程君
- 作品数：6 被引量：16H指数：3
- 供职机构：浙江工业大学更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 干线协调控制方案的快速平滑过渡方法被引量：7
- 2014年
- 为减少动态协调控制系统中因信号控制方案切换而导致系统产生的扰动,保证交通流的平稳运行,在综合考虑过渡时间和平滑特性的基础上,提出一种基于最佳相位差调整量控制方案的快速平滑过渡方法.该方法以使各交叉口相位差变化量最小为目标,优化计算得出各交叉口最佳相位差调整量,并以此为依据计算各交叉口在控制方案过渡期间的信号周期.仿真实验对比分析显示,当相位差变化量为40 s时,提出的方法与国外著名的Add和Subtract方法相比,车均延误指标分别下降了23%和11%,路网车均停车次数指标分别下降了9%和8%;此外,本文方法能够使干线协调控制方案最多通过3个信号周期快速地过渡到新方案,且过渡期间的控制效果优于Add和Subtract方法.
- 郭海锋彭起涛程君张珏
- 关键词：干线交通控制相位差
- 短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法被引量：4
- 2014年
- 为使单点信号控制方案能够对交叉口的交通状态趋势进行有效预测,使其更好地适应交通状态的动态变化需求,提出了一种短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法。首先依据历史交通流量数据对交叉口的交通状态进行界定,制定交叉口交通状态-信号周期模板;然后以15min为时间间隔对交通流的发展趋势进行预测,进而依据预测的交通状态确定未来15min的战略信号周期,同时对每个信号周期和各相位的绿信比进行小步距调整,以期逐步降低单点交叉口的饱和度。研究结果表明:提出的方法能够对未来15min的交通状态趋势进行有效预测,且在控制过程中既能够从宏观上事先调整控制方案以适应交通流的发展趋势,又可从微观上对配时参数进行小步距微调,满足相位间需求的差异性。
- 郭海锋程君方良君彭起涛
- 关键词：交通工程单点交叉口自适应控制无模型交通预测交通状态
- 一种无线发送交通信号的方法及装置
- 无线装置发送交通信号的方法，包括：无线装置与交通信号机进行连接，获取交通信号机的个性化信息，将所述交通信号机的个性化信息分为多个组，对每个组的信息进行封装；将所述分组封装的信息更新暂存于发送缓冲区中；无线装置通过TCP协...
- 郭海锋穆元杰张昌世彭起涛朱超程君袁鑫良周悦
- 文献传递
- 短时交通状态预测下交通控制子区自动划分方法被引量：4
- 2015年
- 如何依据交通态势变化而进行交通控制子区的动态划分,一直是区域交通自适应协调控制系统中的难点.为解决该问题,首先依据预测的交通流量并结合交叉口的相位和信号周期,提出了一种短时预测交叉口交通状态的方法,给出交叉口的交通状态;然后在相邻交叉口间距最大-最小原则的静态子区划分基础上,结合短时预测的交叉口状态,设计了相邻交叉口相似度计算方法,并提出了一种基于相邻交叉口相似度的交通控制子区动态划分方法;最后,通过算例分析,对短时交通状态预测下的交通控制子区自动划分方法进行了验证.结果表明,文章提出的方法能够使交通控制子区依据路网交叉口交通状态的变化而进行自动调整,使划分的各控制子区更符合实际的交通需求.
- 郭海锋程君周悦袁鑫良
- 关键词：交通状态相似度
- 短时交通状态预测下的区域交通信号控制方法研究
- 交通技术的飞快发展虽然带动了经济的飞跃，但也随之产生了交通拥堵等问题。交通拥堵加重了交通与能源、环境的矛盾，很大程度上影响城市的快速发展及人们的生活品质。研究并设计出一种高效的区域交通信号控制方法对城市交通进行优化控制，...
- 程君
- 关键词：交通流预测协调控制
- 一种无线发送交通信号的方法及装置
- 无线装置发送交通信号的方法，包括：无线装置与交通信号机进行连接，获取交通信号机的个性化信息，将所述交通信号机的个性化信息分为多个组，对每个组的信息进行封装；将所述分组封装的信息更新暂存于发送缓冲区中；无线装置通过TCP协...
- 郭海锋穆元杰张昌世彭起涛朱超程君袁鑫良周悦
