武少波
- 作品数：9 被引量：29H指数：3
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学机械工程更多>>
- 夹层结构玻纤增强塑料双体船直接计算分析被引量：2
- 2016年
- 考虑到夹层结构玻纤增强塑料船舶的结构强度数值仿真分析方法与一般钢质海船不同,采用层合板单元模拟玻璃钢复合材料和复合材料夹层结构,并参照中国船级社《海上高速船入级与建造规范》(2015)的最新要求,对某玻璃钢夹层结构双体游艇进行总强度有限元计算分析及评估,并对不满足规范要求的复合材料构件提出改善夹层纤维增强建议。文中采用的分析方法和提出的建议,可为复合材料船舶的结构设计提供参考。
- 张润华武少波
- 关键词：玻璃纤维增强塑料有限元计算
- 关于箱型梁结构提高舰船舱内爆炸后剩余纵向极限强度的可靠性评估(英文)被引量：3
- 2014年
- 文章采用不确定性分析方法,对箱型梁结构提高舰船舱内爆炸后剩余极限强度的作用进行评估。针对箱型梁结构舰船和普通结构舰船,通过将蒙特卡洛方法与数值模拟相结合,得到其剩余极限承载能力的概率分布。其中,舱内爆炸下的结构响应采用MSC.Dytran进行模拟,剩余极限强度通过非线性有限元法计算。对得到的样本数据,通过正态分布法或最大熵法来估算其目标概率,并将箱型梁结构和普通结构的结果进行比较。结果表明:箱型梁结构可以显著地提高舰船在遭受舱内爆炸破坏后仍保持较高剩余极限承载能力的概率,从而提高其生命力。
- 于海洋张世联乔迟武少波
- 关键词：可靠性评估蒙特卡洛法
- 表征外部爆炸作用下舱段破坏的新型冲击因子研究（英文）被引量：1
- 2017年
- 基于结构遮挡的冲击波能量提出了一种新型冲击因子。为验证该冲击因子在外部爆炸问题中的适用性,使用CONWEP算法对典型三舱段模型在不同装药工况下的响应进行非线性有限元数值仿真,并采用准静态法计算受损舱段的剩余极限强度。计算结果表明新型冲击因子相比传统冲击因子更适合用于表征外部爆炸作用下结构的整体破坏。对于远场爆炸工况,强力甲板最大位移、舱段塑形应变能和剩余极限强度在新型冲击因子衡量下均显示出较高的一致性。在近场爆炸工况中,由于结构局部变形的影响,计算结果存在一定的离散。
- 乔迟张世联武少波郑轶刊
- 关键词：剩余极限强度
- 加强筋流固耦合效应对板架结构爆炸毁伤特性影响分析被引量：2
- 2020年
- 为分析加强筋流固耦合效应对板架结构爆炸毁伤特性的影响,针对舰船某一典型局部板架结构建立计算模型,采用三种不同耦合加强筋腹板和面板的方法分别计算三种炸药量下其爆炸载荷分布、响应以及毁伤后剩余极限强度,并对计算结果进行对比分析。结果表明:考虑加强筋流固耦合效应后爆炸载荷将产生局部增强,对板架结构的载荷分布和毁伤效果影响极大;对迎爆加筋板进行仿真计算时,必须对加强筋腹板进行耦合处理;加强筋面板流固耦合效应对计算结果影响远低于加强筋腹板,分析结构剩余极限强度时,可忽略加强筋面板耦合。
- 刘聪张世联武少波
- 关键词：加筋板动力响应剩余极限强度
- 舱内爆炸载荷下箱型梁结构提高舰船极限承载能力的研究被引量：2
- 2018年
- 采用数值模拟方法对含箱型梁结构和等重量常规结构舰船舱段在舱室内部爆炸载荷下的结构变形和剩余极限承载能力进行计算,并进行比较分析;综合考虑设置箱型梁结构导致结构重量增加的影响,对含箱型梁结构提高舰船剩余极限强度的效果进行评价分析。研究结果表明:在不增加主船体纵向构件横剖面积的前提下,箱型梁结构仍能显著提高舰船的剩余极限强度,其提升效果与炸点位置有关。
- 武少波张世联于海洋李聪
- 舱内爆炸载荷下双层横舱壁设计初探被引量：13
- 2011年
- 欧洲各海军强国为了提高舰船的生命力,在舱内采用双层横舱壁结构。对一常规舱段结构双层横舱壁,采用数值仿真的方法对舱内爆炸下的结构响应进行研究。讨论爆炸冲击波在舱室内传播过程、舱壁载荷分布及其结构响应,研究舱内爆炸下双层横舱壁结构的破坏模式。针对其破坏模式,对双层横舱壁的抗爆设计做了初步探讨,提出增加角隅处横舱壁板厚以及在两道舱壁之间添加纵向隔壁的改进设计方案。通过计算分析,认为采用改进方案能有效增加双层横舱壁抗爆性能。
- 王佳颖张世联武少波
- 关键词：冲击波非线性有限元
- 关于箱型梁结构提高舰船抗舱内爆炸可靠性水平的研究被引量：3
- 2014年
- 针对箱型梁结构舰船和普通结构舰船,综合考虑多种随机变量的影响,分别计算其在舱内爆炸载荷作用下的结构可靠性,并进行比较分析,从而对箱型梁结构提高舰船抗舱内爆炸可靠性水平进行评价。爆炸载荷作用下的结构响应采用流固耦合方法,借助MSC-Dytran软件进行计算。结构失效概率采用Monte-Carlo方法,通过最大熵法拟合程序进行计算。研究结果表明:箱型梁结构对于降低内部爆炸载荷下01甲板产生破口概率和炸点正上方区域发生塑性大变形概率的作用并不明显,但是能够明显降低01甲板产生横向和纵向大变形的概率。
- 于海洋张世联武少波乔迟
- 迎爆加强筋耦合程度及简化建模方式的研究被引量：6
- 2012年
- 在对结构防爆能力的数值分析中,考虑所有迎爆加强筋的耦合,会大大增加建模工作量及计算时间。为提高计算效率,对局部板架结构中处于迎爆状态的纵向加强筋采用全耦合、不耦合及部分耦合等多种耦合程度的建模。并基于MSC.Dytran有限元分析软件,计算迎爆加强筋的耦合程度对结构响应及计算时间的影响,得到迎爆加强筋对耦合程度问题的简化。研究结果表明:在适当的情况下,一些耦合程度较低的建模方式仍可以保证计算精度,同时减少建模工作量和提高数值计算效率。
- 李聪张世联刘慧泉武少波
- 关键词：可行性
- 载荷下纵向箱型梁横隔板设计
- 2014年
- 采用数值模拟的方法,计算比较不同形式和厚度横隔板的纵向箱型梁在给定爆炸载荷下的结构响应,结果表明横隔板的厚度和结构形式对箱型梁的抗爆防护能力有较明显的影响,在给定的爆炸载荷条件下,适当增加横隔板厚度可以提高箱型梁抗侧向变形能力和对内部管线的保护能力。
- 李经王晓强武少波
- 关键词：抗爆性能横隔板
