丁焰
- 作品数：94 被引量：1,121H指数：17
- 供职机构：中国环境科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金能源基金云南省教育厅科学研究基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于燃油消耗的工程机械排放因子研究被引量：14
- 2014年
- 为获得工程机械的实际排放因子,利用车载排放测试系统(PEMS)对45辆典型工程机械进行实际工况排放测试.测试工况包括怠速、行走和作业工况.结果显示:行走和作业工况下排放速率波动明显,较大的排放峰值主要分布在作业工况下.怠速工况下CO和HC排放因子相对较高,而作业工况下基于油耗的NOx和PM排放因子高于怠速和行走工况.推土机CO、HC和PM在3种工况下基于油耗的排放因子明显高于其他机械.比较国1标准机械与国2标准机械发现,国2标准机械CO,HC,NOx和PM在各个测试工况下的排放因子均有不同程度的降低.
- 付明亮丁焰尹航吉喆余林啸梁宾葛蕴珊
- 关键词：工程机械排放速率排放因子
- 城市汽车空气污染控制基准研究被引量：4
- 2002年
- 本文论述了城市汽车空气污染研究的目标、基本方法及城市汽车污染控制区的划分原则和方法。汽车类型流动源采用整个控制区平均浓度作为分析对比的基础不合适 ,应该专门研究确定基准控制点。为了合理选择确定控制计算点 ,提出 3种方法 :峰值法、核心区和重点控制区法、9点平均法。 9点平均法可以有效增加各类污染源的敏感点 ,同时又可避免增加该点位影响过大的缺陷。
- 谷清汤大钢丁焰赵燕华
- 关键词：空气污染汽车污染大气环境污染控制
- 生物柴油发动机PM排放的理化特性研究被引量：18
- 2010年
- 在1台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油B100、柴油和掺混油B20的排放特性试验,对3种燃料排放颗粒物的物质形态、数量浓度以及化学组分等理化参数进行分析研究。试验结果表明:生物柴油的排放颗粒物形态与柴油机排放类似;比表面积BET、挥发性物质VOF比例和数量浓度均高于柴油机排放;总PAHs低于柴油机排放,但五环PAHs和BaP排放高于柴油机排放;在柴油机排放颗粒物元素分析中发现有硫元素。
- 丁焰葛蕴珊王军方何超谭建伟韩秀坤
- 关键词：内燃机生物柴油直喷式柴油机理化特性
- 在用柴油车NO_x排放的测量方法被引量：5
- 2015年
- 基于国家标准GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定的在用柴油车加载减速(lug-down)法,对在用柴油车NOx排放浓度进行了测试。结果表明,利用标准规定的lug-down法对在用柴油车NOx排放浓度进行检测,污染物浓度波动较大,再加上仪器响应时间不够,额定转速不易被测试,lug-down法不能得到稳定的NOx排放浓度。经过调整方案设计并进行发动机台架测试,确定以100%和80%额定转速作为在用柴油车环保定期检验测试工况。对设定的3个方案进行测试后,认为设定100%和80%额定转速2个工况,每个工况各测试12 s方案较为合理,可作为在用柴油车NOx排放浓度环保测试的工况。
- 王军方尹航丁焰王宏丽肖寒滕琦原彩红殷宝辉
- 我国船舶港口空气污染防治现状及建议
- 本文从标准、技术、政策等方面对我国船舶港口空气污染防治现状进行了研究,指出2013年全国拥有水上运输船舶达到17.26万艘,全年港口完成货物吞吐量达到117.67亿吨,连续多年位居世界首位,由于我国目前船舶港口污染防治水...
