范迪彬
- 作品数：13 被引量：194H指数：5
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：安徽省自然科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 汽车产品开发中的可靠性分析被引量：3
- 1997年
- 描述了汽车产品(含整车、总成及部件)开发中的可靠性定性与定量的分析方法,对产品开发中寻查排除薄弱环节和预测期望的可靠性具有重要的参考价值。
- 范迪彬王文平戴茂方
- 关键词：汽车可靠性
- 提高花键轴修理质量的有效途径与工艺改进
- 1997年
- 应用断裂力学理论,对汽车花键轴失效形式进行深入分析,导出不同焊接工艺焊接件的使用寿命估算公式。指明提高花键轴修理质量的有效途径与工艺改进。
- 范迪彬王文平徐成国
- 关键词：花键轴汽车失效形式
- 汽车半主动悬架的神经网络自适应控制被引量：55
- 1998年
- 本文提出了用两个线性神经网络对汽车半主动悬架系统进行在线辨识和控制的策略,介绍了该控制系统中神经网络的在线训练方法,进行了仿真计算和结果分析。
- 陈无畏王志君范迪彬
- 关键词：半主动悬架神经网络自适应控制汽车
- 汽车电动助力转向系统的研制与开发
- 陈无畏王其东王启瑞魏连江王强刘俊王荣贵谭继锦范迪彬姜武华
- 该EPS系统采用转向轴助力式，其转矩传感器、电动机、离合器和减速机构组成一体，安装在转向轴上。当转向盘转动时，控制单元接受转矩、转动方向、车速等信号，控制驱动电机电流。电机的驱动力经离合器和减速机构传给转向轴，从而提供了...
- 关键词：
- 关键词：汽车电动助力转向系统
- 汽车悬挂参数优化设计被引量：2
- 1988年
- 本文以车身垂直振动加速度均方根值最小为目标;轮胎与地面的附着性能、车身侧倾角、悬挂动行程和轮胎寿命在一定限制条件下作为约束,建立数学优化模型。采用单调性分析法优选悬挂刚度、阻尼系数及轮胎刚度。其优点是计算机程序极为简单,在一般微机上即可实现,结果也令人满意。
- 范迪彬陆友林
- 关键词：阻尼系数轮胎刚度汽车悬挂
- 汽车半主动悬架的非线性神经网络自适应控制研究被引量：58
- 2000年
- 分析了汽车悬架的非线性特性，提出了基于神经网络的自适应控制策略，设计了神经辨识器和控制器，并通过一个补偿网络，来进行后悬架的预见控制。仿真计算表明，神经网络自适应控制的半主动悬架具有明显的减振效果，而加有后悬架预见控制其效果更佳。为验证仿真结果，还进行了台架试验。试验结果亦表明了半主动悬架的优良减振性能。
- 陈无畏王其东王志君王启瑞范迪彬李智超
- 关键词：半主动悬架自适应控制汽车
- 汽车弹性阻尼元件特性参数的优化
- 1994年
- 用优化汽车弹性阻尼元件(弹簧、减振器、轮胎和稳定器)的特性来降低振动对乘坐舒适性和操纵性的影响.优化用的汽车模型装有线性和非线性特性的弹性阻尼元件,其方法采用修正的Hooke-Jeeves方法.优化结果表明,开发的优化方法有应用前景,这已被研究的事例所证明,其中包括前轮驱动的轿车.
- 范迪彬
- 关键词：汽车最佳化
- 模糊控制技术及其在汽车半主动悬架中应用被引量：76
- 1999年
- 建立了４自由度汽车半主动悬架系统的数学模型，采用模糊控制策略，对半主动悬架系统进行了计算机仿真。在此基础上，设计开发了以８０９８单片机为主控器件的半主动悬架模糊控制系统，并对自行研制的半主动悬架系统进行了实车道路试验。仿真计算和实车试验结果较吻合，其结果均验证了半主动悬架系统在减少振动，提高汽车行驶平顺性方面要优于传统被动悬架系统。
- 方锡邦陈无畏吴乐王启瑞范迪彬李智超
- 关键词：半主动悬架模糊控制仿真实车试验汽车
- FTA在汽车可靠性设计中的应用被引量：3
- 1997年
- 建造了HFC1061汽车故障树,并详细阐述了万向传动装置故障树分析过程,以此来说明FTA在汽车可靠性设计中的应用。
- 范迪彬戴茂方
- 关键词：故障树分析汽车
- 农用运输车悬架系统的试验研究被引量：4
- 1998年
- 根据对装有被动悬架和半主动悬架农用运输车驶过凸块时的脉冲输入平顺性试验结果，验证了具有快速控制算法的半主动悬架的减振性能，为进一步应用研究提供了依据。
- 陈无畏肖寒松范迪彬王启瑞王国美
- 关键词：悬架实时控制减振农用运输车
