鲁民月
- 作品数：16 被引量：36H指数：3
- 供职机构：武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 弹性支撑对机械设备机脚振动级的影响研究
- 在低噪声机械设备的研制和验收过程中,机械设备的机脚振动级是一项重要的评价指标.本文从机械阻抗法的角度,并采用机械动力系统的机电等效方法,研究了弹性隔振装置的参数变化对机械设备机脚振动级的影响.给出了部分规律性的研究结论,...
- 鲁民月陈秀珍彭旭
- 关键词：机械阻抗机械设备隔振装置
- 文献传递
- 基于欧拉梁的管路吸振器振动特性研究
- 2020年
- 针对用吸振器控制管路系统振动线谱传递的问题,本文用欧拉梁振动理论建立横向激励下管路—吸振器的连续体振动模型,用有限元方法验证模型的准确性,研究激励及吸振器安装位置、控制对象和支撑刚度等对控制效果的影响规律。研究表明,激励及吸振器安装位置对吸振器抑振效果影响很大,以管路系统模态频率或激励频率为控制对象时存在较大差异,管路的支撑刚度只在一定范围内对系统一阶固有频率有重要影响。
- 姚伍平彭旭唐文兵张针粒鲁民月
- 关键词：管路动力吸振器
- 简化的结构振动自适应前馈控制方法研究被引量：14
- 2005年
- 发展一种基于ARX模型描述的实时自适应前馈控制系统,并将其应用到具有拟周期扰力的结构振动控 制中。采用RLS算法处理在线辨识问题,而采用LMS算法进行控制律的更新。实时控制中,辨识和控制的计算都由高 速数字信号处理器完成。此种方法,对于周期扰力以及拟周期扰力激起的结构振动响应都有很好的控制效果。
- 鲁民月顾仲权杨铁军
- 关键词：扰力在线辨识高速数字信号处理器控制系统控制律拟周期
- 直升机结构响应主动控制研究中的若干问题被引量：3
- 2003年
- 随着控制理论的不断发展 ,主动控制的实现方式也多种多样。在线辨识是自适应控制的关键所在 ,而辨识算法也是多种多样 ,这样结合在线辨识功能的自适应控制种类就更多。本文旨在对已经应用或者即将应用和可能应用到在直升机振动控制上的 ,并具有在线辨识功能的多种结构响应主动控制技术进行比较 ,并提出其中值得研究的若干问题 ,有助于今后的进一步研究。
- 鲁民月顾仲权杨铁军
- 关键词：直升机在线辨识自适应控制
- 基于频响函数模型的直升机多通道自适应振动控制律设计
- 本文将结构响应主动控制技术用于直升机机体减振的仿真计算研究,建立一个直升机机体有限元模型.以直升机机体频响函数模型为基础,考虑多主动式惯性型作动器之间的耦合,建立机体/多主动式作动器的频域数学模型,设计了多输入/多输出控...
- 杨发友顾仲权鲁民月
- 关键词：直升机振动控制有限元模型自适应控制
- 文献传递
- 隔振对机械转子—轴承系统振动特性影响被引量：1
- 2014年
- 基于非线性油膜力模型和有限元方法,仿真分析了旋转设备轴系—弹性隔振系统的振动特性。结果表明,弹性隔振能够有效控制振动向基座的传递,但同时会导致设备轴振比刚性安装时明显增大。为避免在弹性隔振工作状态下轴振超标,在转子—轴承系统设计阶段考虑弹性隔振的影响是极有必要的。
- 钱大帅王强勇鲁民月陈明
- 关键词：振动与波轴振
- 高速叶栅在低速状态下的叶型设计及差异研究
- 2016年
- 基于试验成本等原因,常需要把工作在高马赫数下的叶片放到低速风洞进行吹风试验获得叶型的基本气动参数,这样就需要对叶型进行重新设计来弥补由于高低速气体压缩性改变导致的变化。本文对具有高升力系数的低压涡轮叶片T106A进行重新设计,使其在低速状态下能够匹配在高速流场中的载荷分布。在进行叶片的再设计过程中,采用改进全局优化遗传算法。在获得叶片中径位置匹配的同时,对叶顶间隙处的高低速流场进行对比分析,提出对于叶顶间隙处匹配的相关方法。
- 刘海建姚伍平华如南鲁民月曹为午
- 关键词：涡轮叶片模化叶顶间隙
- 双级膨胀腔消声器声学与阻力特性的CFD仿真分析被引量：3
- 2014年
- 使用二维轴对称时域CFD法计算双级膨胀腔消声器在无流和有流条件下的声衰减性能,并与实测结果进行比较。由于时域方法在计算中可以考虑复杂气流流动和介质粘性的影响,因而可以比较准确地预测双级膨胀腔消声器的传递损失。基于定常流动模型,使用Fluent软件预测双级膨胀腔消声器的压力损失,CFD计算结果与实验测量结果吻合良好。
- 苏胜利汪利卢兆刚鲁民月
- 关键词：声学抗性消声器CFD数值模拟
- 直升机结构响应主动控制的Simulink仿真
- 本文以典型直升机机体减振为目标,研究基于自适应滤波技术的前馈控制问题.为了模拟机体的力学特性以及旋翼对机体的激振作用,本文建立了一个带伺服液压惯性式作动器的自由-自由梁模型,并使之处于双频扰力作用下,对于该模型,采用了F...
- 鲁民月顾仲权
- 关键词：直升机自适应滤波前馈控制系统仿真
- 文献传递
- 直升机舱室噪声自适应内模控制模拟试验研究被引量：5
- 2003年
- 为消减直升机舱室噪声 ,对有源消声技术进行了研究。本文采用一封闭空间 ( 72 0 mm× 3 40 mm× 3 40mm)模拟直升机舱室。运用自适应 FIR滤波器来设计内模控制的控制器 ,采用 IIR滤波器模拟误差通道。从而在实验室构造了一套基于自适应内模控制技术的主动消声系统 ( ANC)。实验结果表明 ,对单频及宽带随机信号均有较大的消声量。说明控制系统对舱室噪声有很好的控制效果 ,由于控制器权值在线调整 ,控制系统不仅更有效 ,而且有较好的稳定性和鲁棒性。
- 杨铁军顾仲权鲁民月
- 关键词：直升机舱室噪声自适应内模控制IIR滤波器
