杨兴龙
- 作品数：7 被引量：60H指数：4
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于某轿车底盘平台的SUV车悬架系统开发方法
- 本文从几个方面介绍了基于现有轿车底盘平台，开发SUV车型悬架系统的设计方法，经过实践检验是行之有效的。
- 马一鸣杨兴龙鲁慧
- 空气悬架大客车平顺性仿真研究被引量：8
- 2003年
- 空气弹簧具有变刚度特性,其固有振动频率要比钢板弹簧低得多,且不随汽车承载质量的变化而改变。安装有空气悬架的汽车车轮动载荷小,可以获得良好的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性,减小了高速行驶车辆对路面的破坏。空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛。本文以安装有空气悬架的大客车为研究对象,利用多体系统动力学原理建立空气弹簧大客车整车动力学仿真模型,并对其平顺性进行仿真研究。
- 张建文杨兴龙林逸王望予
- 关键词：空气弹簧平顺性仿真
- 基于多体系统动力学的空气悬架大客车平顺性试验仿真研究
- 该文以空气悬架大客车为研究对象,采用多体系统动力学的理论方法,应用ADAMS软件建立了DD6115H型空气悬架大客车八十五自由度整车动力学模型,通过对整车平顺性试验仿真,探索运用ADAMS软件进行空气悬架大客车平顺性试验...
- 杨兴龙
- 关键词：多体系统动力学整车模型
- 文献传递
- CA6471轻型客车机舱通风及冷却性能的改善被引量：2
- 2009年
- 针对CA6471轻型客车的机舱通风和冷却性能进行了试验研究,确定了改善发动机机舱通风和冷却性能的7项措施,并将7项措施分类组合为4种方案,分别进行试验研究后确定了初步改进方案。在此基础上进一步对散热器性能进行改善和试验研究,最终确定了CA6471轻型客车机舱通风和冷却性能改善的设计方案,解决了其基础车型CA6440轻型客车因车身结构限制而存在的发动机过热问题。
- 金叙龙杨兴龙
- 关键词：轻型客车发动机舱
- 大客车空气弹簧动态特性的试验分析被引量：34
- 2002年
- 空气弹簧具有变刚度特性,其振动频率要比钢板弹簧低得多。对客车用空气弹簧动态特性进行了试验分析。结果表明,空气弹簧在多种载荷工况下特性曲线具有相似性,说明一种空气弹簧适合于多种载荷的汽车;空气弹簧的动刚度主要取决于激励频率,在低频范围内幅值比较小,高频范围内幅值比较大。
- 陈燕虹杨兴龙王勋龙
- 关键词：大客车试验分析空气弹簧动态特性
- 基于Top-down的载货汽车设计方法被引量：4
- 2008年
- 简述了Top-down设计方法的应用背景,并对Top-down规范化设计的工具进行了定义。结合某载货汽车的具体设计过程,对Top-down规范化设计的先期准备工作和Top-down规范化设计方法的具体实施过程进行了详细阐述。提出了设计数据轻量化、产品结构模块化、设计信息传递标准化以及同步设计的产品开发理念,探讨了一种符合载货汽车设计流程的设计方法。
- 杨兴龙金叙龙林逸
- 关键词：载货汽车TOP-DOWN设计方法
- 基于多体系统动力学的微型客车操纵稳定性DOE优化设计被引量：8
- 2008年
- 利用多体系统动力学软件ADAMS建立了某微型客车动力学模型,并应用该模型对整车操纵稳定性进行了仿真分析。结合仿真数据利用ADAMS/Insight模块对前、后悬架系统中的刚度和阻尼进行了正交DOE优化,通过对优化结果的分析提出前、后悬架系统刚度值和阻尼值的3组合理匹配组合,最后通过3种组合在试验样车上的主观评价结果确定了前、后悬架刚度值和阻尼值。
- 杨兴龙林逸金叙龙秦民
- 关键词：微型客车操纵稳定性悬架刚度
