李思李
- 作品数：30 被引量：78H指数：6
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目云南省应用基础研究计划面上项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于温度影响的水泥混凝土路面层间接触状态研究被引量：9
- 2020年
- 基于水泥混凝土路面面层因温缩将引起面层与基层间相对位移并导致层间接触失效的问题,同时考虑水泥混凝土路面长期服役状态下温度变化速率及温度循环作用次数的影响,针对不同的基层类型与混凝土面层层间接触状态进行层间摩阻力变化规律研究。层间摩阻力顶推试验是通过对修筑在基层上的混凝土路面板在施加水平作用力,并记录作用力大小及路面板在该力作用下的移动情况,从而建立起层间摩阻力与路面板水平位移之间的关系。为了加速模拟不同温差环境下及不同层间接触条件下混凝土路面的面层与基层间摩阻力及层间接触破坏过程中的变化规律,利用卧式MTS对水平推力的加载速度及加载次数进行精确控制,通过加载速度大小模拟不同的温度变化梯度情况下层间接触破坏方式,通过不同的加载次数模拟路面长期服役状态下温度循环次数作用下层间接触破坏方式,通过对混凝土路面层间使用塑料薄膜、土工布、乳化沥青以及不同厚度沥青功能层等7种不同层间接触情况进行顶推试验,得到不同层间接触、加载速率及加载次数条件下的层间摩阻力的变化规律。
- 李思李田波
- 关键词：混凝土路面层间接触温度影响
- 机场道面高频振捣密实混凝土弯曲疲劳性能演化特征被引量：9
- 2020年
- 为了验证高频振捣滑模摊铺工艺的可靠性及其对含大粒径骨料(最大粒径为40 mm)干硬性混凝土疲劳演化特征的影响,分别采用小型机具施工工艺(低频振捣)和滑模施工工艺(高频振捣)在郑州新郑机场摊铺40 cm厚混凝土道面板;对现场切割试件与室内相同配比成型的试件(尺寸均为150 mm×150 mm×550 mm)进行了弯拉强度与疲劳试验,测量了跨中梁底应变和竖向位移;根据可靠度理论分析了不同工艺成型混凝土小梁的弯曲疲劳寿命概率分布特征,建立了弯曲疲劳方程,进一步分析了试件的弹性模量衰减特征和梁底残余拉伸应变演变规律。研究结果表明:高频振捣工艺能使混凝土更加致密,试件平均疲劳寿命较低频振动成型试件长约27%;双对数疲劳方程能够很好地表征含大粒径骨料道面混凝土的疲劳行为;高应力水平下高频振捣成型混凝土疲劳寿命比室内成型混凝土长4%,低应力水平下高频振捣成型混凝土疲劳寿命比室内成型混凝土长18%以上;混凝土抗弯拉弹性模量随加载循环比的增加基本呈线性衰减特征,试件临近破坏时的抗弯拉弹性模量为初始模量的50%~80%;在重复荷载作用下,梁底轴向残余应变随加载次数的增加而增大;提出的4种典型演化形态可表征不同应力水平下混凝土残余应变的复杂增长趋势;骨料粒径增大是导致试件疲劳性能演变规律离散性的主要原因,疲劳荷载作用下的累积损伤和骨料依次失效过程是混凝土残余应变演化曲线出现明显台阶特征的主要原因。研究结果为进一步通过足尺环道加速加载试验建立室内试验与现场足尺道面板性能关联方程奠定了基础。
- 权磊田波李思李何哲贺凯涵
- 关键词：机场道面干硬性混凝土高频振捣
- 石墨烯在水泥净浆中的分散特性被引量：3
- 2022年
