李聪
- 作品数：2 被引量：7H指数：1
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 舱内爆炸载荷下箱型梁结构提高舰船极限承载能力的研究被引量：1
- 2018年
- 采用数值模拟方法对含箱型梁结构和等重量常规结构舰船舱段在舱室内部爆炸载荷下的结构变形和剩余极限承载能力进行计算,并进行比较分析;综合考虑设置箱型梁结构导致结构重量增加的影响,对含箱型梁结构提高舰船剩余极限强度的效果进行评价分析。研究结果表明:在不增加主船体纵向构件横剖面积的前提下,箱型梁结构仍能显著提高舰船的剩余极限强度,其提升效果与炸点位置有关。
- 武少波张世联于海洋李聪
- 迎爆加强筋耦合程度及简化建模方式的研究被引量：6
- 2012年
- 在对结构防爆能力的数值分析中,考虑所有迎爆加强筋的耦合,会大大增加建模工作量及计算时间。为提高计算效率,对局部板架结构中处于迎爆状态的纵向加强筋采用全耦合、不耦合及部分耦合等多种耦合程度的建模。并基于MSC.Dytran有限元分析软件,计算迎爆加强筋的耦合程度对结构响应及计算时间的影响,得到迎爆加强筋对耦合程度问题的简化。研究结果表明:在适当的情况下,一些耦合程度较低的建模方式仍可以保证计算精度,同时减少建模工作量和提高数值计算效率。
- 李聪张世联刘慧泉武少波
- 关键词：可行性
