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唐辉

作品数:5 被引量:35H指数:3
供职机构:北京工业大学更多>>
发文基金:北京市教育委员会科技发展计划国家科技重大专项更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇快速路
  • 3篇交通控制
  • 3篇城市快速路
  • 2篇协调控制
  • 2篇交通流
  • 2篇交通流建模
  • 1篇动态交通
  • 1篇动态交通流
  • 1篇动态模型
  • 1篇预测控制
  • 1篇运行特点
  • 1篇神经元网络
  • 1篇随机效用理论
  • 1篇系统辨识
  • 1篇路网
  • 1篇路网容量
  • 1篇交通管理
  • 1篇交通控制策略
  • 1篇仿真
  • 1篇RBF神经元...

机构

  • 5篇北京工业大学
  • 1篇北京市城市规...

作者

  • 5篇唐辉
  • 2篇陈春妹
  • 2篇刘小明
  • 1篇贺玉龙
  • 1篇荣建
  • 1篇任福田

传媒

  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇控制与决策
  • 1篇广西交通科技

年份

  • 1篇2003
  • 4篇2002
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
城市快速路交通控制策略与算法研究
唐辉
关键词:城市快速道路交通控制交通管理城市交通
城市快速路交通控制策略及算法研究
在国内外大量的交通控制策略研究成果之上,该论文针对快速路在城市路网中和与之相关联的周边道路之间相互影响,相互补充的特点,首先确定将快速路交通控制的研究重点放在快速路通道集成控制策略上,并通过对由城市快速路主路、辅路、平行...
唐辉
关键词:城市快速路交通控制系统辨识RBF神经元网络预测控制仿真
文献传递
动态交通流建模及协调控制与优化策略被引量:3
2002年
根据快速路交通流特性 ,建立主、辅路的动态交通流模型。根据不同的优化性能指标 ,确立相应的主、辅路协调优化策略 。
唐辉刘小明贺玉龙
关键词:动态交通流协调控制交通控制
随机效用理论在路网容量研究中的应用被引量:25
2002年
以随机效用理论为基础,建立了整个路网中车辆在路网容量极限状态下的平均行驶时间模型.为了便于应用,结合模糊数学的相关知识给出了平均行驶时间的计算步骤和计算流程图.该方法可避免以往通过调查才可以获得行驶时间的浪费人、财、物力的方法,也为精确计算路网容量奠定了一定的基础.
陈春妹任福田荣建唐辉
关键词:车辆路网容量
城市快速路交通流建模及非线性最优控制被引量:8
2002年
分析了城市快速路的运行特点,以通道控制的基本思路,提出快速路主路和辅路协调控制的方法。根据快速路交通流特性,建立主路和辅路路段的动态模型,进口和交叉口排队模型,根据不同的优化性能指标,确立了相应的优化策略和求解算法,为进一步开发实时控制算法打下基础。
唐辉刘小明陈春妹
关键词:交通流城市快速路协调控制运行特点动态模型
共1页<1>
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