周永军
- 作品数：14 被引量：75H指数：6
- 供职机构：中南林业科技大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金中南林业科技大学青年科学基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 基于最小瞬时等效燃油消耗的液压混合动力车辆能量管理策略被引量：7
- 2012年
- 为提高混合动力车辆的燃油经济性和降低尾气排放,根据混合动力车辆2个或2个以上能量流之间的功率分流分配和能量利用情况,提出了最小瞬时等效燃油消耗量策略。通过分析串联式液压混合动力传动能量流关系,以储能元件蓄能器的虚拟等效燃油消耗为准则,建立了液压混合动力车辆最小瞬时等效燃油消耗模型。对液压混合动力车辆能量管理进行了研究,并以某型公共汽车参数为例,运用计算机软件通过城市循环工况第1部分和公路循环工况对使用该策略的液压混合动力车辆燃油经济性进行了仿真计算。仿真结果表明:采用最小瞬时等效燃油消耗策略的液压混合动力车辆的燃油经济性改善率接近30%;采用最小瞬时等效燃油消耗策略在提高车辆节能效果上具有较明显的优势。
- 李翔晟陈斗周永军
- 关键词：汽车工程能量管理燃油经济性
- 铅酸蓄电池复合脉冲活化原理及电路设计被引量：6
- 2009年
- 分析铅酸蓄电池充、放电化学反应过程及其硫化现象、原因和危害,探讨解决硫化问题的途径和主要方法,研究铅酸蓄电池脉冲充电的活化原理,设计了一种复合脉冲循环充放电工作电路,为铅酸蓄电池活化与修复研究提出了新的观点和应用技术.
- 王润琪周永军欧阳益锋
- 关键词：电化学铅酸蓄电池极板硫化
- 基于单片机的发动机油门瞬态控制器
- 2008年
- 应用单片机和滚珠丝杠副,研制了发动机瞬态工况试验研究用的油门瞬态控制器。介绍了控制器的总体方案、硬件组成以及软件开发。控制器具有精确控制油门打开的速度与加速度的功能,具有精度高、人机界面可视化等特点。实用证明该控制器性能满足实际应用的要求。
- 周永军
- 关键词：发动机单片机滚珠丝杠步进电机
- 汽车变速器能量回馈试验系统动态特性仿真被引量：3
- 2007年
- 通过系统设计和分析,建立了汽车变速器能量回收试验系统的数学模型,运用MATLAB/Simulink软件构建了该试验系统的仿真模型,并采用阶跃信号对其动态特性进行了仿真分析.通过仿真分析探讨了系统主要参数容积弹性模量、阻尼和转动惯量对试验系统性能的影响,得出了系统的变化特性曲线及相应的结论.
- 李翔晟李小青邓海英周永军韩志刚
- 关键词：汽车变速器能量回收仿真
- 基于matlab的纯电动汽车建模及动力特性仿真分析被引量：2
- 2011年
- 建立了以锂电池组为动力源,交流异步变频电动机为动力转换装置的纯电动汽车的动力系统及整车模型,在matlab/simulink平台上对该模型的车辆速度、加速度、爬坡能力、能耗等动力特性进行了仿真分析,结果表明该模型方案设计合理可行。
- 杨三英周永军马渊
- 关键词：纯电动汽车动力特性仿真
- 基于概率神经网络的发动机失火程度诊断被引量：1
- 2008年
- 利用排气中HC、CO2和O2浓度,提出了采用概率神经网络(PNN)诊断发动机失火程度的诊断方法。由于PNN学习算法简单,训练和泛化速度快,因此可以满足实时处理要求。此外,很容易把新的训练样本添加到以前训练好的分类器中,便于提高故障诊断结果的准确性。仿真结果表明:该诊断方法快速、准确且易于工程实现。
- 周永军
- 关键词：发动机失火故障诊断概率神经网络
- 汽车发电机电动势3次谐波分量的估算被引量：1
- 2007年
- 分析了Y联接和Y0联接整流电路在畸变电动势作用时的中性点电压,给出了畸变电动势3次谐波分量的估算方法,并估算了Y0联接汽车交流发电机在中性点二极管导通时电动势中3次谐波分量的大小.
- 邓海英周永军
- 关键词：汽车发电机3次谐波中性点电压
- 平移不变小波包去噪方法被引量：1
- 2007年
- 由于小波基缺乏平移不变性,传统小波及小波包去噪算法可能使信号急剧变化部分产生人为振荡现象.提出了基于平移不变的小波包去噪方法,对所分析的信号进行循环平移,利用软或硬阀值对该信号的小波包系数进行压缩,重构信号,再进行相反的循环平移,通过多次的平移—消噪—平移,平均所获得的结果,从而消除小波包基的平移依赖性.对比普通小波包去噪,该方法能有效地消除人为振荡现象,使去噪后的信号更光滑,更逼近真实信号.
- 周永军邓海英
- 关键词：信号分析去噪
- 汽车前轮定位及回正力矩和转向力的计算被引量：32
- 2010年
- 为了正确设计汽车转向轮定位参数,分析了转向轮各定位参数的作用,提出了各定位参数使转向轮形成自动回正力矩和使转向盘需要转向力的计算方法及公式.以东风EQ140和EQ140-1型中型汽油货车为例,按国标设定的条件,定量地计算了各定位参数形成转向轮自动回正力矩和需要转向盘转向力的具体数值.计算结果表明:主销的后倾角γ与内倾角β是形成转向轮回正力矩和需要转向盘转向力的主要因素,而主销偏距c及其他参数对其影响不大;该型货车转向轮总回正力矩65.680N·m偏小,转向盘总转向力22.039N远小于国家标准规定的245N.研究认为:该型货车主销的后倾角γ和内倾角β设计保守偏小,空载时转向轮回正能力和转向盘手感不足.
- 王润琪周永军尹鹏
- 关键词：汽车前轮定位回正力矩转向力
- 多线程串行通信技术在发动机油门瞬态控制器中的应用被引量：1
- 2007年
- 本文结合发动机油门瞬态控制器的开发实践,介绍和讨论了一种基于串行通信的实时控制与数据采集系统的设计和实现方法。为了解决串行通信实时性问题,采用了多线程设计思想,结果表明,应用程序运行效果良好,对实时串行通信软件开发具有实用意义和参考价值。
- 周永军
- 关键词：发动机串行通信API多线程技术
