戴利民
- 作品数：8 被引量：88H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院金属及化学研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程一般工业技术更多>>
- 润滑条件下钢轨接触疲劳性能的试验研究被引量：6
- 1990年
- 通过室内试验研究了三种轨钢(不同金相组织的U71Mn轨样)的接触疲劳性能。试验表明,试样表层产生严重的塑性变形是形成接触疲劳破损的主要原因;通过热处理可提高轨钢的强度及硬度,接触疲劳强度也随之提高。作者分析了曲线地段的外轨内侧轨距角处(采用轮轨润滑方法)形成接触疲劳破损的原因,并根据室内试验结果提出在具有润滑条件的曲线上,钢轨以采用高强度淬火轨或合金轨为宜。
- 戴利民高嘉年郑中岳
- 关键词：润滑条件钢轨接触疲劳性能塑性变形淬火钢轨
- 全文增补中
- 机车柴油机气缸套YAG激光表面强化处理的研究被引量：2
- 1997年
- 在由YAG激光强化机车气缸套表面的试验研究中，理论计算的硬化带尺寸与试验结果一致，采用此方法确定工艺参数，可有效减少试验工作量。磨损试验结果表明，强化后的缸套材料，可以有效提高其耐磨性和配副性，为机车气缸套表面激光强化处理的经济实用性提供了依据。
- 戴利民林子光
- 关键词：YAG激光器表面强化处理机车柴油机
- 铝包覆浸金属碳滑板材料受流磨损性能的试验研究被引量：15
- 2002年
- 在各种试验条件下 (包括不同的滑动速度、接触压力、受流电流和接触导线表面不平度等参数 ) ,对铝包覆浸金属碳滑板材料进行了较为全面的试验研究。结果表明 ,铝包覆浸金属碳滑板材料具有优良的耐受流磨损性能。
- 戴利民丁新华林吉忠
- 关键词：接触导线接触压力
- 滑板材料受流摩擦磨损性能的研究
- 该文采用纯碳、浸金属碳、铝包覆纯碳、铝包覆浸金属碳以及铜基粉末冶金等滑板材料,在不同接触压力、滑动速度、受流电流及导线表面不平度的参数下,进行了受流磨损性能的宏观试验;并采用扫描电子显微镜、EDAX和AES等先进手段对磨...
- 戴利民
- 关键词：受流温升电弧侵蚀
- 文献传递
- 机车用轮轨润滑器喷头
- 一种机车用轮轨润滑器喷头是对现有机车安装的轮轨润滑装置的喷头的改进设计,其主要结构特征在于:喷头中的柱塞采用变截面设计,气压推动面采用大截面,而柱塞金属间滑动配合面采用小截面设计,柱塞大截面部分与柱塞套之间滑动密封采用低...
- 戴利民高嘉年牟玉加
- 文献传递
- 滑板材料受流摩擦时接触点瞬态温升对磨损性能的影响被引量：51
- 2002年
- 采用有限元法对不同滑板材料 (包括纯碳材料、浸金属碳材料以及铜基粉末冶金材料 )在滑动受流时由摩擦力和接触电阻引起的接触点瞬态温升进行了分析计算 ,同时根据滑板材料的热失重 ( TGA)和差热分析( DTA)试验结果 ,分析了各种滑板材料在受流摩擦时的磨损行为。研究表明 ,在试验参数为压力 70 N、电流 2 0 0A以及滑动速度 80 km· h- 1 的条件下 ,电流是引起碳系滑板材料接触点温升的主要因素 ,并造成纯碳滑板接触区亚表层的高温氧化现象 ,浸金属碳滑板由于材料致密氧化速度较慢 ,同时强度相对也高 ,因而具有良好的耐受流磨损性能 ;而铜基粉末冶金滑板材料受流摩擦时的接触点温升低于其氧化温度 ,所以引起其高受流磨损量的主要因素不是接触点温升 。
- 戴利民林吉忠丁新华
- 关键词：接触点电接触接触电阻
- 华宝(HB)轮轨润滑系统的实践与发展
- 本文叙述了HB型轮轨润滑系统的模式选定、研制及应用,以及润滑剂的减磨试验和效果分析.并针对多年各地现场使用情况,介绍了华宝2型轮轨润滑装置的相应改进特点.并对铁路轮轨润滑的发展及管理提出了建议.
- 戴利民高嘉年陆征
- 关键词：轮轨润滑装置
- 文献传递
- 受电弓滑板受流摩擦中体温升的模拟计算分析被引量：29
- 2002年
- 滑动受流条件下,滑板材料的温升是决定其摩擦磨损机制的主要因素。文章采用有限元计算与实测温升相结合的分析方法,系统研究了不同热源(包括电弧热、接触电阻热、摩擦热以及体电阻热)对各种滑板材料体温升的影响。结果表明,不同滑板材料由摩擦热引起的体温升相近且数值较小;滑板材料中金属元素所占的比例愈多,电弧热对体温升的影响愈大,而接触电阻热的影响则愈小。体电阻热的影响可忽略不计。铜基粉末冶金滑板由于富含金属元素,耐电弧性能最差,浸金属碳滑板具有良好的综合受流磨损性能。
- 戴利民林吉忠刘越丁新华
- 关键词：受电弓滑板模拟计算有限元分析
