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蒋建纯

作品数:39 被引量:149H指数:8
供职机构:中南大学材料科学与工程学院粉末冶金国家重点实验室更多>>
发文基金:国家重点工业性试验项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术金属学及工艺机械工程更多>>

文献类型

  • 31篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 3篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 15篇一般工业技术
  • 10篇航空宇航科学...
  • 7篇金属学及工艺
  • 5篇机械工程
  • 3篇冶金工程
  • 2篇化学工程
  • 1篇生物学
  • 1篇矿业工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 18篇复合材料
  • 18篇复合材
  • 8篇炭复合材料
  • 7篇轴承
  • 7篇飞机
  • 7篇C/C
  • 7篇C/C复合材...
  • 6篇刹车副
  • 6篇滑动轴承
  • 4篇刹车盘
  • 4篇磨损
  • 3篇树脂
  • 3篇气相沉积
  • 3篇摩擦学
  • 3篇摩擦学设计
  • 3篇可靠性
  • 3篇化学气相
  • 3篇化学气相沉积
  • 3篇航空刹车
  • 2篇单晶

机构

  • 30篇中南大学
  • 7篇中南工业大学
  • 1篇中国矿业学院
  • 1篇中南矿冶学院

作者

  • 39篇蒋建纯
  • 17篇黄伯云
  • 14篇熊翔
  • 11篇易茂中
  • 7篇黄启忠
  • 5篇刘槟
  • 5篇周九宁
  • 4篇刘根山
  • 4篇葛毅成
  • 3篇杨文堂
  • 3篇肖志英
  • 2篇梁英
  • 2篇邹志强
  • 2篇邹林华
  • 2篇方寅初
  • 2篇浦保健
  • 2篇谭明福
  • 1篇刘先交
  • 1篇张白冰
  • 1篇王建业

传媒

  • 7篇粉末冶金材料...
  • 5篇新型炭材料
  • 3篇炭素
  • 3篇矿冶工程
  • 2篇矿山机械
  • 2篇中国有色金属...
  • 2篇中南矿冶学院...
  • 1篇粉末冶金技术
  • 1篇设备管理与维...
  • 1篇材料保护
  • 1篇中南工业大学...
  • 1篇企业技术开发
  • 1篇机械设计
  • 1篇表面技术
  • 1篇第七届全国新...
  • 1篇第五届全国摩...

