杜德军
- 作品数：45 被引量：59H指数：6
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：江苏省水利科技项目国家重大科学仪器设备开发专项中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 沪通长江大桥桥墩布设水动力特性试验研究被引量：7
- 2016年
- 沪通长江大桥横跨长江河口段的南通水道和天生港水道,该河段收径流和潮流共同作用,水流条件复杂。采用物理模型研究了工程河段水流特性,并重点分析了桥位断面流速、流向及单宽流量等。研究表明:桥位断面最大流速出现在南主墩所在的主槽附近,上游流量越大、下游潮汐越强,桥位断面处流速愈大;平常水文条件如98大洪水下条件下的水流不会对桥梁产生大的不利影响。但如果出现100a、300 a一遇极端水文条件,南主墩附近最大落潮、涨潮流速在3.7 m/s和1.3 m/s以上,在这种较强的双向水流作用,南主墩处会出现较大局部冲刷,同时施工时巨型钢围堰受到的水流作用远较桥墩要大,这对桥墩布设及其防护、施工围堰的设计和围堰安全提出了很高的要求。
- 杜德军夏云峰闻云呈王晓俊
- 关键词：流速分布单宽流量桥轴线
- 沪通长江大桥工程河段河床演变及桥位比选被引量：6
- 2014年
- 沪通长江大桥是新建沪通铁路及通苏嘉城际铁路的控制性工程,建成后将成为世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。初步选定十二圩、十三圩和西界港作为备选桥位,随后通过河床演变分析,从岸线、等高线、深泓线和断面的变化4个方面对桥位进行了深入比选。分析结果认为:工程河段具备建桥的宏观河势条件;十二圩河段较为稳定,十三圩河段次之,西界港河段变化较大。综合考虑岸线资源利用,推荐十三圩桥位方案,研究成果可为拟建桥梁的设计与决策提供更为充分的技术依据。
- 杜德军张胡夏云峰吴道文
- 关键词：河床演变
- 非均匀非平衡输沙数学模型在靖江港区专用航道疏浚开挖回淤研究中的运用
- 靖江在"以港兴市,港城相依"的主体战略的引领下,靖江港实现了飞速发展,建成万吨级泊位39个,其中生产性泊位22个,2010年全市完成港口货物吞吐量8139万吨。但近年来,港区前沿淤积严重,船舶难以靠泊...
- 闻云呈夏云峰王晓俊张世钊杜德军
- 关键词：非均匀潮流泥沙数学模型
- 黄茅海内治导线对潮汐要素影响的试验研究被引量：3
- 2002年
- 通过物理模型试验 ,研究了黄茅海内不同治导线对潮汐要素的影响 ,得出治导线对河口湾内的潮位变化随着上游径流量的增加而逐渐减弱的结论。中水大潮时 ,湾顶与湾腰处高潮位降低 ,低潮位抬高 ,其幅度与治导线进占的海域面积成正比。洪水大潮时 ,高潮位一般也降低。低潮位则有时降低 ,有时有所抬高。河口湾治导线实施后 ,涨潮最大流速、平均流速和落潮平均流速均有所减小 ,但落潮最大流速不减反增。涨、落潮潮量有不同程度的减少 ,其减幅与治导线的进占规模成正比。各站的高、低潮位发生时间都有前移趋势 ,治导线越往外推 ,潮时前移量就越大。本文对这些现象的成因进行了分析 ,并就潮位、潮流速及潮流量的变化对防洪水位和交通航运水深的影响作了阐述。
- 陈永平马启南杜德军应强
- 关键词：黄茅海治导线物理模型
- 通州沙西水道整治对12.5m深水航道影响研究及对策分析被引量：1
- 2014年
- 为分析通州沙西水道整治工程对长江南京以下12.5 m深水航道整治一期工程的影响,通过物理模型试验进行深入研究。研究表明,西水道整治工程实施后,西水道开挖至-8 m或不开挖,东水道分流比增加,对深水航道影响较小,但会造成深水航道左侧通州沙滩地窜沟的冲刷;随着开挖深度增加,其对深水航道影响逐渐增加,开挖至-12 m、-14.7 m时,航道沿程会出现一定淤积,营船港下航道浅区有淤积的趋势,不利于航道维护,但通州沙滩地窜沟略有淤积。建议:通州沙西水道整治时,西水道疏浚深度不宜过深;尽快实施通州沙潜堤下延工程。
- 杜德军夏云峰吴道文闻云呈徐华张世钊
- 关键词：长江模型试验疏浚
- 横港沙近期演变规律及其整治影响的研究
- 河床演变分析表明,澄通河段总体河势趋于稳定,局部洲滩还处于不稳定的状态,横港沙沙尾多年来一直处于冲刷后退的态势,近年来有所趋缓,是实施澄通河段综合整治较为有利的时机。模型试验研究表明,横港沙整治工程实施后,工程影响主要限...
