吴利荣
- 作品数：8 被引量：32H指数：4
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自然科学总论环境科学与工程军事更多>>
- 基于混沌遗传算法的飞机高原滑跃起飞跑道优化设计被引量：3
- 2006年
- 为了满足机场建设的复杂环境,提高飞机的作战性能、缩短飞机在机场起飞和着陆的距离是最行之有效的方法。针对飞机高原起飞滑跑距离过长的问题,在飞机高原斜坡滑跃起飞跑道优化设计中,引入了混沌遗传优化算法。选取某型飞机极限起飞重量作为设计输入,对高原斜坡滑跃跑道的参数进行了优化设计。该方法极大地提高了多变量设计方法的优化性能,使飞机起飞着陆的滑跑距离得到了明显的缩短。本文在常规的遗传算法优化无功中引入了混沌优化算法,该算法利用混沌变量产生群体的初始值,然后进行复制、交换与变异。计算结果表明,该算法可以显著提高计算效率,具有较大的实用价值。
- 安治永李应红吴利荣
- 关键词：发动机起动
- 某型飞机对跑道长度的要求分析
- 2003年
- 针对机场原有跑道使用某新型飞机其长度能否满足要求这个问题，在论述飞机一发失效时跑道长度设计原理的基础上，对现有跑道长度使用该型飞机的安全性进行了分析与论证．对保证该飞机训练安全具有重要的意义。
- 种小雷蔡良才吴利荣刘一通
- 关键词：飞机跑道长度数学模型机场飞行安全
- 基本可靠性和任务可靠性模型研究
- 基本可靠性(R)和任务可靠性(R<,M>)是系统可靠性设计与分析中经常遇到两个容易混淆的重要概念.从分析两者的基本概念入手,区别了基本可靠性和任务可靠性的概念.并以F-18飞机为例,分别建立了任务可靠性模型和基本可靠性模...
- 吴利荣王强史超
- 关键词：系统可靠性
- 文献传递
- 某型飞机起飞航迹计算与分析被引量：8
- 2000年
- 结合某型飞机详细地研究了起飞航迹计算的模型与方法 ,并对利用本文的模型和方法得出的结果与到某机场试飞测试数据的结果进行对比分析研究。结果表明 ,得到了给定起飞质量和机场条件的起飞航迹计算数据 ,它与试飞结果基本吻合 ,说明模型合理、解法正确。
- 高彦玺蔡良才吴利荣郑汝海种小雷朱可钦
- 关键词：飞行性能机场净空试飞
- 某型发动机高原起动过程数学模型建立被引量：10
- 2004年
- 针对某型发动机高原起动过程具有危险性大和变化规律复杂的特点,提出了一种变记忆长度的小波变换多分辨分析方法。该方法将辨识的数据分解到不同频段,然后针对各不同频段采用不同的记忆长度进行辨识,从而可以建立起该型发动机高原起动过程的数学模型,为高原起动试验提供理论参考。
- 吴利荣李剑谢寿生李应红
- 关键词：发动机数学模型系统辨识
- 伊拉克战争对提高我军装备环境适应能力的启示被引量：7
- 2004年
- 首先介绍了自然环境对装备的影响,提出了装备环境适应能力的问题,回顾了伊拉克战争中美军遇到的装备环境适应性问题并对美军采取的应对措施作了全面的介绍,最后对如何提高我军装备环境适应能力作了阐述.
- 任建军王建华李晓江吴利荣
- 关键词：环境适应性
- 某型飞机高原机场放起落架的安全高度被引量：4
- 2002年
- 根据某型飞机 4km以上禁止放起落架的规定及高原机场的使用要求 ,研究了该型飞机在高原机场着陆时放起落架的安全高度。分析了该型飞机在 4km以上禁止放起落架的理论原因 ,应用马尔可夫链模型建立了人—机系统飞行安全的数学模型 ,通过计算与分析评估了 4～ 5km之间高度上放起落架的飞行风险 ,研究了确保 4～ 5km之间放起落架后飞行安全的特殊措施。理论研究、模拟器模拟试飞结果与高原机场飞行结果一致。
- 徐浩军吴利荣朱建太
- 关键词：飞行安全
- 应用随机数渐近线分布法评估飞机飞行安全
- 2004年
- 严重纵向人机耦合事件是公认的危及飞行安全问题 ,出现概率一般为 10 -6.若采用传统的频率统计法进行趋势预测 ,需要的样本数大于 10 7个 ,工程实际中是无法实现的 .为此 ,文中提出了有效的随机数渐近线分布法对其进行评估 .
- 吴利荣徐浩军朱建太王建华
- 关键词：飞机飞行安全
