彭瑾蓉
- 作品数：4 被引量：6H指数：1
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论更多>>
- 具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法
- 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数F<Sup>D</Sup>(x)和F<Sup>U</Sup>(x)；3)确定全...
- 史峰周钊徐光明赵烁秦进邓连波肖龙文黎茂盛周文梁魏堂建苏焕银张佩樊佳俊彭瑾蓉钱晓彤胡心磊万广琦袁隽
- 文献传递
- 京广高铁列车开行距离与停站方案组合规律分析被引量：6
- 2016年
- 以京广高铁为例,对列车开行距离与停站方案的组合规律进行分析。将列车按照其开行距离划分为短途、中途、中长途和长途等几类,中长途列车占据较大比重。从停站数量、停站间距和停站比等3个角度,分析不同开行距离的列车停站分布规律。分析表明：列车平均停站数与开行距离成正比;短途列车以短停站间距为主,中、中长途列车以中停站间距为主,长途列车以中停站间距和长停站间距为主;列车停站比多集中在20%-60%范围内,在短途、中途、中长途以上列车停站比分别集中于20%-30%,30%-40%,40%-50%,中途不停站和站站停列车分别在短途和中、中长途列车中有少量分布。基于现有列车开行方案所得到的停站规律,可为列车开行方案制定时的停站决策提供支持。
- 彭瑾蓉史峰苏焕银
- 关键词：开行方案
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- 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数F<Sup>D</Sup>(x)和F<Sup>U</Sup>(x)；3)确定全...
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