- 蒋贤才程国柱裴玉龙
- 关键词：交通工程信号控制自组织理论交叉口交通仿真
- 基于交通可达性的户外劳动者服务站点布局及利用率测度
- 2022年
- 为表征户外劳动者服务站点的布局特征及高峰时段利用率,借助莫兰指数并采用空间自相关对哈尔滨市主城区983处服务站点的空间分布特征进行分析,融合交通可达性及人均资源占有量提出综合服务指数的概念,实现对服务站点高峰时段利用率的测度.结果表明:(1)哈尔滨市主城区服务站点具有较强的空间集聚特征,整体呈现“一大四小”的多核心集聚分布格局;(2)主城区15 min搜索半径内可达站点数量由中心向外围递减,而人均服务资源却由中心向外围递增;(3)不同数据的拟合结果表明,可达站点数量和人均服务资源均无法准确表征服务站点的实际利用情况,因此提出站点服务指数的概念并通过实例验证出站点服务指数与实际利用率之间呈负相关.
- 裴玉龙常铮
- 关键词：空间自相关
