何浩祥
- 作品数：393 被引量：920H指数：15
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 人体动力试验用传感器固定装置
- 人体动力试验用传感器固定装置，其特征在于：包括固定带、第一粘接扣片、固定口袋、第二粘接扣片，四块第一粘接扣片缝贴在固定带的同一侧，其中一块在固定带的端部缝贴，第二粘接扣片缝贴在固定带的另一端，并且相对第一粘接扣片的另一侧...
- 纪金豹杜阳阳何浩祥闫维明占鹏云
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- 一种具有多阶调频功能的摆式外置电梯井体系
- 本发明公开了一种具有多阶调频功能的摆式外置电梯井体系，当结构发生振动时，调谐摆式外置电梯井的多个自振周期与结构的多阶周期相等或接近，从而实现对结构多振型的调谐减振控制。摩擦隔震支座的刚度根据实际需求通过滑块的厚度和摩擦材...
- 何浩祥许洪刚许维炳王利辉
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- 主动变水压控制型调谐液体阻尼器
- 本发明公开了主动变水压控制型调谐液体阻尼器，在水箱的两个碰撞壁上分别安装分布式水压调节器，任一侧的水压调节器感知到流体冲击，水压调节器则瞬时降低气压，阻碍流体运动；任一侧的水压调节器感知到流体向对侧流动，即泄压，水压调节...
- 孙澔鼎何浩祥王来顺程时涛
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- 限位连杆型低频隔震耗能支撑
- 本发明涉及一种限位连杆型低频隔震耗能支撑，属于结构工程抗震与减震技术领域；该支撑包括刚性垫板、碟形弹簧组、刚性防护筒、水平杆、万向铰链、拉簧组、斜杆、限位弹簧、U型支架、人字形阻尼支撑；本发明的隔震耗能支撑在正常使用状态...
- 何浩祥陈奎李瑞峰韩恩圳
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- 单自由度框架结构颗粒阻尼试验
- 通过多组对比性的单自由度实验工况.总结了关于初位移、材料种类、质量比、布置形式、不同结构频率、振动方向路径长短等影响因素的变化对颗粒阻尼作用下单自由度建筑结构阻尼比的影响，并提出了集群效应的概念及其成因。所得结果与国内外...
- 黄韵文王瑾闫维明何浩祥
- 关键词：颗粒阻尼集群效应
- 双钢管塔顺风向风振反应的TMD控制研究被引量：3
- 2006年
- 研究分析了利用悬吊式TMD对某双钢管圆锥塔结构的顺风向脉动风振响应控制。建立了较精确的三维有限元模型,根据已有理论仿真得到其脉动风荷载时程,利用有限元方法在时域内对该塔的风振控制进行了动力反应计算。分析了TMD参数对高耸结构控制效果的影响,并与频域分析的结论进行了比较。通过合理选择TMD参数,有效地抑制了该塔的顶点位移反应。
- 鄢圣超闫维明何浩祥田术永
- 关键词：风振控制
- 具有智能漂浮移动集能功能的海上风力发电机集群
- 本发明公开了具有智能漂浮移动集能功能的海上风力发电机集群，包括海上风力发电机、双风轮、太阳能发电板、塔架、漂浮船、小蓄电池、漂浮小艇、气囊、风机蓄电池、蓄电池传送板。塔架外壁部分附着太阳能发电板。风力发电机安装于可自动驾...
- 孙澔鼎何浩祥程扬陈易飞
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- 层间弯剪偏心结构精准模型快速建立方法及多维减震应用
- 2023年
- 传统层间剪切模型与建筑结构真实受力状态不符,不能精准反映实际多维偏心结构的动力响应,工程可行性较低。目前的弯剪型简化模型建立方法计算效率偏低且无法直接指导三维偏心结构的建模。针对上述不足,根据结构力学中柔度法的基本原理提出一种精准的快速建立层间弯剪模型的方法。在此基础上,考虑结构的偏心对结构动力响应的影响,建立三维弯剪偏心模型,并通过多维时程分析对比验证在双向及扭转地震波下该简化模型的动力响应相较于有限元模型的差异性。结果表明,基于柔度法建立的三维弯剪偏心简化模型具有建模精度高和计算效率高的优点,并可以准确反映真实结构在多维地震作用下的动力响应。在考虑实际偏心后优化布置调谐阻尼器可充分发挥减震性能。
- 何浩祥孙澔鼎程扬
- 关键词：有限元模型柔度法动力分析减震控制
- 一种具有环向肘节式复合减振支撑的双层网壳结构
- 本发明公开了一种具有环向肘节式复合减振支撑的双层网壳结构，主要由阻尼器、肘节式支撑和环向的多段约束支撑组成，适用于大跨度的建筑结构。阻尼器通过与肘节式支撑相结合，利用肘节式支撑放大位移变形的作用和自身良好的消能减振特性从...
- 何浩祥胡一凡黄磊艾维尔斯提克里亚努
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- 基于ANN和动应变的梁桥移动荷载识别及试验被引量：6
- 2018年
- 为了实现桥梁上车载参数的快速识别,基于欧拉梁动力解析解分析桥梁挠度和应变对移动荷载的敏感性,选择敏感性更强的应变作为输入参数,研究将人工神经网络(artificial neural networks,简称ANN)用于识别梁桥移动车载的理论和方法。对简支梁桥在移动车载作用下的动应变响应进行理论分析及数值模拟,选取不同工况下的模拟数据对网络进行训练,分析激活函数组合和训练方法对网络精度的影响及噪声水平对动荷载工况下正确识别率的影响。通过车-桥模型动力试验验证该方法的合理性和可用性。结果表明,不同激活函数组合对识别结果影响较小,而不同的训练算法对识别结果影响较大,在应用神经网络识别桥梁移动荷载时,可以通过桥梁的动应变,对车辆的位置、速度和动荷载进行识别。
- 杨慧李奉阁闫维明何浩祥
- 关键词：荷载识别车辆轴重动力响应
