乔洪信
- 作品数：11 被引量：34H指数：3
- 供职机构：北京航空工程技术研究中心更多>>
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- 某型发动机接不通加力故障分析
- 某型发动机控制接通加力的过程比较复杂,涉及因素较多.本文针对某型发动机外场发生的一起加力接不通现象,描述了该发动机喷口加力调节器控制接通加力过程的工作原理.根据其工作原理分析了发生该故障的可能原因,在此基础上,对发生故障...
- 乔洪信
- 关键词：航空发动机
- 文献传递
- 航空发动机自适应控制初探
- 为了解决工作状态和工作条件变化范围大,参数难以精确确定的航空发动机控问题,本文应用自适应控制理论,分别对单轴发动机和双轴发动机的自适应控制进行了分析,就如何选择参考模型,如何选择控制规律,如何选择自适应律等问题进行了探讨...
- 乔洪信
- 关键词：航空发动机自适应控制控制系统
- 文献传递
- 模型不匹配时的航空发动机预测控制被引量：3
- 2006年
- 针对航空发动机预测控制特点,采取了两项措施:一是根据航空发动机动态响应规律选择预测模型;二是采用双曲线正切函数柔化输入矢量。仿真表明,由于这两项措施的应用,当航空发动机数学模型随飞行条件的变化而变化,预测模型不变,预测模型与航空发动机并不匹配的情况下,仍能保证较好的预测控制性能。
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- 关键词：航空发动机双曲函数
- 航空发动机状态空间模型约束预测控制被引量：8
- 2005年
- 为了解决航空发动机约束预测控制器的设计问题,针对状态空间模型,经推导将无约束的二次型性能指标式转换成有约束的二次型性能指标式,采用二次规划方法计算出有约束预测控制量。按无约束和有约束,模型匹配和不匹配分别对某型发动机进行仿真计算,取得了不同约束条件对发动机动态性能和静态性能的影响情况,并举例将仿真数据转换成物理数据。仿真结果符合物理规律,计算方法得到验证。
- 乔洪信樊思齐杨立王红宇
- 关键词：航空发动机
- 航空发动机预测校正控制研究
- 针对某型航空发动机双输入、双输出状态空间模型,进行预测校正控制研究,给出了预测控制量计算式,研究了利用最小二乘参数估计的递推算法计算被控对象模型参数,实现了预测校正控制。仿真表明,所设计的系统具有较好的性能,有较强的自适...
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- 关键词：航空航天推进系统涡扇发动机系统辩识预测控制
- 文献传递
- 某型航空发动机高原使用起动供油量调整研究被引量：25
- 2003年
- 为保证某型发动机在高原地区能安全可靠地起动,在该型发动机进驻高原机场使用前,通过地面台架试车得到地面起动供油量调整变化规律,并应用人工神经网络,采用trainbr训练算法估算高原起动供油量调整规律,研究确定了该型发动机在高原使用条件下,起动供油量调整旋钮、起动放气嘴直径、起动补油量调整螺钉的匹配调整方法。经高原使用实践证明,该调整方法可保证一次调整成功,使该型发动机高原起动快速、安全、可靠,为飞机的快速出动创造了有利条件。
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- 关键词：航空发动机人工神经网络
- 某型发动机空中停车故障原因分析及预防措施
- 某型发动机空中接通加力过程中,发生自动停车事故征候。飞行员空中起动成功,安全着陆。根据飞参记录,该发动机在接通加力过程中,N2转速、T4温度和P2压力没有下降的过程,与正常接通加力不同。据此,初步判断是接通加力过程中喷口...
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- 文献传递
- 航空发动机自适应内模控制研究
- 采用预测控制和模型参考自适应控制相结合的模型参考自适应内模控制技术,设计某型涡扇发动机双变量控制系统.研究了模型参考自适应内模控制技术;对转速控制系统和温度控制系统进行了设计.仿真表明,所设计的系统具有较好的性能.模型参...
- 乔洪信樊思奇杨立
- 关键词：涡扇发动机预测控制自适应控制内模控制
- 航空发动机自适应预测控制研究
- 本文针对某型航空发动机,利用串接严格真有理环节的方式,形成增广的严格真有理被控对象,利用最小二乘参数估计的递推算法计算被控对象模型参数,形成预测模型,实现了自适应预测控制.仿真表明,所设计的系统具有较好的性能,有较强的自...
- 乔洪信樊思齐杨立王红宇
- 关键词：航空发动机预测控制抗干扰能力自适应能力
- 文献传递
- 基于航空发动机状态空间模型预测控制研究
- 本文根据航空发动机状态空间模型进行预测控制研究,推导最优预测控制规律和预测控制器方程.选择不同的输入、输出权矩阵和预测、控制步数,离线计算预测控制器参数,并进行不同飞行条件下航空发动机控制仿真,最终确定控制器参数.仿真表...
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- 关键词：涡扇发动机状态空间模型预测控制
