王红宇
- 作品数：5 被引量：8H指数：1
- 供职机构：北京航空工程技术研究中心更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 航空发动机自适应预测控制研究
- 本文针对某型航空发动机,利用串接严格真有理环节的方式,形成增广的严格真有理被控对象,利用最小二乘参数估计的递推算法计算被控对象模型参数,形成预测模型,实现了自适应预测控制.仿真表明,所设计的系统具有较好的性能,有较强的自...
- 乔洪信樊思齐杨立王红宇
- 关键词：航空发动机预测控制抗干扰能力自适应能力
- 文献传递
- 某型发动机空中停车故障原因分析及预防措施
- 某型发动机空中接通加力过程中,发生自动停车事故征候。飞行员空中起动成功,安全着陆。根据飞参记录,该发动机在接通加力过程中,N2转速、T4温度和P2压力没有下降的过程,与正常接通加力不同。据此,初步判断是接通加力过程中喷口...
- 乔洪信杨立张生良王红宇
- 文献传递
- 某型发动机振动值偏大分析与监控
- 本文结合某部的实际使用情况对发动机振动值偏大问题进行分析.某型发动机振动值偏大故障从统计情况来看,大部分发生在发动机单次使用寿命的前期,严重时将导致'CO'信号,发动机大转速时在飞机座舱及蒙皮处有振感.提出了振动值监控方...
- 王红宇祝鹏举
- 关键词：航空发动机
- 文献传递
- 航空发动机状态空间模型约束预测控制被引量：8
- 2005年
- 为了解决航空发动机约束预测控制器的设计问题,针对状态空间模型,经推导将无约束的二次型性能指标式转换成有约束的二次型性能指标式,采用二次规划方法计算出有约束预测控制量。按无约束和有约束,模型匹配和不匹配分别对某型发动机进行仿真计算,取得了不同约束条件对发动机动态性能和静态性能的影响情况,并举例将仿真数据转换成物理数据。仿真结果符合物理规律,计算方法得到验证。
- 乔洪信樊思齐杨立王红宇
- 关键词：航空发动机
- 某型涡扇发动机加力喘振故障分析
- 某型涡扇发动机加力喘振故障实质上是加力时低压压气机发生了喘振，该故障具有较大的危害性。本文对加力喘振故障的现象、发生机理及原因进行了详尽的介绍和分析，并对怎样预防和排除该故障进行了探讨。
- 乔洪信杨立张生良王红宇
- 关键词：航空发动机涡扇发动机发动机喘振
- 文献传递
