李继保
- 作品数：19 被引量：124H指数：8
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 大型客机发动机总体方案研究
- 本文分析了国外现有及未来民用客机动力的技术发展趋势,根据我国大型客机发动机总体技术要求,对下一代干线客机动力的热力循环参数进行了分析,并在此基础上开展了大型客机发动机初步方案研究,提出了我国民用干线客机动力的初步方案,并...
- 李继保张力李泳凡任文成梁彩云
- 关键词：航空推进系统
- 文献传递
- 涡轮-冲压组合发动机技术发展浅析被引量：22
- 2006年
- 为了确定发展高超声速涡轮-冲压组合发动机的基本思路和分解关键技术,通过对涡轮-冲压组合发动机的基本概念和原理分析,以及国内外发展情况和应用前景等分析,提出了我国发展涡轮-冲压组合发动机的基本思路和需要解决的关键技术。
- 李刚团李继保周人治
- 关键词：涡轮发动机冲压发动机组合发动机高超声速
- 凹腔双驻涡稳焰冷态流场初步研究被引量：18
- 2008年
- 驻涡燃烧室凹腔内流场对其燃烧性能有重要的影响,为了找出凹腔流场的特性,使用数值和实验两种手段对凹腔内双驻涡稳焰冷态流场进行了初步研究。研究结果表明:在主流速度和凹腔前壁面吹气速度一定的情况下存在一个最佳的后壁面吹气速度使得凹腔内的流场稳定,以满足先进燃烧室所期望的条件。研究成果初步确定了凹腔双驻涡稳焰冷态流场特征,并为开展热态研究打下基础。
- 邢菲孟祥泰李继保樊未军
- 关键词：驻涡凹腔数值仿真
- 局部富油供油扩展燃烧室贫油点火熄火边界研究被引量：11
- 2003年
- 介绍了燃烧室主燃区设计中熄火特性与综合性能间的折衷考虑,设计了火焰筒头部均匀供油和局部富油供油方案,并在全环试验燃烧室上进行了两种方案对燃烧室贫油点火熄火边界影响的对比试验,分析和总结了火焰筒头部局部富油设计方案的点火熄火规律。结果表明:局部富油设计可显著扩展燃烧室贫油点火熄火边界。
- 李继保刘大响
- 关键词：燃烧室航空发动机
- 高温升高热容燃烧室设计技术分析被引量：16
- 2000年
- 分析了高温升、高热容燃烧室设计面临的技术挑战 ,列出了开展先进燃烧室部件设计和研制的关键技术和主要研究内容 ,可供高性能发动机燃烧室部件关键技术预研参考。
- 李继保胡正义
- 关键词：燃烧室航空发动机油气比火焰筒
- 高温升高热容燃烧室设计技术分析
- 分析了高温升高热容燃烧室设计面临的技术挑战，列出了开展先进燃烧室部件设计和研制的关键技术和主要研究内容，可供高性能发动机燃烧室部件关键技术预研参考。
- 李继保胡正义
- 关键词：燃烧室设计温度场
- 文献传递
- 燃烧室出口测温热电偶几何参数的确定
- 2000年
- 建立和完善了燃烧室出口测温热电偶接点的换热模型 ,发展了热电偶测温辐射误差、导热误差的修正计算方法。在此基础上 ,分析了热电偶几何参数对辐射误差、导热误差的影响规律。结果表明 :热电偶接点大小、偶丝的粗细以及偶丝的长度等几何参数对辐射误差和导热误差具有显著影响 ,设计热电偶时可根据具体的使用环境对这些参数进行优化选取。
- 钟华贵李继保吉洪湖
- 关键词：热电偶燃烧室出口测温
- 模型燃烧室冷态喷雾场的实验研究被引量：16
- 2000年
- 使用相位多普勒分析仪PDA (PhaseDopplorAnalyzer)对模型燃烧室内的喷雾场进行了实验研究 ,测量了喷雾场不同工况下的喷雾特性 ,分析了喷雾压力和旋流器对喷雾场的影响 .证明喷嘴压力提高可以增大喷雾场中粒子速度、通量及降低平均直径 ;空气流则可以改变喷雾分布型 ,形成回流区并扩大喷雾场范围。
- 邢小军徐行郭志辉李继保徐华胜
- 关键词：航空发动机燃烧室喷雾场燃油雾化喷雾特性
- 离心喷嘴与双涡流器组合装置雾化特性研究
- 在常温常压条件下，用水作为工作介质，采用激光散射法测量了离心喷嘴与双涡流器组合雾化装置下游两个截面的液滴索太尔平均直径SMD和体积浓度C<,v>。结果表明，在试验参数范围内，液滴的SMD在210μm～115μm之间，较大...
- 徐华胜李继保赵清杰
- 关键词：航空发动机喷嘴雾化
- 文献传递
- 新型蒸发燃油喷射装置的雾化和蒸发性能被引量：9
- 2007年
- 为了研究满足燃烧室雾化要求的雾化方式,设计了采用侧喷和逆喷供油方式的两种蒸发管,并对其分别进行了雾化和蒸发率两方面的实验。实验测试了蒸发管在出口不同轴向距离的雾化效果以及不同外界温度下蒸发管的蒸发性能,分析了影响蒸发管雾化和蒸发的影响因素。实验结果表明,新型侧喷、逆喷蒸发管均能较好的完成燃油雾化要求。
- 樊未军孔昭健李继保杨茂林易琪
- 关键词：燃烧室雾化蒸发
