李翔晟
- 作品数：101 被引量：244H指数：9
- 供职机构：中南林业科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金湖南省教育厅科研基金湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 微合金化元素Ce对AZ91镁合金显微组织和力学性能的影响被引量：4
- 2014年
- 研究了微合金化元素Ce对AZ91镁合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,在AZ91镁合金中添加Ce可以起到细化晶粒、净化除杂和提高合金力学性能和抗疲劳性能的作用。并且当Ce的添加量为1.5%时,合金的综合性能最高。
- 陈江英李翔晟
- 关键词：镁合金力学性能
- 基于非线性振动模型的空气悬架特性研究被引量：6
- 2014年
- 本文从空气力学的角度分析了空气弹簧弹力变化过程,引入了多个弹簧参数来计算弹力,然后建立了空气弹簧非线性振动模型。以此为基础在Matlab/Simulink中构建了空气悬架1/4车辆两自由度模型。模拟了车辆的行驶情况,评价了其道路友好性,并与参数相同的被动悬架作比较。结果表明:该非线性振动模型能够正确的模拟空气弹簧工作过程;相同条件下使用空气悬架可减小车辆对道路的损坏,降低公路运输和道路养护支出。
- 申一方李翔晟蒋淑霞
- 关键词：空气悬架道路友好性
- 基于多蛇形变结构流道冷却板的散热性能研究被引量：3
- 2021年
- 动力电池的散热性能由冷却板冷却流道的面积、位置和液流流向决定。以冷却板最高板温、平均板温、温度标准差为评价指标,利用计算流体力学(CFD)方法研究了流道面积、流道位置、液流流向对多蛇形变结构流道冷却板模型散热性能的影响。结果表明,增大流道面积可降低流体压降和冷却板平均板温,但以牺牲冷却板温度均匀性为一定代价;对流道尺寸固定不变的多蛇形流道冷却板,当流道截面长宽比不大于3时,设置逆流流道能降低冷却板温度标准差;冷却板的散热性能因冷却流道在冷却板上的位置不同而产生较大差异,流道最佳布置位置沿冷却板水平中心线向流道空间分布更均匀一侧偏移。
- 张继龙陈江英李翔晟
- 关键词：动力电池变结构冷却板散热性能
- 基于预瞄技术的汽车主动悬架的分散控制
- 为提高悬架控制效果,本文提出了将悬架系统分层建模进行预测控制的新思路,即将单轮二自由度悬架系统分散成两个独立的单自由度（车身和车轮）子系统,结合轴距预测和最优化控制方法,以前轮检测到的路面激励作为后轮下一步输入的激励,以...
- 李翔晟杨永柏李小青
- 关键词：主动悬架分散控制最优控制
- 文献传递
- 仿形刀架机液伺服控制系统动态特性仿真被引量：2
- 2008年
- 为保证液压仿形机床的加工质量,仿形刀架的动态特性应满足一定的要求,建立了仿形刀架机液伺服控制系统的数学模型,运用Matlab/Simulink软件构建了该试验系统的仿真模型,并采用阶跃信号对其动态特性进行了仿真分析。通过仿真分析探讨了系统主要参数活塞行程、阻尼和切削负载力对试验系统性能的影响,得出了系统的变化特性曲线及相应的结论。
- 郭美华李翔晟
- 关键词：伺服控制系统动态特性
- 不同粘结剂对硅/多孔石墨烯复合负极性能的影响
- 2023年
- 锂离子电池硅负极材料具有比容量高、电压平台低等优势,粘结剂的结构和类型对硅负极的电化学储能性能具有较大影响。选取不同结构的粘结剂(聚丙烯酸、聚偏氟乙烯、羧甲基纤维素钠、聚丙烯酰胺)分别与硅/多孔石墨烯复合材料混合制浆涂布,组装成锂离子半电池。在相同的电流密度下,研究不同粘结剂对硅/多孔石墨烯复合负极材料的电化学储能影响。测试结果表明,以聚丙烯酰胺作为粘结剂的硅/多孔石墨烯复合负极材料,首次放电循环比容量为2623mAh/g,初始库伦效率为84.4%,循环100次后比容量仍保持为1462mAh/g。相较于其他粘结剂,聚丙烯酰胺的三维交联网络结构具有较强的机械强度,可以通过其共价网络结构来缓解Si负极体积膨胀造成的容量衰减现象。本研究可为锂离子电池硅复合负极材料粘结剂的选择和设计提供依据。
- 李藏龙李翔晟梅琳曾军张心成
- 关键词：锂离子电池粘结剂电化学性能
- 仿形刀架机液伺服控制系统动态特性仿真
- 2008年
- 为保证液压仿形机床的加工质量,仿形刀架的动态特性应满足一定的要求,本文建立了仿形刀架机液伺服控制系统的数学模型,运用MATLAB/Simulink软件构建了该试验系统的仿真模型,并采用阶跃信号对其动态特性进行了仿真分析。通过仿真分析探讨了系统主要参数活塞行程、阻尼和切削负载力对试验系统性能的影响,得出了系统的变化特性曲线及相应的结论。
- 郭美华李翔晟
- 关键词：伺服控制系统动态特性
- 基于新型流道液冷板的动力电池热管理性能被引量：17
- 2020年
- 为了强化动力电池热管理系统的性能,提高电池组的散热能力和温度一致性,提出了一种基于对角双向流道结构的液冷板新设计方案。以多排布置的方形锂离子电池组为研究对象,借鉴Bernardi生热速率模型,运用Flotherm有限元分析软件建立液冷式锂离子电池组热管理系统的CFD仿真模型,通过调节该液冷板的结构参数,对冷板结构进行优化,满足系统的散热能力和温度一致性要求。研究结果表明:该液冷板在满足散热能力的同时能够很好地控制电池组的温度一致性,电池组的最大温差为2.4℃,相较于其他两种结构形式的液冷板,其温度一致性优势明显;通过调节该液冷板中矩形流道的宽度、相关流道的间距和冷却液流动速度,散热能力和温度一致性得到加强,最大温差极限可降至1.0℃,保证电池组处于合适的工作温度范围内。
- 李潇陈江英李翔晟
- 关键词：热管理双向流道仿真模型
- 新型电控液驱车辆储能元件特性分析被引量：16
- 2007年
- 分析了电控液驱车辆储能元件——气囊式液压蓄能器的工作过程并建立了相关的数学模型,对液压蓄能器的特性参数(有效容积、比能量、比功率以及效率等)和能量转换效率进行了计算和讨论。对蓄能器和蓄电池在比功率和能量转换效率等方面进行了比较,提出了改善液压储能元件特性以及获得高效率的技术措施。
- 李翔晟常思勤
- 关键词：液压混合动力静液压传动液压蓄能器储能元件
- 静液压储能传动车辆动力源系统设计分析被引量：4
- 2005年
- 介绍了静液压储能传动车辆动力源的基本原理及特点,分析了动力源系统中主要元件液压泵和液压蓄能器的特性与选择,系统中的关键元件之一的储能元件———气囊式蓄能器的各参数之间的关系,以及蓄能器的压力比、多变指数等参数的变化对能量密度的影响。结果表明,选用结构类型和容积合适的蓄能器及较低充气压力的蓄能器,可有效地增加回收能量并减轻车辆重量。
- 李翔晟常思勤
- 关键词：车辆工程静液压传动蓄能器液压泵
