郭振鹏
- 作品数：15 被引量：75H指数：6
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 用于汽车尾气净化的La<Sub>1－x</Sub>Ag<Sub>x</Sub>MnO<Sub>3</Sub>钙钛矿型催化剂
- 本发明涉及一种用于汽车尾气净化的La<Sub>1－X </Sub>Ag<Sub>X</Sub>MnO<Sub>3</Sub>钙钛矿型催化剂。由镧元素、银元素构成钙钛矿ABO<Sub>3</Sub>结构中的A位；锰元素构成...
- 宋崇林吕刚董素荣范国梁高祥郭振鹏
- 文献传递
- 增氧剂DMC对汽油理化特性及电控汽油机性能的影响被引量：8
- 2004年
- 选用碳酸二甲酯 (DMC)作为含氧燃料添加剂 ,分别按一定的体积比添加到 90 # 无铅汽油中 ,分析其对汽油主要理化参数的影响规律 .此外 ,在发动机试验台架上 ,考察了燃用不同掺混比的DMC/汽油混合燃料时 ,电控汽油机动力性能和经济性的变化 .实验结果表明 ,DMC/汽油混合燃料的研究法辛烷值 (RON)随着DMC添加量的增大而增加 ,当达到试验最大添加比例 4.7%时 ,燃料的研究法辛烷值为 93 .3 .混合燃料的雷德蒸气压有所降低 ,而馏程与基础油相比 ,基本保持不变 .燃用DMC/汽油混合燃料 ,汽油机功率下降 ,燃油消耗率和能量消耗率上升 .当达到最大添加比例 4.7%时 ,汽油机功率下降最大值达到 7.4% ,相应的燃油消耗率和能量消耗率则分别上升 11.4%和6.3 % .
- 宋崇林郭振鹏高祥成存玉董素荣
- 关键词：碳酸二甲酯理化特性汽油机动力性
- MTBE对汽油理化特性及电控喷射汽油机性能的影响被引量：4
- 2004年
- 甲基叔丁基醚MTBE按体积分数为 0 (基础油 )、5 %、10 %、15 %和 2 0 %比例添加到 90 # 无铅汽油中 ,分析添加后汽油主要理化参数的变化规律 .同时在汽油机台架上 ,考察不同掺混比的MTBE/汽油混合燃料对电喷汽油机动力性和经济性的影响规律 .实验结果表明 ,添加甲基叔丁基醚的 90 # 无铅汽油研究法辛烷值从 93 .8增加到 96.8.对于各种配比的混合燃料来讲 ,10 %和 90 %馏出温度及终馏点温度与基础油相比变化不大 ,而 5 0 %馏出温度下降得很明显 ,其中MTBE添加量为 2 0 %时 ,5 0 %馏出温度下降了 17℃ .雷德蒸气压随MTBE添加量增多而下降 ,但其下降规律不是很明显 .燃用MTBE/汽油混合燃料 ,汽油机功率有所下降 ,MTBE添加比例为 2 0 %时功率降幅最大 ,达到 7.1% .燃油消耗率在低负荷时上升较多 ,达到 10 .8% ,而在中高负荷时上升较少 ,平均在 4%左右 。
- 成存玉宋崇林高祥郭振鹏张延峰董素荣
- 关键词：甲基叔丁基醚理化特性汽油机性能
- 基于电控燃油喷射技术的柴油机全气缸取样系统的设计与开发被引量：11
- 2006年
- 在CY6102BZLQ直喷柴油机上,开发了一套基于电控技术的全气缸取样系统．介绍了该系统各组成部分的结构和工作原理．系统通过电控技术,在取样过程中实验缸只进行1-2次喷油,取样机构和稀释系统迅速打开燃烧室空间并淬灭化学反应,气门停开机构适时关闭进、排气门．系统可实现模拟EGR、增压中冷、电控高压共轨燃油喷射等先进柴油机技术,是研究现代柴油机燃烧过程及污染物生成、演化历程的重要工具．
- 裴毅强董素荣宋崇林郭振鹏魏国东杨铁皂
- 关键词：柴油机全气缸取样微粒
- 乙醇-汽油燃料汽油机非常规污染物的排放特性被引量：21
- 2006年
- 以90#无铅汽油为基础油,按照体积分数5％、10％、15％和20％的甲基叔丁基醚-汽油混合燃料中的氧含量, 配制出相应氧含量的乙醇-汽油混合燃料．利用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比乙醇-汽油混合燃料时的非常规排放特性,以及三效催化器对其的净化效率．研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,随着乙醇掺混比的增大,苯的排放量明显降低,尤其当乙醇体积分数为9．826％时,最大降幅接近50％;同时对甲醛排放也有改善作用,但排气中的乙醛和未燃乙醇浓度却相应增加．三效催化器对苯和甲醛的净化效率较高,其中苯的平均净化效率为87％,催化后排气中未检测出甲醛,而对乙醛和乙醇的净化效率相对较低．
- 董素荣宋崇林赵昌普张延峰郭振鹏徐冠鹏
- 关键词：电喷汽油机乙醇气相色谱技术催化净化器非常规排放物
- 可模拟高压共轨、增压中冷和废气再循环的全气缸取样系统
- 一种可模拟高压共轨、增压中冷和废气再循环的全气缸取样系统，由发动机，高压共轨燃油喷射系统、取样机构、稀释机构、气门停开机构、取样袋、模拟增压中冷装置和电控单元组成；电控单元的输入端与发动机的凸轮位置传感器、高压共轨燃油喷...
