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李智超

作品数：3 被引量：138H指数：3
供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文基金：安徽省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇悬架
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车半主动悬...
  • 2篇主动悬架
  • 2篇半主动
  • 2篇半主动悬架
  • 1篇实车试验
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应控制
  • 1篇模糊控制
  • 1篇模糊控制技术
  • 1篇控制技术
  • 1篇控制研究
  • 1篇仿真

机构

  • 2篇合肥工业大学

作者

  • 2篇范迪彬
  • 2篇王启瑞
  • 2篇陈无畏
  • 2篇李智超
  • 1篇方锡邦
  • 1篇王其东
  • 1篇吴乐

传媒

  • 2篇机械工程学报

年份

  • 1篇2000
  • 1篇1999
共 3 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
汽车半主动悬架的非线性神经网络自适应控制研究被引量：58
2000年
分析了汽车悬架的非线性特性，提出了基于神经网络的自适应控制策略，设计了神经辨识器和控制器，并通过一个补偿网络，来进行后悬架的预见控制。仿真计算表明，神经网络自适应控制的半主动悬架具有明显的减振效果，而加有后悬架预见控制其效果更佳。为验证仿真结果，还进行了台架试验。试验结果亦表明了半主动悬架的优良减振性能。
陈无畏王其东王志君王启瑞范迪彬李智超
关键词：半主动悬架自适应控制汽车
模糊控制技术及其在汽车半主动悬架中应用被引量：76
1999年
建立了４自由度汽车半主动悬架系统的数学模型，采用模糊控制策略，对半主动悬架系统进行了计算机仿真。在此基础上，设计开发了以８０９８单片机为主控器件的半主动悬架模糊控制系统，并对自行研制的半主动悬架系统进行了实车道路试验。仿真计算和实车试验结果较吻合，其结果均验证了半主动悬架系统在减少振动，提高汽车行驶平顺性方面要优于传统被动悬架系统。
方锡邦陈无畏吴乐王启瑞范迪彬李智超
关键词：半主动悬架模糊控制仿真实车试验汽车
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