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郭北苑

作品数:69 被引量:170H指数:8
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 34篇期刊文章
  • 18篇专利
  • 15篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 25篇交通运输工程
  • 20篇机械工程
  • 17篇自动化与计算...
  • 6篇一般工业技术
  • 3篇电子电信
  • 2篇医药卫生
  • 2篇文化科学

主题

  • 21篇列车
  • 14篇人机
  • 12篇驾驶
  • 11篇图像
  • 11篇高速列车
  • 10篇机车
  • 9篇图像处理
  • 7篇眼动
  • 6篇人机工程
  • 6篇工效学
  • 5篇眼动仪
  • 5篇人机交互
  • 5篇驾驶舱
  • 5篇轨道交通
  • 5篇仿真
  • 4篇虚拟现实
  • 4篇列车司机
  • 4篇计算机
  • 4篇轨道列车
  • 3篇动车

机构

  • 64篇北京交通大学
  • 5篇北方交通大学
  • 1篇北京市轨道交...
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  • 1篇中国北车唐山...

作者

  • 69篇郭北苑
  • 62篇方卫宁
  • 9篇胡清梅
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  • 3篇邓野
  • 3篇田生彩
  • 3篇王洁
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  • 1篇张俊红
  • 1篇张俊红
  • 1篇张嬿
  • 1篇李广燕

传媒

  • 5篇北京交通大学...
  • 4篇铁道学报
  • 3篇北方交通大学...
  • 2篇仪器仪表学报
  • 2篇实验技术与管...
  • 2篇人类工效学
  • 2篇第九届全国机...
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  • 1篇机械工程学报
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇计算机应用研...
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  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇航天医学与医...
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇内燃机车
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 5篇2023
  • 5篇2022
  • 4篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 4篇2009
  • 4篇2007
  • 3篇2006
  • 10篇2005
  • 9篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 2篇2000
69 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
分布式仿真半实物机车驾驶工效学实验系统被引量:3
2005年
本文阐述了基于分布式仿真的半实物机车驾驶工效学实验系统的设计及实现.
郭北苑方卫宁
关键词:分布式仿真虚拟现实
眼动定量测试技术及其在铁路机车上应用被引量:2
2000年
着重对人的视觉注意力分配定量测试的基本原理与方法进行了阐述 。
方卫宁郭北苑戴明森
关键词:人机工程铁路机车
基于人机工效学的手机键型设计
随着手机短信业的迅猛发展,手机键型设计的人机工效问题变得尤为突出,长时间持续发短信很可能会导致手部疾病。本文运用人机工效学原理,针对单手操作的手机键型设计问题,分别从手机按键的尺寸、布局和材质等方面进行实验与研究,分析手...
邓野方卫宁郭北苑罗浩
关键词:手机
文献传递
基于人机工效学的手机键型设计
随着手机短信业的迅猛发展,手机键型设计的人机工效问题变得尤为突出,长时间持续发短信很可能会导致手部疾病。本文运用人机工效学原理,针对单手操作的手机键型设计问题,分别从手机按键的尺寸、布局和材质等方面进行实验与研究,分析手...
邓野方卫宁郭北苑罗浩
关键词:手机
文献传递
基于系统动力学的轨道交通车站客流演变算法被引量:10
2014年
将轨道交通车站看作人、设施、环境、管理4类元素相互交融的复杂系统,引入系统动力学的方法分析轨道交通车站系统各元素之间复杂的关系;在考虑闸机通行力、楼梯通道最大容纳人数、通道阻塞以及列车满载率等因素的基础上,利用系统动力学建立轨道交通车站客流的演变模型及演变算法;对轨道交通车站的客流演变规律进行分析。在此基础上,以一典型换乘车站为例,将该算法结合轨道交通服务水平评价方法,应用于以优化车站设施服务水平为目的的轨道交通乘客引导决策支持;通过实例与仿真软件legion的仿真结果进行对比,验证该客流演变算法的可信性。
薛霏方卫宁郭北苑
关键词:轨道交通系统动力学决策支持
高铁ATO对驾驶任务效能的影响研究被引量:1
2022年
目的高铁自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)是高速列车的重要发展方向,探讨高铁ATO对驾驶任务效能的影响。方法选择驾驶绩效、事件检测绩效、工作负荷和情景意识为高速列车驾驶任务效能指标,采用半结构化访谈和认知工作分析方法。基于高速列车模拟驾驶平台,探究传统的手动驾驶模式与ATO自动驾驶模式下的效能指标差异。结果试验数据和结果显示,自动驾驶模式下的驾驶绩效指标优于手动驾驶模式,手动驾驶模式下的事件检测绩效和情景意识指标优于自动驾驶模式,两种模式下的工作负荷指标没有显著性差异。结论高铁ATO导致驾驶员的警惕性降低、获得的反馈减少、监督负荷增加。本研究指出现有自动驾驶技术的不足之处,对高铁自动驾驶技术的改进和发展具有借鉴意义。
郭北苑易子旺杜昊
关键词:铁道工程机车司机
人机交互界面交互延迟和平顺性扰动检测方法及系统
本发明公开一种人机交互界面交互延迟和平顺性扰动检测方法及系统,涉及人机交互领域,方法包括对检测系统的测试参数进行设置并控制进程控制节点统一启动所有节点;获取人机交互界面渲染界面数据;根据所述人机交互界面渲染界面数据计算实...
余祖俊鲍海峰宿帅唐涛方卫宁郭北苑潘泓江张瑞豪雷怡歌张子扬
高速列车驾驶舱人机几何适配性设计
本文从工效学角度出发,采用基于舒适性约束的方法对高速列车适意驾驶区域进行了计算机辅助求解,并在此基础上根据列车司机的人体尺寸情况,对司机坐姿状态下操作的工作域进行了定义,提出了一种基于适意驾驶区的列车驾驶作业空间以及前方...
方卫宁郭北苑胡清梅
关键词:高速列车驾驶舱人机工程计算机辅助设计
文献传递
控制台用可调式脚踏
本实用新型涉及控制台用可调式脚踏,它包括楔形踏板框架、踏板以及联动调节开关装置;所述楔形踏板框架底面框架设有横向固定横梁,横向固定横梁上固定有一对气缸连接座,所述踏板触接于楔形踏板框架顶部斜面框架上,且踏板上端壁与对应的...
方卫宁詹自翔郭北苑
文献传递
人机交互中基于眼动仪的输入技术研究被引量:7
2004年
讨论一种使用眼动仪实现人机交互中光标移动与定位的方法。通过对眼动仪输出视频的图像处理,得到注视点以及计算机显示器在视场中的位置坐标,并计算出注视点在显示器中的相对位置,由此实现了人机交互中光标的移动与定位。由于考虑了注视点与显示器的相对位置关系,该方法可以实现测试者头部任意活动状态下的交互输入。
郭北苑方卫宁
关键词:人机交互视觉跟踪图像处理眼动仪
共7页<1234567>
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