崔维成
- 作品数：415 被引量：2,342H指数：26
- 供职机构：上海海洋大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学天文地球金属学及工艺更多>>
- 光视觉在水下管线巡检中的应用被引量：6
- 2010年
- 水下观察一般多由位于水面支持母船上的操作员遥控ROV完成。然而,水下管线巡检任务冗长而又艰巨,尤其在长距离、低照明度或者水流环境下。较为详细地介绍了一套自主研制的基于光视觉的水下管线自动巡检系统。该系统可以搭载在AUV上进行长距离的海底管道、光缆、电缆等水下管线智能巡检。在该系统的设计中,试图克服深海图像照明微弱、含有大量悬浮杂质颗粒等困难,并考虑管线植物附着、周围干扰物等较不利于辨识的恶劣状态。进一步的研究还包括三维环境建模、自适应扩展kalman滤波以及统计信号检测技术等。
- 徐鹏飞胡震崔维成王磊
- 关键词：AUV
- 在役高压管式反应器残余应力松弛试验研究(英文)被引量：3
- 2003年
- 自增强反应器管壁残余应力因交变压力及温度、温差的作用随时间而减小。在操作状态下 ,残余应力的松弛规律及其计算对反应管安全分析是十分重要的。用和反应管相同材料及相同截面尺寸的试件模拟反应管在设计温度、温差作用下 ,以及开停工引起的压力变化的作用下反应管内壁残余应力的松弛。温度和温差引起的管内壁残余应力的松弛率(或剩余率)随时间的变化可用自然对数函数来描述 ,压力变动导致的管内壁残余应力松弛率(或剩余率)随压力循环次数的变化为指数函数。给出了温度、压力循环作用下反应管内壁剩余残余应力计算式。该式计算结果不但和本文试验结果符合很好 ,而且和其他作者报道的实验数据相吻合。预测了一根服务了九年的反应管(4340钢) ,其剩余残余应力误差在10 %以内。因此 ,该方法不但适用于30CrNiMo8材料的反应器也适用于4340钢制的聚乙烯反应器。
- 黄小平崔维成
- 关键词：管壁温度
- 超大型海洋浮式结构物开发过程中需要解决的关键技术问题被引量：43
- 2000年
- 在我国研制和开发超大型海洋浮式结构物 (VL FS)对本世纪海洋工程的持续发展具有极为深远的战略意义。为了在我国研制和开发 VL FS,首先必须要搞清楚在超大型海洋浮式结构物开发过程中需要解决的关键技术问题。本文通过对国际上大量文献的阅读和消化并经归纳和整理 ,从六个方面提出了需要研究解决的问题 :(1)概念设计 ,(2 )动力特性预报 ,(3)设计和建造 ,(4)可服役性、耐久性和可维性 ,(5 )事故载荷和风险评估 ,(6 )环境及生态影响。
- 崔维成吴有生李润培
- 关键词：超大型水弹性响应VLFS
- 我国载人深渊器的发展策略及当前进展被引量：11
- 2015年
- 文中简要介绍了载人深渊器的概念;阐述了我国研制载人深渊器的意义;总结了"蛟龙号"的经验与启示;提出了我国载人深渊器的发展策略并综述了目前所取得的进展.
