您的位置： 专家智库 > >

郑金鑫

作品数：4 被引量：21H指数：2
供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术建筑科学石油与天然气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇计算方法
  • 2篇加筋板
  • 1篇应力
  • 1篇应力和
  • 1篇耐撞性
  • 1篇加筋板格
  • 1篇横向应力
  • 1篇风险分析
  • 1篇浮体
  • 1篇板格
  • 1篇薄壁
  • 1篇薄壁结构
  • 1篇超大型浮体
  • 1篇船体
  • 1篇船体结构

机构

  • 4篇上海交通大学
  • 1篇中国船舶科学...

作者

  • 4篇郑金鑫
  • 3篇崔维成
  • 1篇裴俊厚

传媒

  • 1篇航空学报
  • 1篇船舶力学
  • 1篇第八届全国海...

年份

  • 1篇2002
  • 2篇2001
  • 1篇2000
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
薄壁结构耐撞性、撞击疲劳及极限强度研究
在该报告中,我们对薄壁填充管状结构耐撞性、加筋板结构冲击疲劳行为和含初始缺陷加筋板极限强度等问题进行研究.
郑金鑫
文献传递
横向载荷作用下缺陷加筋板有效板宽的一个计算方法被引量：3
2002年
基于大挠度理论给出一个含初始挠度、焊接残余应力缺陷加筋板格在横向载荷作用下有效带板宽度的计算公式 ,分析缺陷加筋板格的极限强度。并对 Faulkner型焊接残余应力板在均布载荷作用下进行了实际数值算例 ,分析表明上述诸因素均对极限强度有一定影响 。
郑金鑫崔维成
关键词：加筋板计算方法
风险权衡技术在近海工程结构中的应用
研究海洋工程结构风险权衡方法,用于结构的设计,制造和维护,并对超大型浮体机场的风险管理给出一个风险权衡模型方法,为结构风险预防和工程决策提供参考.
郑金鑫崔维成
关键词：风险分析超大型浮体
文献传递
计及横向应力和垂向载荷影响的加筋板格有效板宽的理论计算方法被引量：20
2001年
本文基于大挠度理论导出了计及初始挠度、焊接残余应力、横向应力和垂向载荷等影响的加筋板格的有效带板宽度的理论计算公式。板中焊接残余应力的分布形式采用Faulkner模型 ;考虑了4种垂向载荷形式 :均布载荷、沿x方向的三角形分布载荷、沿y方向的三角形分布载荷、集中载荷。数值算例表明上述诸因素均对有效板宽有一定影响。
崔维成郑金鑫裴俊厚
关键词：加筋板格横向应力船体结构计算方法
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0