权磊
- 作品数：42 被引量：159H指数：8
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西科技计划项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学化学工程更多>>
- 切缝法测定水泥混凝土路面残余应力数值模拟分析被引量：3
- 2014年
- 残余应力和固化翘曲的存在使得水泥混凝土路面(机场道面)的开裂模式向多样化发展,对路面长期服役行为产生深远影响。利用切缝过程中板表面应变释放历史确定板内初始应力和残余应力的方法尚处于初步阶段。通过建立三维有限元模型,对切缝过程中板的响应进行数值模拟,系统分析不同测点位置、边界约束方式、地基刚度、板厚、切缝间距、切缝深度、温度场构成方式等工况组合下的混凝土板上表面的应力、应变释放规律。在此基础上提出基于干切缝法的水泥混凝土板全深度绝对应力和残余应力分布预估方法,以深距比综合考虑切缝间距、切缝深度对应力、应变释放规律的影响,以应变释放极限值考虑板的大小、厚度、温度场构成方式、下卧层刚度等因素对应变释放过程的影响,给出表征混凝土板表面应变释放规律的基函数及其参数取值。最后,通过足尺大板数值算例验证该方法的可靠性,建议试验过程中将切缝深距比终值定在1.0~1.5范围内,同时尽量不要选择切缝厚距比小于1.25的切缝方案。
- 权磊田波牛开民李新凯冯德成
- 关键词：水泥混凝土路面残余应力数值模拟
- 不同基层类型水泥混凝土路面温度翘曲结构试验与理论分析被引量：28
- 2014年
- 为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水泥混凝土足尺试验路,通过振弦式应变计监测了板内不同位置与深度处的温度与应变波动情况;进一步建立了基于Winkler地基上多层板体系的水泥混凝土路面温度应力有限元计算模型(各结构层模量通过承载板试验确定),通过实测应变、应力数据验证了模型的可靠性,确定了计算温度应力的模型边界条件。在此基础上,建立了九联板温度应力有限元模型,分析了采用不同基层类型、面层-基层界面处理方式、接缝宽度以及正负温差对路面板的响应。结果表明:板内应变/应力-温度变化规律具有非常明显的近似滞回特性,贫混凝土基层路面板内温度应力最大,级配碎石基层的最小;按该方法计算的温度翘曲应力处于其他3种代表性方法计算结果之间。
- 田波权磊牛开民
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面温度翘曲应力数值模拟
- 高寒高海拔地区高等级路基路面结构建设扰动期温度特性实测分析
- 为了揭示建设扰动期高寒高海拔地区高等级路面结构与路基多年冻土的相互作用机理，在青藏高原多年冻土区分别修筑了沥青路面结构(路面厚度64cm)和水泥混凝土路面结构(路面厚度85cm)，自2014年7月施工结束对两种路基路面结...
- 权磊田波牛开民谢晋德
- 关键词：多年冻土热状况热量交换
- 早强阻裂剂在水泥稳定碎石基层的应用
- 2020年
- 水泥稳定碎石基层施工需要较长的延迟碾压成型时间,快通需要较高的早期强度,是迫切需要解决的难题。通过工作性与强度、耐久性试验结果确定了早强阻裂剂的主要成分和比例,同时优选了分散载体,能够在较低掺量下实现水泥稳定材料的促凝、微膨胀等功能。在此基础上提出了早强阻裂基层混合料设计方法和施工控制要点。通过试验路确定了早强阻裂剂的最佳掺量为水泥用量的2%。试验路强度、压实度、弯沉均满足规范要求。对应用早强阻裂基层进行了社会经济效益分析,每公里增加建设成本约1万元,但能显著提高基层的耐久性。
- 权磊侯荣国
- 关键词：公路工程水泥稳定碎石基层配合比设计
- 青藏高原高等级道路路基路面温度变化特征被引量：14
- 2017年
- 连续观测了青藏高原多年冻土区道路结构不同层位和天然大地不同深度处温度,分析了不同层位日均温度的时空变化趋势、实时温度的频率分布特性与不同结构层材料的冻融特性。分析结果表明:空气、面层、基层、路基和天然大地温度年度变化趋势均呈现明显的热季与冷季之分,转换时间分别是4月份和9月份;观测周期年内,沥青混凝土路面路表日平均温度为-17℃~40℃,水泥混凝土路面路表温度为-18℃~17℃,沥青混凝土路面下的路基顶面以下0.8m处温度波动范围为-2.8℃~6.3℃,水泥混凝土路面下的路基顶面下0.7m处温度波动范围为-3.4℃~5.4℃;空气、沥青混凝土面层、水泥混凝土面层的温度和温度梯度频率分布均呈现出明显的单峰形态,且峰值对应的温度或温度梯度与相应的年均值存在偏差;基层、垫层和路基的温度频率分布均呈现多峰并存的形态,分别与冷季、热季、冷热季转换期相对应;分析周期年内沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的路表冻融次数分别为182、178;沥青混凝土与水泥混凝土冻结融化持续时间频率分布均呈现主峰+多副峰的形态,主峰对应的持续时间分别为0~2h和18~20h。可见,在多年冻土区,可优先选择水泥混凝土路面,以利于冻土的保护,沥青混凝土与水泥混凝土配合比设计均应验证抗冻融耐久性能。
