李奉伟
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 通钢FTSR生产线汽车大梁用钢工艺技术开发
- 2010年
- 为了提升薄板坯连铸连轧生产线品种开发能力,以BOF→LF→FTSR生产流程为基础,试制了汽车大梁用钢热轧板卷,在成分设计、炼钢、连铸以及控轧控冷工艺方面积累了生产经验。所开发的Nb-V-Ti微合金化HSLA钢(汽车大梁钢TG600),其产品质量完全可以满足冷成形用HSLA钢的标准。
- 王晓春毕洪志王玉霞刘家琪卢军辉李奉伟韩志勇
- 关键词：薄板坯连铸连轧生产线控轧控冷工艺FTSRHSLA钢汽车大梁钢
- 自卸车车箱用高强度钢板500CX的开发
- 2011年
- 中国第一汽车集团公司技术中心和通化钢铁股份公司技术中心依托通钢热轧超薄带钢生产线UTSP,合作开发了屈服强度为500 MPa级自卸车车箱用高强度钢板500CX,在一汽技术中心进行评价试验,并在指定的相关单位进行生产试验及整车使用试验。此钢板试验合格后并应用于批量生产,达到了减重、节能、降低成本之目的。
- 毕洪志翟利伟李奉伟韩志勇
- 关键词：高强度钢板
- 一汽解放“奥威”重型系列商用车自主创新成果
- 2008年
- 一汽解放"奥威"重型系列商用车是为满足未来发展需要、全新概念、具有完.全自主知识产权且符合中国国情的重型货车。阐述了一汽解放"奥威"重型系列商用车开发的总体目标,论述了该系列车型上采用的免润滑、免维护、免调整、长寿命、高性能V形反作用杆后平衡悬架系统,以及双前转向轴平衡悬架系统、车架轻量化、高强度钢板应用等方面的自主创新成果,归纳了这些自主创新成果对行业的推动作用。
- 刘蕴博郭立群马文松李奉伟谷京哲杨兴中
- 关键词：重型载货汽车
- 车身用不同残余变形的冷轧钢板疲劳性能研究被引量：2
- 2010年
- 鉴于疲劳性能在车身零件使用中的重要性,选取车身冲压件经常使用的厚度规格均为1.2mm、2.0mm的两种冷轧钢板St13、St14,分别进行0%(无残余变形)、5%、10%、15%及20%5种变形量的预拉伸,之后制成疲劳试样进行疲劳试验,并比较分析不同残余变形冷轧钢板的疲劳性能。
- 韩志勇李奉伟何才田雨苗
- 关键词：冷轧钢板车身零件ST13冲压件
- 解放奥威系列整车开发
- 刘蕴博郭立群王瑞建谷京哲杨兴中高铁石吴晓涛杨冠华李志超刘嘉南于维东刘守顺石毅赵悦新李奉伟夏季曹立新郑燕冬段练马文松高长胜朱双艳张国峰苏美代李立峰黄朝胜黄显臣王伟刘延林李元宝
- 该车型主要应用在国内、国外重型卡车市场，满足不同用户的个性化需求。简要技术说明：针对运输条件不同，开发了6×4、4×2、8×4、6×2不同驱动形式车型。采用了全新开发的4气门满足欧3排放的大马力发动机，开发出前宽、后窄高...
- 关键词：
- 关键词：发动机车架重型卡车