- 为研究水泥净浆中石墨烯的分散方式和分散程度的评价方法,采用不同阴离子表面活性剂作分散助剂分散石墨烯材料,通过高速物理搅拌与超声分散方法制备石墨烯分散液。采用紫外-可见分光光度法、静置沉降法、电阻率、SEM及能谱测试观测石墨烯在碱性溶液、水泥净浆及其水泥净浆水化硬化产物中的分布方式,分析它们的分散均匀性。结果表明:在水泥基材料碱性环境中,具有耐碱性高亲油基团的分散剂,引入一定程度气泡微珠有助于提高石墨烯的分散均匀性和经时稳定性及削弱石墨烯在水泥净浆中的上浮效应,同时,其断面石墨烯分散均匀性能够提高30%。采用分光光度计法、静置法和电阻法评价石墨烯在碱性溶液中的分散效果,简单有效。
- 吕骄阳李思李田波权磊李立辉
- 关键词：石墨烯水泥净浆分散性能
- 低坍落度混凝土早龄期单轴直接拉伸试验研究被引量：1
- 2020年
- 为了研究钢筋的存在对连续配筋混凝土路面(CRCP)早期开裂的影响,缓解连续配筋混凝土早期开裂的问题,为连续配筋混凝土路面设计提供依据,基于对轴向直接拉伸试验和间接拉伸试验试验难度和效果的区别,以及连续配筋混凝土路面在温缩和干缩作用下受力状态的符合程度,通过轴向直接拉伸模拟连续配筋混凝土路面早期开裂的过程,采用控制变量的试验方法对不同配筋率、不同配筋形式及不同龄期的钢筋混凝土试件在轴向拉力作用下的开裂性能进行试验分析。为探索钢筋和混凝土的应变以及裂缝的产生和发展的规律,基于传统直接拉伸试验,通过优化拉伸试件的形状与尺寸来提高轴向受力的符合程度,使用球铰支座固定试件避免试件偏心受压,利用高精度摄像与图片处理技术提高裂缝的发展过程中观测数据可靠度,采用位移控制模式对试件进行轴向拉伸并记录首次开裂以及裂缝发展过程中钢筋和混凝土应变数据。通过钢筋混凝土开裂过程的动态观测和试验数据分析,研究了在轴向受拉状态下连续配筋混凝土路面结构的力学性能,得出了首次开裂后不同配筋率的连续配筋混凝土的受力特点和引起配筋混凝土早期开裂的极限拉应力、应变的时变规律,并给出了相同配筋率下合理的配筋位置、配筋数量和钢筋的截面尺寸。
- 李思李田波
- 关键词：直接拉伸试验配筋率配筋形式早龄期CRCP
- 基于双ARM构架压力试验机的远程监测系统设计被引量：2
- 2016年
- 针对通用性嵌入式压力机缺乏数据远程传输功能的问题,设计了一种基于双ARM架构压力试验机的远程监测系统。该系统使用STM32F103VE单片机作为控制芯片,用于对压力机进行恒压力控制并采集数据;采用STM32F103ZE单片机作为通信芯片,用于数据的本地存储和远程传输。双芯片之间采用串口进行通信,可以将压力机的试验数据经无线网络传送至远程服务器,监控人员通过登录远程客户端的方式实时监督试验过程。为保障数据的可靠性传输,防止出现数据漏传、错传的现象,设定了通信协议和校验机制,对该协议和校验机制进行了详细的论述。所设计的压力机远程监测系统具有实时性好、数据可靠性高、数据存储机制完善等优点。
- 刘颖异王麓琳蔡树向袁海文田波李思李
- 关键词：远程监控系统
- 基于LSTM-BPNN神经网络的沥青路面性能预测模型研究
- 2023年
- 为解决传统网络模型预测沥青路面长期性能变化的局限性,同时考虑数据的基本特征和时序特征,提出了基于LSTM-BPNN(BP神经网络-长短期记忆网络)神经网络的沥青路面长期性能预测方法与流程,并基于美国长期路面性能数据库,进行了国际平整度指数IRI的预测及预测效果验证。结果表明:采用预测模型对沥青路面的平整度指数(IRI)进行预测时,发现提出的LSTM-BPNN模型的准确率达到86.16%,预测曲线与实测值的吻合度较高,可准确反应沥青路面性能的变化过程,说明LSTM-BPNN神经网络预测模型在预测沥青路面长期性能方面具有较好的适用性和准确度,可为确定沥青路面养护维修提供参考。
