樊思齐
- 作品数：75 被引量：281H指数：11
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：航天支撑技术基金船舶工业国防科技预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程理学更多>>
- 一种新的变结构自适应控制方法及其应用研究被引量：11
- 1999年
- 本文提出一种新的变结构自适应控制方法，并将其应用于航空发动机控制。这种方法只利用系统输入输出信号，与传统的自适应控制方法相比，具有收敛特性好，对对象的参数变化及未建模动态有很好的鲁棒性，同时其算法简单，易于实现。仿真表明该方法适用于航空发动机控制。
- 郭迎清徐德民樊思齐
- 关键词：航空发动机自适应控制鲁棒性变结构控制
- 航空发动机性能参数估计方法研究
- 航空发动机的性能变化参数的估计是实现先进控制方法的一项关键技术.本文采用Luenberger观测器对航空发动机的性能变化参数进行估计.Luenberger观测器有结构简单,计算量小,设计简单的特点,特别适合对变化缓慢的参...
- 王芳吴丹樊思齐
- 关键词：航空发动机EDP
- 轴对称推力矢量喷管的静态内部性能分析被引量：7
- 2002年
- 采用Jamson提出的有限体积法对 4种结构的轴对称推力矢量喷管的内流场进行了数值分析 ,预测了其内流场性能参数 ,计算结果与参考文献符合的很好 ,表明该方法对建立轴对称推力矢量喷管的数学模型具有很高的模拟精度和较快的收敛速度。
- 卢燕樊思齐
- 关键词：轴对称矢量喷管有限体积法战机
- 涡扇发动机加速过程的模糊控制被引量：4
- 2002年
- 采用一种连续型比例积分式的模糊控制器控制涡扇发动机加速过程 ,为了使控制器满足加速过程最大转速、高压涡轮进口最大温度、压气机最低允许喘振裕度等约束条件并改善加速性能 ,利用遗传算法对模糊控制器中的 3个量化因子进行了优化。优化后的模糊控制器完全可以满足加速过程要求 ,具有较好的动态性能 。
- 马会民樊思齐卢燕
- 关键词：涡轮风扇发动机优化设计
- 涡喷发动机转速控制系统参数优化
- 徐芸华樊思齐
- 关键词：涡轮喷气发动机数学模型最佳化转速
- 基于模糊神经网络的涡扇发动机加速控制被引量：1
- 2002年
- 采用模糊神经网络对某型涡扇发动机加速过程进行自适应控制 ,为了进一步提高系统性能 ,采用遗传算法和BP算法相结合的方式 ,对系统分别进行了离线和在线优化。仿真结果表明 。
- 马会民付红英樊思齐
- 关键词：模糊神经网络非线性控制遗传算法航空发动机涡轮风扇发动机
- 推进系统综合性能寻优控制研究被引量：12
- 2010年
- 研究了包括进气道和发动机在内的推进系统综合控制。采用了序列线性规划方法进行系统寻优,利用推进系统矩阵进行多次线性规划来求解非线性优化问题。利用当前的实际机载计算机完成了硬件在回路仿真试验,仿真表明研究的性能寻优控制方法能够较大幅度的提高推进系统整体性能,控制软件完全满足实时计算要求。
- 任新宇杨育武樊思齐
- 关键词：性能寻优控制
- 斯贝MK202发动机闭环辨识研究
- 樊思齐于晋文储景怡
- 关键词：航空发动机数学模型辨识技术
- 基于二级神经网络的矢量喷管模型辨识
- 本文在矢量喷管的实验数据、CFD方法的计算数据以及插值方法所获得的数据的基础上,利用多级神经网络对轴对称矢量喷管的数学模型进行辨识.多级网络辨识的方法摆脱了传统单级网络辨识所遇网络发散、难收敛以及局部极小等情况.网络的仿...
- 吴丹樊思齐
- 关键词：多级神经网络轴对称矢量喷管数学模型航空发动机
- 文献传递
- 航空发动机固定阶混合μ控制器设计方法的研究被引量：4
- 2004年
- 提出了将固定阶 H∞ 控制器与混合μ综合相结合获得航空发动机固定阶混合μ控制器的策略。推导出了固定阶 H∞ 控制器存在的必要条件 ,使用 homotopy算法获得最优固定阶 H∞ 控制器的解。采用将固定阶 H∞ 控制器与 D- K迭代相结合设计航空发动机固定阶混合控制器的方法。与全阶混合μ控制器不同 ,固定阶混合μ控制器具有结构简单 ,易于实现 ,而其鲁棒性能和鲁棒稳定性与全阶μ控制器相近。使用该方法对某型涡扇发动机控制系统进行固定阶混合μ控制器设计 ,仿真验证表明 。
- 孙护国李华聪樊思齐时瑞军
- 关键词：航空发动机
