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梁建新

作品数：3 被引量：2H指数：1
供职机构：成都铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇动力学
  • 2篇提速
  • 2篇铁路
  • 2篇铁路提速
  • 2篇路提
  • 1篇影响因素
  • 1篇山区铁路
  • 1篇SS3B
  • 1篇CU-1
  • 1篇HTT

机构

  • 3篇成都铁路局

作者

  • 3篇梁建新
  • 1篇张国力
  • 1篇杨义克
  • 1篇王明凤

传媒

  • 1篇中国铁路
  • 1篇成铁科技

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
CHTTCU-1(SS3B)电力机车特性控制及粘着控制系统
王明凤张国力吴忠杨义克梁建新
该系统改校正型的防空转处理方式为蠕滑型粘着控制，以实时检测最大粘着系数，使机车始终运行在高粘着区又使之不超越，在任何工况不会发生宏观空转，雨天平均牵引力可提高10％左右，不仅能防止坡停、运缓、轮轨擦伤等故障，还能适当增加...
关键词：
影响西南铁路提速关键技术研究被引量：2
2007年
针对西南山区铁路线路曲折、沿线桥梁和隧道多的特点,对影响西南山区铁路提速的机车车辆动力学、隧道空气动力学及结构动力学和线路系统进行了研究,并对其关键技术进行了大量的实验。通过对遂渝线200km/h提速综合试验和速度200km/h动车组动力学性能鉴定试验表明,试验线路能够满足运行稳定性和平稳性等动力学性能要求,并提出了机车车辆外形是影响隧道内空气压力变化的主要因素,要根据隧道的具体结构形式,设定合理的列车运行速度,为制定山区铁路提速规范标准提供了研究依据。
梁建新
关键词：提速动力学
山区铁路提速影响因素的研究
2006年
铁路提速是铁路发展的重要环节，也是我国高速铁路系统建设的一个重要组成部分。本文，采用实验方法，对山区铁路提速的影响因素进行了研究，力图为山区铁路提速及既有线提速技术规范的制定提供技术依据。
梁建新
关键词：山区铁路提速动力学
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共1页<1>
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