- 张盼盼权磊李思李胡森赵银
- 关键词：道路工程沥青路面
- 高海拔多年冻土地区宽幅沥青路面-路基体系热效应实测分析被引量：9
- 2019年
- 为明确中低纬度高海拔多年冻土区"宽厚黑"路面结构和路面类型对路基路面体系温度场的影响规律,在青藏高原高温多年冻土区分别铺筑了窄幅和宽幅沥青路面-路基温度场监测试验段,对两种尺度路基路面体系不同深度和横向位置处以及天然大地不同深度处温度状况进行3年连续观测和统计分析。结果表明:宽幅路面沥青层年温度波动幅度高于窄幅路面,且波动幅度差异随路面结构层深度增加而减小;新建公路路基填土会经历持续2年以上的初期冻融放吸热不稳定阶段;高填方宽幅沥青路面-路基体系吸热面积与散热面积的同时增加导致宽幅路基路面体系不同横向位置和深度处温度场更为复杂;沥青路面宽度从5m增加到24.5m导致最大融化深度增加量在1.5～2.0m。在中低纬度高海拔多年冻土区设计宽幅公路路基填土高度时应考虑具体路基断面特点,计算极端天气下的宽幅路基路面体系从建设期到稳定期的温度场。
- 权磊田波牛开民李思李
- 关键词：多年冻土热状况
- 不同等级水泥混凝土路面板块划分研究
- 2012年
- 水泥混凝土路面在摊铺时需要考虑板块的划分,以便进行滑模施工时幅宽安排和纵向切缝。由于现行的JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》并未明确规定纵向切缝的位置,现场施工中经常出现切缝与路面标线位置重合的情况,或者其他一些不利于结构受力的工况。因此该文针对不同等级、不同车道数以及不同设计车速下的水泥混凝土路面滑模施工时幅宽和纵向切缝位置提出建议。
- 李思李田波王大鹏刘英付智
- 关键词：水泥混凝土路面切缝
- 基于大数据理论的沥青路面碾压过程分析被引量：7
- 2015年
- 梳理了大数据理论的概念和公路工程中大数据的基本来源。基于大数据基本理论,将质量管理的理念应用于沥青路面施工质量管理的实践中。研究和开发了沥青路面碾压质量过程控制平台,指出实时路表温度、压路机位置、振动加速度等参数能够作为沥青路面碾压质量控制的关键参数。将现场实时采集的路表温度、压路机位置、振动加速度等参数值通过GPRS将其传输至远端服务器,完成处理后返回现场供质量监视所用。以锁蒙高速第4标段的碾压过程数据为例,分析了碾压时刻压路机行驶速度、加速度以及路表温度的概率分布。进一步,基于指定路段内的碾压路径矢量图以及碾压参数分布状况能够对该路段碾压质量做出事后评价和质量追溯。
- 韩立志权磊李思李
- 关键词：道路工程沥青路面大数据质量追溯
- 基于材料性能演变模型的沥青路面养护决策分析
- 2022年
- 在当前公路养护资金与路面性能保持提升矛盾日益显著的背景下,对不同养护措施的效果进行定量化的评价和预测极为重要。针对路面使用性能评价指标历史资料的面板数据特征,运用多层模型理论建立具有两层结构的养护材料性能演化物理模型。研究了不同养护措施之后国际平整度指数、车辙深度、路面破损率和横向力系数等4项路面性能技术指标的演化规律,以此给出了养护措施对路面技术指标提升的量化表,融合层次分析法,给出了一套精细化的沥青路面养护决策方法,并结合工程实例进行了分析验证。结果表明:研究方法能更好地定量评价所选养护措施的养护效果,可用于辅助管理单位在对养护资金与养护效果目标有双重需求条件下进行养护决策优化。
- 张盼盼马锐权磊田波李思李
- 关键词：道路工程沥青路面养护决策
