朱建太
- 作品数:5 被引量:32H指数:3
- 供职机构:空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 大气紊流对驾驶员诱发振荡的影响被引量:2
- 2002年
- 首先建立了大气紊流下的飞机本体短周期运动方程、驾驶员模型、Dyr den大气紊流模型及人机闭环系统模型 ;然后利用Matlab软件在时域内进行了数值仿真 ,仿真结果表明 ,对于装有电传操纵系统的飞机来说 ,大气紊流对驾驶员诱发振荡的影响不明显。
- 朱建太徐浩军
- 关键词:大气紊流驾驶员诱发振荡人机闭环系统数字仿真
- 刚体姿态仿真方法研究被引量:12
- 2003年
- 首先论述了姿态描述的四种方法:欧拉角、欧拉轴旋转参数、方向余弦和四元数法,重点介绍了四元数法在飞行器运动学上的应用,它消除了欧拉方程的奇异性,计算效率也远远优于其他三种方法;最后讨论了数值仿真的方法及误差。
- 曾凡朱建太
- 关键词:刚体欧拉角
- 飞机纵向摆动及飞行安全评估被引量:16
- 2003年
- 在分析飞机纵向摆动特性的基础上 ,建立了考虑非线性与随机性的人机闭环系统模型 ;提出了用双指数函数分布法确定驾驶员排除某事件引发纵向摆动的条件概率的计算方法 ,采用马尔可夫链建立了飞行安全评估模型 ;
- 徐浩军朱建太曾凡
- 关键词:马尔可夫链飞行安全
- 某型飞机高原机场放起落架的安全高度被引量:4
- 2002年
- 根据某型飞机 4km以上禁止放起落架的规定及高原机场的使用要求 ,研究了该型飞机在高原机场着陆时放起落架的安全高度。分析了该型飞机在 4km以上禁止放起落架的理论原因 ,应用马尔可夫链模型建立了人—机系统飞行安全的数学模型 ,通过计算与分析评估了 4~ 5km之间高度上放起落架的飞行风险 ,研究了确保 4~ 5km之间放起落架后飞行安全的特殊措施。理论研究、模拟器模拟试飞结果与高原机场飞行结果一致。
- 徐浩军吴利荣朱建太
- 关键词:飞行安全
- 应用随机数渐近线分布法评估飞机飞行安全
- 2004年
- 严重纵向人机耦合事件是公认的危及飞行安全问题 ,出现概率一般为 10 -6.若采用传统的频率统计法进行趋势预测 ,需要的样本数大于 10 7个 ,工程实际中是无法实现的 .为此 ,文中提出了有效的随机数渐近线分布法对其进行评估 .
- 吴利荣徐浩军朱建太王建华
- 关键词:飞机飞行安全