- 马冬丁焰尹航黄志辉王宏丽
- 关键词：船舶港口空气污染
- 中国PM<sub>2.5</sub>污染状况和污染特征的研究被引量：8
- 2000年
- 近１０ 余年来在中国的城市地区和清洁地区进行了ＰＭ２－５ 的采集和分析，其中包括ＰＭ２－５ 的质量浓度、离子和元素成分、酸度和酸化缓冲能力以及来源解析，研究结果表明，中国大部分地区ＰＭ２－５ 的污染较重，不论是质量浓度，还是各种主要成分浓度，在ＴＳＰ 和ＰＭ１０ 中都占有很高的比重，而ＰＭ２－５ 的酸度也远远高于ＴＳＰ 和ＰＭ１０ ，特别是近年来ＰＭ２－５
- 王玮汤大钢刘红杰岳欣潘志丁焰
- 关键词：大气气溶胶酸性降水
- 全文增补中
- 直喷汽油机轿车燃用不同比例甲醇汽油时的颗粒物排放特性被引量：1
- 2014年
- 为了研究燃用不同掺混比的甲醇汽油对装备有直喷汽油机的整车颗粒物排放的影响,对一辆帕萨特轿车在新欧洲驾驶循环条件下燃用93#国IV汽油,以及以其为母油配制的M15、M25、M40三种甲醇汽油时的颗粒物质量和数量浓度进行了测试.结果表明,随着燃料中甲醇比例的增加,颗粒物质量呈明显下降趋势,而颗粒物数量却呈快速上升趋势.相比燃用市售汽油时,燃用M15、M25、M40三种甲醇汽油的颗粒物质量分别下降了33.2%、36.5%和40.2%,而颗粒物数量则分别增加了14.4%、15.7%和23.6%.
- 丁焰尹航王军方王宏丽钱立运王鲁昕
- 关键词：甲醇汽油直喷汽油机颗粒物
- 联合收割机排放和油耗特性的试验研究被引量：26
- 2013年
- 为掌握实际工作状态下联合收割机的排放及燃油消耗特性,该文基于车载排放测试设备选取10台典型的联合收割机,在其实际工作状态下进行了排放及燃油消耗特性的试验研究。研究结果表明:谷物、玉米联合收割机综合燃油消耗分别为6.80和10.29 L/h。基于燃油消耗率的CO、HC排放因子怠速工况下较高,而NOx排放因子在行走工况下较高,PM排放因子在作业工况下较高;谷物联合收割机比玉米联合收割机排放严重。2010年中国联合收割机NOx和PM排放量分别为4.84和0.47万t,分别占同时期机动车排放量的1.91%和1.94%,并给出了联合收割机排放量排在前10位的省份。该文为农业机械排放控制提供参考。
- 葛蕴珊刘红坤丁焰尹航付明亮李加强
- 关键词：联合收割机燃油油耗
- 汽车简易工况法与新车排放认证工况法的相关性研究被引量：16
- 2009年
- 选取50辆在用轻型汽油车,对国家标准规定的瞬态工况法(IM195)、简易瞬态工况法(IG195)、稳态工况法(ASM)与新车排放认证工况法(NEDC)间污染物排放系数的相关性进行研究.结果表明:瞬态工况法与新车排放认证工况法的污染物排放系数相关性最好,CO,碳氢化合物(HC)和NO的排放系数的R2分别为0.7010,0.7271和0.6609;简易瞬态工况法次之,其CO,HC和NO排放系数与新车排放认证工况法的R2分别为0.5138,0.4846和0.6245;而稳态工况法与新车排放认证工况法的相关性最差,5025工况法下的CO,HC和NO排放系数与新车排放认证工况法的R2分别为0.4109,0.4481和0.5449;2540工况法下R2分别仅为0.3644,0.3395和0.4578.引起不同方法间污染物排放系数相关性差异的主要原因包括车辆热状态、车辆试验循环工况、分析仪器的测量原理和底盘测功机的控制精度等.
- 丁焰葛蕴珊张学敏
- 关键词：尾气排放简易工况法
- 一种移动源颗粒物数浓度分析仪校准装置及方法
- 本发明的一种移动源颗粒物数浓度分析仪校准装置及方法，包括碳烟颗粒发生装置、挥发性颗粒发生装置、颗粒物粒径分级装置、颗粒混合器、法拉第杯静电计和待校准移动源颗粒物数浓度分析仪，其中碳烟颗粒发生装置与挥发性颗粒发生装置的出口...
- 丁焰桂华侨尹航吉喆余同柱杨义新
