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李素华

作品数:49 被引量:159H指数:7
供职机构:江汉大学更多>>
发文基金:湖北省高等学校省级教学研究项目湖北省教育厅科学技术研究项目更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程文化科学经济管理更多>>

文献类型

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领域

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  • 3篇传动系
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机构

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作者

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  • 3篇鲍卫宁
  • 2篇余五新
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  • 1篇段齐明
  • 1篇王威

传媒

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  • 1篇现代机械
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年份

  • 2篇2024
  • 3篇2023
  • 5篇2022
  • 2篇2021
  • 9篇2020
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 4篇2014
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 7篇2006
  • 4篇2005
  • 1篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1999
49 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
《汽车检测与诊断技术》课程教学方法改革与实践被引量:3
2012年
传统教学模式是先理论后实验,学生在理论学习的同时不能很好的将知识与实践技能融合。而采用基于理实一体的项目教学法和案例教学法,可以在教师的指导下,学生去寻找得到某种技能的途径,最终掌握这种技能。这两种教学法在《汽车检测与诊断技术》的教学过程中,效果良好。
李素华
关键词:教学方法项目教学案例教学汽车检测故障诊断技术
车用蓄电池早期损坏的原因及预防被引量:1
2000年
分析了车用蓄电池早期损坏的原因,提出了相应的预防措施.
李素华姚层林
关键词:蓄电池预防措施汽车
汽车零部件再制造系统的研究被引量:2
2012年
汽车零部件再制造是汽车行业发展循环经济的重要途径。本文介绍了我国汽车零部件再制造业的现状,对汽车零部件再制造进行了系统的分析研究,阐述了发展汽车零部件再制造产业的意义及存在的问题。对我国汽车零部件再制造业的可持续发展有一定的参考作用。
李素华段齐明
关键词:汽车零部件再制造
柴油机电控技术的发展被引量:4
2007年
从柴油机发展面临的问题入手,介绍了柴油机电控技术的几种型式:电控柴油喷射技术、针对排放的电控技术和柴油机电控管理技术,并阐述了柴油机电控燃油喷射技术在不同车型中的应用及今后的发展趋势。
姚层林李素华
关键词:柴油机电控技术高压共轨系统
论新时代背景下“四有”好教师的内涵
2020年
习近平总书记结合当今世界形势和我国国情对全国广大教师提出了做“四有”好教师要求,这既是教育发展、民族振兴的现实呼唤,也是教师自我超越、价值实现的内在诉求。下面我将结合个人实际,谈谈对“四有”好教师的认识。
李涵李素华
关键词:诉求
基于QFD的汽车技术服务企业服务质量体系研究被引量:2
2014年
本文首先介绍了基于质量功能展开(QFD)的汽车服务质量模型,并根据企业调研的客户需求和客户满意度,得出服务质量特性指标和重要度,将QFD运用到汽车技术服务企业服务质量的提升中。从该模型中找到汽车技术服务企业服务质量的薄弱环节并给出相应的提升服务质量的对策,帮助汽车技术服务企业提高服务质量。
李素华
关键词:客户需求质量屋
减振降噪阻尼材料在汽车上的应用被引量:24
2005年
阻尼减振技术是解决车内噪声问题的有效途径之一。介绍了几种车用减振降噪阻尼材料的组成、作用、机理、使用情况,重点介绍了智能阻尼材料及其结构,包括智能阻尼材料的种类和特点、智能结构的基本逻辑构思等,并指出研发宽温域、高性能、智能化的阻尼材料是该领域的发展方向。
李素华
关键词:减振阻尼材料噪声控制
商用汽车发展趋势探析
2012年
分别从商用汽车的发动机技术和结构、变速器结构型式、行走机构型式和驾驶室结构等方面进行了阐述,并对其发展趋势进行了展望。
李素华王威
关键词:商用车
新工科背景下“智能网联汽车技术”课程建设与探索被引量:11
2022年
新工科建设的核心为以工程教育新理念、新模式、新内容、新质量、新方法等作为新工科建设和教育改革的基本内容,构建新工科专业或改造现有专业,培养新经济和满足学校服务产业所需要的新型工程技术人才。发展智能汽车不仅有利于加速汽车产业转型升级,更有利于加快建设制造强国、科技强国、智慧社会,增强国家综合实力。针对"智能网联汽车技术"课程的特点以及课程教学中的难题进行剖析,探索了"智能网联汽车技术"课程建设方法,采用线上与线下混合式教学、搭建智能网联汽车实践平台、融合大学生科研训练项目等方式提高教学效果,提高学生学习的主观能动性,使学生在有限的时间内获取关于智能汽车最实用的知识和实践经验。
李涵李素华曾凡琮
关键词:混合式教学
纯电动汽车驱动系统设计及仿真研究被引量:4
2016年
纯电动汽车与燃油汽车相比,具有传动效率高、节能环保等优点。驱动系统是纯电动汽车的核心部件,决定了整车的动力性能和经济性能。对驱动系统进行整体设计,选取合理的系统控制策略并进行仿真具有重要意义。首先对驱动系统模型进行设计,建立了加速踏板、铅酸蓄电池、电机和传动系统的仿真模型。随后采用双闭环控制方法,利用MATLAB/Simulink对驱动系统模型进行仿真。研究表明:采用双闭环控制方法,汽车行驶速度曲线更加平滑,抗路面干扰能力更强。
李素华
关键词:电动汽车控制方法系统仿真
共5页<12345>
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