王爱娟
- 作品数：6 被引量：91H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 北京市出租车实际道路行驶特征与排放特性的关系研究被引量：15
- 2010年
- 为了分析北京市出租车实际道路排放特性,利用车载排放测试系统SEMTECH-DS对北京市出租车进行了实际道路排放测试,并基于实验数据分别分析了出租车行驶速度、加速度以及机动车比功率（VSP）与HC,CO,NOx,CO2排放的关系.结果表明：HC,CO,NOx的排放率基本随着出租车行驶速度的增加先增加然后降低,而CO2排放率随行驶速度的增加而增加;在不同速度区间内,各种污染物排放因子和排放率均随着加速度的增加而增加;各污染物的排放率和排放因子均随VSP增加而增加,且与VSP成一定的正相关关系,利用VSP量化出租车污染物排放更为合理.
- 王爱娟葛蕴珊谭建伟韩秀坤
- 关键词：排放特征排放因子
- CNG公交车燃气消耗预测的研究被引量：2
- 2011年
- 为评估北京市在用CNG公交车实际运行的燃气消耗水平,利用随车排放测试系统对北京市在用CNG公交车进行抽样排放测试,然后运用碳平衡法根据污染物排放数据计算出这些车辆的瞬时燃气消耗速率,并分析了燃气消耗特征,建立了按速度、加速度和比功率划分的燃气消耗速率库,得到了北京市CNG公交车实际运行的燃气消耗模型。通过验证,由模型计算出的燃气消耗与实际燃气消耗有很好的一致性,误差在10%以内。因此,只须使用GPS获得某类公交车的运行数据,便可运用该模型预测出同类公交车的燃气消耗。
- 王爱娟葛蕴珊谭建伟付明亮余林啸
- 关键词：碳平衡
- PEMS用于城市车辆实际道路气体排放测试被引量：58
- 2010年
- 应用车载排放测试系统(PEMS),测试了城市车辆在实际道路上的污染物排放特征。污染物包括:CO、总碳氢化合物(THC)、NOx和PM。实验车包括:国Ⅲ、国Ⅵ柴油公交车、压缩天然气(CNG)公交车以及排量均为1.6L的国Ⅲ、国Ⅵ的出租车;进行了在冷启动和热启动,空调是否开启状态等下的实验。结果表明:实际道路上的排放明显高于实验室认证工况下的排放,在实际道路上实验车辆的气体污染物排放因子均随车速的增加而降低;与柴油车相比,CNG公交车PM排放比较低,但是其NOx和THC排放可能比较高;空调的开启导致公交车的排放明显恶化。
- 葛蕴珊王爱娟王猛丁焰谭建伟朱宇晨
- 关键词：城市车辆
- 北京市机动车行驶工况研究被引量：17
- 2012年
- 利用GPS对北京市乘用车、公交车和重型卡车进行实际道路工况数据采集,并进行了工况解析,提取了北京市典型行驶工况。结果表明,乘用车和公交车由于多运行于市区,车辆运行速度较低,怠速、加减速比例较高。重型卡车由于白天只能在五环外运行,匀速运行比例和平均速度均较高。与国外工况相比,北京市的轻重型卡车在平均速度、加速度和减速度、工况行驶比例均有比较大的偏差。
- 王军方丁焰王爱娟尹航谭建伟殷宝辉
- 关键词：乘用车公交车重型卡车
- 北京市机动车实际道路排放和油耗特征研究
- 王爱娟
- 关键词：PEMS行驶工况CO2油耗排放因子
- 重型车排放因子模型研究
- 基于重型车车载排放测试,引入比功率(VSP)参数,采用聚类分析方法建立基于VSP和速度的基本排放速率库,通过对9辆公交车和14辆国Ⅲ阶段重型柴油车的实际道路排放测试,获得了北京重型车实际排放因子,分析了逐秒表示的排放数据...
- 谭建伟王矗葛蕴珊王爱娟付明亮韩秀坤郝利君
- 关键词：重型车排放因子
- 文献传递