- 崔维成
- 三种船型结构的极限强度分析比较被引量：6
- 2003年
- 理想化结构单元法(ISUM)是一种对大型结构物进行非线性分析的有效数值方法。本文采用Paik基于ISUM开发的用于解决大型结构极限强度问题的计算程序ALPS／ISUM,对油船、散货船和集装箱船进行了一系列的极限强度分析。从分析结果可知,这三种船舶的两个基本参数船长和载重量与极限强度值有着比较密切的关系。极限强度值随着这两个参数值的增加而增加。而且船长相同时,油船的极限强度最大,集装箱船的极限强度最小。对于大中型船舶,载重量与极限强度基本保持线性关系。油船和散货船极限强度的增长趋势基本相同。而集装箱船增长趋势明显大于油船和散货船。本文还计算了主要影响参数如屈服应力、杨氏模量、初始变形、焊接残余应力以及平均板厚等的变化对极限强度的影响,探讨了这三种船舶的总纵弯曲极限强度对这些参数的灵敏度,为船体结构的设计提供科学依据。
- 张锦飞崔维成
- 关键词：油船散货船集装箱船灵敏度船体结构
- 基于响应面的可变复杂度方法在桁架式Spar平台方案设计中的应用被引量：4
- 2010年
- 多学科设计优化在实际应用中,几乎都采用了可变复杂度方法(variable-complexity method,VCM)来平衡计算成本和计算精度。然而,VCM通常需要计算大量的初始样本点以保证精度。为降低VCM对初始样本点的依赖,文中提出了一种基于响应面更新的可变复杂度方法。以桁架式Spar平台的多学科设计优化为例,首先根据试验设计选取样本点,采用数值方法计算平台的各项性能,建立了响应面模型;应用协同优化算法求解,并通过响应面的不断更新提高精度,在此基础上应用可变复杂度方法校正响应面分析结果。计算结果表明:基于响应面更新的可变复杂度方法可在较少初始样本点情况下,获得较高精度的计算结果。
- 姜哲崔维成黄小平
- 关键词：多学科设计优化
- 载人深潜器观察窗的力学性能被引量：25
- 2010年
- 载人球是深海载人潜水器最为关键的部件。在设计过程中,要准确了解观察窗在使用工况下的蠕变变形过程和强度变化过程,据此开展窗座设计,否则可能出现观察窗挤出窗座或者在蠕变过程中变形不协调使得密封失效,或者载人球整体抗压能力的降低。文章通过计算分析和试验两种手段,对深海观察窗的强度、蠕变、边界条件的影响进行了研究。观察窗与窗座之间的相对位移,文中认为由两部分构成:一部分是观察窗玻璃随时间的蠕变变形,另一部分为观察窗与窗座在海水压力作用下发生的挤压变形。文中采用有限元方法进行接触分析,了解在不同边界摩擦系数下,观察窗因海水压力产生的挤压变形。从加工出来的观察窗产品中,任意抽取了两套侧观察窗和两套主观察窗进行试验研究。对理论计算与试验结果进行了对比分析,相关结果可供工程设计参考。
- 刘道启胡勇王芳田常录崔维成
- 关键词：深海载人潜水器观察窗蠕变
- 微细光缆静水高压环境下的传输衰减特性试验研究被引量：1
- 2010年
- 最近我国也研制成功了微细光缆,该光缆直径小于1mm,极限拉伸强度约400N。如果它在高压环境下的传输衰减特性能满足要求,则它在很多水下工程结构如各类大潜深潜水器以及海底观测基站上会有很广泛的应用前景。文章的主要目的就是介绍该种国产微细光缆在静水高压环境下的传输损耗试验情况。文中对微细光缆的静水高压传输损耗试验进行了介绍和描述,并对试验结果进行了初步分析,获得了一些有用的结论。
- 沈明学王磊黄剑平崔维成
- 关键词：微细光缆
- “蛟龙”号载人潜水器关键技术研究与自主创新被引量：32
- 2012年
- "蛟龙"号载人潜水器是中国自行设计、自主集成并独立完成海试的具有国际上最大下潜深度——7000m的尖端产品,2011年在东北太平洋中国多金属结核合同区西区成功进行了5000米级海上试验与应用,取得了一系列技术和应用的成果。从技术角度阐述了"蛟龙"号载人潜水器的研制过程,重点围绕在研制过程中所遇到的关键技术问题以及在解决这些问题过程中的自主创新情况。
- 崔维成
- 关键词：载人潜水器自主创新
- 超大浮体在二维不均匀底部上的水弹性响应被引量：7
- 2003年
- 为了研究不均匀的海底环境因素对超大浮体结构响应的影响 ,分别用线性长波理论和薄板理论来模拟波浪场和结构物的位移响应 ,建立耦合的运动响应方程 ,同时求解二维波浪场和板条梁的位移响应 .以斜坡、椭圆面和正弦变化曲面等 3种不同的二维底部形状为例 ,计算了二维不均匀的底部上超大型浮式结构物水弹性响应 ,并通过与底部平坦时的结构响应相比较 ,讨论了不均匀的底部对结构响应的影响 .实例结果显示了当底部升高和底部下降时关于位移响应变化的一致性规律 .
- 孙辉崔维成刘应中
- 关键词：水弹性响应