- 单婷婷杜德军吴道文夏云峰
- 关键词：整治冲淤模型试验
- 文献传递
- 涉水桥群对河道水动力累积影响概化研究
- 2024年
- 涉水桥梁的高密度建设可能对河道产生一些不利影响。为探究桥群对河道水动力的累积影响,通过建立平面二维水动力学模型分析平原河道中桥群建设前后河道壅水高度、流速等水动力特性的变化,得到河道水动力对桥梁数量、桥梁距离的响应关系。结果表明:桥群会对上游河道形成桥前壅水和墩前冲高,墩前冲高远大于桥前壅水,冲高影响在距桥群上游8倍墩宽的距离时几乎消失;河道水动力累积影响随桥群数量的增加而显著增加;当桥梁之间距离超过160倍墩宽时,累积影响几乎消失。因此,在桥梁建设中需合理设置桥梁数量、桥梁间距以减小桥群的累积影响。
- 李阳帆吕馨怡徐华王晓俊杜德军
- 关键词：水动力
- 长江徐六泾河段白茆小沙近期演变特征分析被引量：5
- 2015年
- 从河床冲淤、断面变化等方面,对白茆小沙近年来的演变、变化趋势及其影响进行分析。研究认为,受来水来沙条件变化、涨落潮水流流路分离影响和人为干扰等因素的作用,近年来白茆小沙的演变特征为上沙体滩面高程降低、尾部冲刷上提、下沙体冲失;预计白茆小沙将处于自然变化状态,但其变化将逐渐趋缓。白茆小沙的整治作为规划治理中的一部分,在下沙体的冲失后,已经失去治理的最佳时机。建议加强观测,以便分析其演变对河势及周边涉水工程的影响。
- 朱庆元杜德军夏云峰闻云呈
- 关键词：长江河床演变河道治理
- 长江河口段节点控导作用及河势格局研究被引量：2
- 2018年
- 长江河口段所在的长江三角洲地区,经济发展对河道整治提出了较高要求。对长江河口段的节点进行了梳理,从节点稳定性、节点对河道控导长度、节点间河道最大摆动幅度等方面,分析了节点对河势的控导作用,认识到节点河段是控制上下游分汊河段河床变化及相互影响的基础条件。河势总体控导的基础在于加强节点河段的稳定性和控制作用,应采取相应的工程措施稳定洲滩,进而稳定深槽,对局部岸线和洲滩崩退的重点部位进行守护。
- 杜德军夏云峰夏云峰闻云呈
- 关键词：河道整治河势河口段长江
- 射阳港电厂拟建三期工程运煤航道通航能力分析
- 港电厂拟建的三期工程,需对煤码头航道通航能力进行论证,首先分析了射阳河径流、泥沙、潮流、风浪等水沙情况的变化,对射阳河口航道演变规律进行了分析,得出电厂码头及锚地基本满足运煤船舶运输作业要求；拦门沙河段需乘潮进港；如不对...
- 杜德军莫思平马启南
- 关键词：射阳港航道通航能力
