王洁
- 作品数：16 被引量：91H指数：6
- 供职机构：首都经济贸易大学安全与环境工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程文化科学一般工业技术更多>>
- 地铁行车调度系统人误情景评价模型研究被引量：4
- 2013年
- 为解决地铁行车调度系统人误影响因素(PIF)研究缺乏系统性的问题,建立人误情景(EC)评价模型,探索以专家经验为基础的PIF效应评估方法。首先,构建考虑PIF间的相互作用的EC概念模型。然后,以模糊认知图(FCM)方法为基础,建立PIF的影响效应路径搜索算法及PIF综合效应的评定技术。最后,以实例分析验证所建模型。结果表明:单个PIF状态的变化对整个EC产生影响,且PIF的综合影响程度远大于直接影响程度。因此,制定人误预防或减少措施时,有必要考虑PIF状态变化带来的综合效应。
- 王洁方卫宁
- 地铁突发事件下人误识别方法与实例分析
- 2018年
- 为了提高地铁站突发事件应急响应效率,降低班组成员人因失误概率,本文提出人因失误分析技术(ATHEANA)的改进方法用以识别分析地铁应急响应人因失误。将Reason的不安全行为模型与人因故障树模型引入ATHEANA方法,结合地铁站各类突发事件应急流程,提出改进方法。以某地铁站限流处置失败事件为例,运用改进方法,结合系统条件和绩效因子识别并分析人误原因,提出减少人误的对策,同时验证了该改进方法的有效性。该改进方法对减少人因失误,提高应急效率,保障地铁安全运营具有重要意义。
- 郭隽王洁张悦涵郭晓宏
- 关键词：城市交通突发事件应急管理人因失误
- 基于多资源理论的脑力负荷评价方法被引量：19
- 2010年
- 从人的信息处理方式着手探讨脑力负荷产生原因,提取可反映脑力负荷的4个方面指标,然后对分析的工作任务进行逐层分析和归类,用视觉、听觉、认知和运动反应4个信息处理源下的28种行为要素序列进行描述;继而分别从同时进行的行为数、任务难度、同信息源冲突、同处理阶段冲突4个方面指标对行为序列进行评价,以得到操作任务的工作负荷.并以地铁二号线司机宣武门到长椿街段驾驶任务为例研究验证方法的有效性.结果表明,本方法能够描述整个工作过程中脑力负荷的变化情况,并寻找出致使负荷高的原因.
- 王洁方卫宁李广燕
- 关键词：人机工程学信息处理
- 基于ISM的非常规突发事件群体决策失误影响因素分析被引量：4
- 2018年
- 为了提高非常规突发事件群体决策效率,基于ISM模型对非常规突发事件群体决策失误影响因素进行了深入分析。根据非常规突发事件群体决策流程,结合相关研究成果,确定群体决策失误的各流程阶段的影响因素;依据ISM模型理论对非常规突发事件群体决策失误进行了深层次的原因挖掘,分析了各影响因素对非常规突发事件群体决策失误的具体影响及其之间关系,得出:决策规则、决策目标、决策方式、决策模式、群体关系(决策冲突)、群体情绪、应激反应异构是决策失误发生的深层原因,而决策群体性别、知识背景、风险感知偏好异构性、决策环境的恶劣复杂、技术因素是决策失误的表层直接原因。
- 郭隽王洁郭晓宏
- 关键词：群体决策ISM
- 地铁司机职业适应性测试管理实验系统设计被引量：6
- 2011年
- 在对地铁司机的职业进行分析研究的基础上,研制了地铁司机职业适应性测试管理实验系统。介绍了系统的总体结构、后台数据库设计、前后台交互式界面处理流程,以及系统各模块的功能。该系统采用浏览器/服务器结构,包括测试信息管理、系统维护及职业适应性测试等三个子系统。系统能够生成测试试题并记录测试结果,同时可根据相关的评价指标进行处理,对地铁司机的职业适应性做出量化评判,从而为地铁司机的安全值乘、合理选拔提供科学依据。
- 张海丽方卫宁王洁王思民郭北苑
- 关键词：信息管理系统
- 地铁行车调度班组应急响应中的人因失误研究被引量：6
- 2015年
- 为提高地铁系统应急响应过程的可靠性,有效避免和减少多班组动态交互的人因失误,构建行车调度应急响应循环模型查找可能的人因失误模式,提出减少行车调度班组人因失误的安全对策措施。适用于发现行车调度班组应急响应过程的薄弱环节,进行地铁系统人因可靠性分析(HRA),有利于提高地铁系统的安全运营管理。
- 林枫王洁李卫军
- 关键词：人因失误应急响应动态交互
- 地铁行车调度员人误模式结构化分析被引量：7
- 2013年
- 为了预防地铁行车调度系统人因事故,本文基于层次分析法(HTA)和多资源理论,提出了一种地铁行车调度人误模式的结构化分析方法。首先定义了基本任务模块,将传统层次分析拆解为基本任务模块分析和任务分析两个阶段,以构建人因事件场景;然后完成了对行车调度员感知、认知及操作的人误行为分析,并构建基于视觉、听觉、认知与心理运动(Visual,Auditory,Cognitive,Psychomotor)模型的地铁行车调度员人误行为分类框架,以行为难度等级作为人误行为发生可能性的评价依据;最后,将分析过程进一步规范总结为包含任务分析层、人误行为分析层、人误模式诊断层的结构化的人误模式分析模型。对接触轨断电突发事件案例研究表明,此模型可以通过对地铁行车调度员工作任务的详细分解,寻找到可能的人误行为,并诊断出人误模式及发生的可能性。
- 王洁方卫宁苗冲冲郭北苑
- 地铁列车司机轮班疲劳风险分析被引量：12
- 2010年
- 从地铁列车司机轮班制作业方式出发,分析引起司机驾驶疲劳的影响因素,选择确定疲劳指数并建立数学模型,对疲劳风险等级进行评定。选取北京地铁2号线列车司机为研究对象,评估其按现行工作时刻表轮乘后的疲劳程度。采用生理测量的方式,以闪光融合频率为评价指标,对疲劳指数的评估结果进行验证,说明该方法应用于我国轨道交通领域具有可行性。
- 张嬿方卫宁鄂明成王洁郭北苑
- 关键词：地铁列车司机闪光融合频率
- 地铁调度界面的人因数据采集试验设计
- 2019年
- 为了获取地铁人因失误数据进而有效预防地铁人因事故,提出使用模拟机采集地铁工作人员人因失误数据的方法,并以地铁调度系统为例验证该方法的有效性。依据行车调度系统及其任务的特点,采用visual C#软件设计某地铁线ATS(列车自动监控)系统工作站主界面,并选取20名经过训练的研究生作为试验对象,设定6种不同的试验情景和具体操作步骤,通过模拟操作获取人因失误数据。数据统计结果表明,菜单栏操作的失误率低于右键点击操作的失误率,"查找停站超时列车"情景的人因失误率最高。此结论可为调度方案的优化提供参考。
- 王洁程颖郭隽郭晓宏
- 关键词：城市轨道交通行车调度人因失误数据采集
- 无人机系统地面控制站人机工程标准浅析被引量：1
- 2015年
- 梳理了国内外无人机系统地面控制站的人机工程标准现状，分析了存在问题及标准需求，提出了制定我国无人机系统地面控制站人机工程标准的建议。
- 苗冲冲丁霖宋琦王洁
- 关键词：无人机系统地面控制站人机工程