年份

  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 8篇2000
  • 2篇1999
  • 2篇1998
  • 3篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1995
  • 1篇1993
  • 4篇1992
  • 1篇1991
  • 1篇1990
  • 1篇1989
  • 1篇1988
39 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
计算机辅助机械零件公差设计
1993年
在摩擦学分析的基础上开发公差设计计算机程序。根据公差数学模型与使用要求,该程序综合考虑并实现了机器零件的可靠性和经济性。
蒋建纯
关键词:可靠性机械零件公差CAD
炭/炭复合材料切削加工试验研究被引量:12
2000年
探讨了 C/C复合材料结构和机械物理性能的特殊性及机械切削加工的特点。用 SEM观察了不同切削条件下切屑的断口形貌。用 5种不同的刀具材料、刀具角度及几何形状相同的刀具 ,在一定的切削工艺参数条件下 ,对该材料进行切削试验。以刀具的前刀面和 /或后刀面的磨损率为判据 ,最佳刀具材料为 YG8。在切削 C/C复合材料的过程中 ,刀具的磨损极为严重。刀具磨损的主要机理是粘着磨损和磨粒磨损。
蒋建纯熊翔杨文堂黄伯云
关键词:刀具耐用度摩损炭炭复合材料
C/C复合材料航空刹车副表面防氧化涂料的研制被引量:13
2000年
以磷酸 ,磷酸盐 ,SiC ,SiO2 ,B4 C和含硼化合物等为原料研制了以硅、硼化合物为主的多组分陶瓷混合物涂料。采用该涂料以刷涂的方式制备的C/C复合材料复合涂层具有显著的防氧化效果。研究表明 ,涂覆有涂层的C/C复合材料试样在 90 0℃氧化 10h后 ,其氧化损失率为 10 .37% ;试样在空气中 90 0℃ ,3min 室温 ,2min急冷急热 ,如此在 10h内循环 10 0次后 ,氧化损失率为 8.41%。涂层与基体结合牢固 ,一直保持完好 ,没有发生剥落 ,具有耐高温、热稳定性好、耐腐蚀的优点 ,没有烧损和大量蒸发等现象 。
刘槟易茂中熊翔蒋建纯黄伯云
关键词:C/C复合材料航空刹车副防氧化涂料
热梯度化学气相沉积工艺与设备的发展被引量:2
2003年
用化学气相沉积法增密多孔坯体,尤其是炭纤维增强坯体,使坯体沿横截面建立起一定的温度梯度,控制碳源气体仅在坯体高温带上裂解、沉积。沉积增密的坯体的电导性和热导性提高,区域温度升高,使高温区向低温区扩展,沉积区逐步扩大。该工艺较能保证获得所需要的材料的显微组织结构,并能大大提高沉积效率。为克服当前广泛使用的等温等压法CVD及压差法CVD的工艺设备生产周期长和生产成本高的不足,本文介绍了几种热梯度化学气相沉积的工艺与设备,同时也比较了其可行性与优缺点。
蒋建纯
关键词:热梯度化学气相沉积CVD
正交法选择COPNA树脂的最佳合成条件被引量:3
2006年
COPNA树脂可作为炭/炭复合材料的基体前驱体。为提高以苯甲醛为交联剂,萘为单体,浓硫酸为催化剂的缩合多核芳香烃(COPNA)树脂的残炭率,采用正交实验,研究了合成COPNA树脂的交联剂与单体的摩尔比、催化剂的用量、反应温度等因素对树脂的残炭率的影响。结果表明:影响因子强度大小依次为交联剂与单体的摩尔比、催化剂用量、反应温度。通过正交实验得到的最佳反应条件是交联剂与单体的摩尔比为 2.5、催化剂的用量为5%、反应温度170℃,此条件下合成的COPNA树脂的残炭率达到76%。
肖志英蒋建纯周九宁
关键词:正交实验残炭率
C/C复合材料在硅单晶生长炉中应用前景
85﹪以上的单晶硅采用直接法(CZ)制备.CZ晶体生长炉热场部件如发热体、坩埚隔热衬套等常用高纯石墨制造,随着晶圆直径的加大,石墨材料的局限性日益明显.炭/炭复合材料的机械性能高于石墨,尺寸稳定性好、耐冲击,通过纯化处理...
肖志英蒋建纯周九宁
关键词:复合材料碳材料单晶炉
文献传递
擦材料及其发展被引量:8
1999年
汽车、铁路、航空运输等领域对刹车材料、摩擦零件、摩擦系统的功能、质量、性能的高要求,促进了摩擦材料的发展,介绍了几种摩擦材料的特点,重点介绍了航空摩擦材料的发展。
蒋建纯
关键词:摩擦材料航空刹车
高能刹车盘非摩擦面的防护研究被引量:5
1998年
炭纤维增强的炭基体(C/C)复合材料是高能刹车装置中的一种新型材料,该材料在温度超过450℃之后即开始氧化。刹车时刹车盘温度升至600~900℃以上。在C/C盘上涂层再固化使之形成结实的涂层十分重要。涂层成份可以有Al2O3、SiO2、B2O3、CaF2、CeO2等。对各种组成和处理工艺的试样的耐高温、热震、抗氧化性能进行了研究。对典型的涂层配方进行DTA分析确定了涂层的合理固化温度。在SEM下观察防氧化性能最好和较差的试样的表面形貌和断口结构,发现氧化性能与表面涂层的工艺过程有关。涂浸TEOS、H3PO4、POCl3、H3BO4等之后再涂层的试样,获得的自弥合作用的硼硅玻璃或/和氟玻璃的抗氧化性能稳定。优化预涂浸后的涂层减少了由C/C材料和涂层热膨胀不匹配引起的裂纹。
蒋建纯张白冰易茂中黄启忠
关键词:刹车盘复合材料涂层飞机
飞机炭刹车盘抗氧化复合涂层及其制备方法
本发明涉及一种炭及炭纤维制品的表面处理,首先将复合涂层粉料用以硅溶胶为主的粘结剂调制成浆料,然后将其涂刷或喷涂在经预浸涂(渍)处理后的飞机炭刹车盘非摩擦面,并将涂层进行固化处理;预浸涂(渍)浸渍剂可封闭孔隙,增加涂层与基...
易茂中葛毅成蒋建纯黄启忠熊翔黄伯云
文献传递
一种径向滑动轴承
一种径向滑动轴承,通常滑动轴承的油槽是采用平行轴线的一字形。由于油槽距承压区以及轴承边缘较远,油的分布不均匀,轴承磨损严重。本实用新型是将油槽开至轴承圆筒孔内表面全周上,并延至轴承的边缘,从而润滑油能均匀进入承压区,改善...
蒋建纯成日升
文献传递
共4页<1234>
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