- 宋崇林董素荣张延峰成存玉郭振鹏
- 文献传递
- 乙醇/汽油的理化特性及其对电控汽油机性能的影响被引量：4
- 2006年
- 在发动机试验台架上,考察了燃用乙醇作为增氧剂的不同掺混比乙醇/汽油混合燃料时,电控汽油机动力性和经济性的变化。试验结果表明,添加乙醇的90号无铅汽油研究法辛烷值增加,Reid蒸气压有所升高,但仍符合国家标准。燃用乙醇/汽油混合燃料时,汽油机功率有所下降,发动机比油耗有所上升,而比能耗在大部分试验工况下较纯汽油的略高或基本相同,但在高转速、大负荷情况下,燃用体积分数为7.4%、9.8%的混合燃料时,比能耗却低于纯汽油。
- 李晓娟宋崇林郭振鹏张文美徐冠鹏
- 关键词：乙醇汽油机动力性
- 柴油机全气缸取样系统改进及微粒生成历程的初步研究
- 本文着重介绍了作者改进、重新设计后的全气缸取样系统,并利用该系统对燃烧过程中微粒的生成历程进行了研究.论文研究工作主要内容如下:
1、对取样孔及压力传感器衬套位置进行重新设计加工,在设计过程中利用了Pro-e的...
- 郭振鹏
- 关键词：柴油机压力传感器
- 文献传递
- 现代柴油机排气微粒生成历程及理化特性被引量：7
- 2006年
- 为保护环境和人体健康,对现代柴油机的重新认识和研究势在必行．利用全气缸取样系统对不同工况下的柴油机燃烧过程中的微粒生成历程、微粒形貌及基本粒子化学成分进行了研究．结果表明,微粒质量浓度曲线呈单峰状,峰值出现在上止点后约20℃A ATDC．在燃烧后期,约70%～80%碳微粒被再次氧化；此后微粒质量浓度接近于排放水平．微粒形貌呈现出链状结构．链状粒子由直径为10～30 nm准球状的基本粒子连结而成,主要由碳元素构成,并包含少量如氧、氮和硫等其他元素。
- 裴毅强董素荣宋崇林魏国东杨铁皂郭振鹏
- 关键词：柴油机燃烧
- DMC/汽油混合燃料电喷汽油机非常规污染物的排放特性被引量：4
- 2005年
- 按照一定的体积比将碳酸二甲酯(DMC)添加到90#无铅汽油中,现场配制出DMC/汽油混合燃料.采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比例DMC/汽油混合燃料的非常规排放特性以及催化器净化效率.结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,汽油机燃用DMC/汽油混合燃料,在中等负荷时,催化前的苯排放有明显降低,尤其添加比例为1.20/0(体积分数)时,与基础油相比降低约250/0,但排气中甲醛、乙醛和未燃DMC排放升高,三效催化器对苯和乙醛的平均净化效率分别为850/0和450/0,而催化后排气中未检测出甲醛和未燃DMC,说明催化器对其净化效果较好.
- 宋崇林董素荣赵昌普张延峰郭振鹏徐冠鹏
- 关键词：汽油机气相色谱技术催化器非常规排放物
