钱晓彤
- 作品数：4 被引量：8H指数：1
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 常规公交停靠站对相邻社会车辆速度的影响研究被引量：1
- 2016年
- 合理的常规公交停靠站布局可以减轻停靠站所属路段的交通压力,降低公交车在公交停靠站时对社会车辆的影响。本文主要讨论公交停靠站不同站台形式对相邻车道社会车辆速度的影响。通过对重点路段进行的数据调查、分析,体现出停靠站影响范围内的道路交通流量与车辆速度的关系,并建立模型,分析站点同时停靠不同车辆数的情况下,速度与流量之间的关系曲线。通过道路服务等级判定,在不同公交线路数及道路交通流量下,常规公交停靠站站台形式的选择方法。
- 陈琳莉钱晓彤
- 关键词：停靠站数据调查
- 具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法
- 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数F<Sup>D</Sup>(x)和F<Sup>U</Sup>(x)；3)确定全...
- 史峰周钊徐光明赵烁秦进邓连波肖龙文黎茂盛周文梁魏堂建苏焕银张佩樊佳俊彭瑾蓉钱晓彤胡心磊万广琦袁隽
- 文献传递
- 高速铁路网络对可达性的影响分析——以湖南省为例被引量：7
- 2016年
- 以县级行政建制为基本单元节点,在公路网络及城市交通网络的基础上,讨论高铁开通前后,各单元节点交通可达性的变化状况。采用加权平均出行时间为可达性指标,结合高铁开行方案的发车频率、停站方式及乘客等待时间,计算单元节点的可达性变化值,分析高速铁路网络对可达性的影响以及站点高铁可达频次对所在节点可达性的影响情况。以湖南省为例,将其划分为122个单元节点,分别得到各单元节点的潜在区域优势以及交通可达性的空间形态,对高铁网络的建设及开行提供参考依据。
- 钱晓彤史峰赵烁徐光明
- 关键词：可达性高速铁路区域空间结构
- 具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法
- 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数F<Sup>D</Sup>(x)和F<Sup>U</Sup>(x)；3)确定全...
- 史峰周钊徐光明赵烁秦进邓连波肖龙文黎茂盛周文梁魏堂建苏焕银张佩樊佳俊彭瑾蓉钱晓彤胡心磊万广琦袁隽
- 文献传递