- 权磊田波牛开民谢晋德何哲张颖辉
- 关键词：路面路基多年冻土
- 高海拔多年冻土地区宽幅沥青路面-路基体系热效应实测分析被引量：9
- 2019年
- 为明确中低纬度高海拔多年冻土区"宽厚黑"路面结构和路面类型对路基路面体系温度场的影响规律,在青藏高原高温多年冻土区分别铺筑了窄幅和宽幅沥青路面-路基温度场监测试验段,对两种尺度路基路面体系不同深度和横向位置处以及天然大地不同深度处温度状况进行3年连续观测和统计分析。结果表明:宽幅路面沥青层年温度波动幅度高于窄幅路面,且波动幅度差异随路面结构层深度增加而减小;新建公路路基填土会经历持续2年以上的初期冻融放吸热不稳定阶段;高填方宽幅沥青路面-路基体系吸热面积与散热面积的同时增加导致宽幅路基路面体系不同横向位置和深度处温度场更为复杂;沥青路面宽度从5m增加到24.5m导致最大融化深度增加量在1.5～2.0m。在中低纬度高海拔多年冻土区设计宽幅公路路基填土高度时应考虑具体路基断面特点,计算极端天气下的宽幅路基路面体系从建设期到稳定期的温度场。
- 权磊田波牛开民李思李
- 关键词：多年冻土热状况
- CRC+AC复合式路面配筋率设计指标研究被引量：4
- 2017年
- 连续配筋水泥混凝土(Continuously Reinforced Concrete,简称为CRC)+沥青混凝土(Asphalt Concrete,简称为AC)复合式路面的配筋设计方法尚不完善,根据气候条件,各地用的配筋量也有较大区别。在连续配筋水泥混凝土路面上加铺不同厚度的沥青层,将改变连续配筋水泥混凝土路面内的温度场和温度应力分布状态,并影响钢筋位置的裂缝宽度。文中利用自行开发的RP_TMP路面温度场计算程序,计算了5cm、10cm、15cm等3种加铺层厚度对水泥混凝土路面温度应力及钢筋位置裂缝宽度的影响;采用美国AASHTO2002设计指南中平均开裂间距和裂缝宽度确定方法,以裂缝宽度不超过0.5mm作为控制指标。计算结果显示,AC层的厚度每增加1cm,配筋率大约可以降低0.01%。研究计算结果可以用于指导复合式路面的配筋设计。
- 陈亮亮权磊许芸熙周长俊
- 关键词：道路工程复合式路面配筋率温度应力
- 基于大数据理论的沥青路面碾压过程分析被引量：7
- 2015年
- 梳理了大数据理论的概念和公路工程中大数据的基本来源。基于大数据基本理论,将质量管理的理念应用于沥青路面施工质量管理的实践中。研究和开发了沥青路面碾压质量过程控制平台,指出实时路表温度、压路机位置、振动加速度等参数能够作为沥青路面碾压质量控制的关键参数。将现场实时采集的路表温度、压路机位置、振动加速度等参数值通过GPRS将其传输至远端服务器,完成处理后返回现场供质量监视所用。以锁蒙高速第4标段的碾压过程数据为例,分析了碾压时刻压路机行驶速度、加速度以及路表温度的概率分布。进一步,基于指定路段内的碾压路径矢量图以及碾压参数分布状况能够对该路段碾压质量做出事后评价和质量追溯。
- 韩立志权磊李思李
- 关键词：道路工程沥青路面大数据质量追溯
- 基于材料性能演变模型的沥青路面养护决策分析
- 2022年
- 在当前公路养护资金与路面性能保持提升矛盾日益显著的背景下,对不同养护措施的效果进行定量化的评价和预测极为重要。针对路面使用性能评价指标历史资料的面板数据特征,运用多层模型理论建立具有两层结构的养护材料性能演化物理模型。研究了不同养护措施之后国际平整度指数、车辙深度、路面破损率和横向力系数等4项路面性能技术指标的演化规律,以此给出了养护措施对路面技术指标提升的量化表,融合层次分析法,给出了一套精细化的沥青路面养护决策方法,并结合工程实例进行了分析验证。结果表明:研究方法能更好地定量评价所选养护措施的养护效果,可用于辅助管理单位在对养护资金与养护效果目标有双重需求条件下进行养护决策优化。
- 张盼盼马锐权磊田波李思李
- 关键词：道路工程沥青路面养护决策
- 沥青与集料的低温粘附性敲击试验设备及其试验方法
- 沥青与集料的低温粘附性敲击试验设备及其试验方法，涉及一种土木工程中材料性能试验设备及其试验方法，尤其是一种沥青与集料的低温粘附性敲击试验设备及其试验方法。本发明为了解决现有试验方法中集料粒径范围宽且摆放不合理，钢球易偏心...
- 易军艳冯德成赵含权磊左文锌马宏岩赵银胡伟超
- 文献传递
